Архив / N 1/2 2005 год

Специалисты отмечают, что автобусы SCANIA - хороший выбор с экологической точки зрения. Автобусы выполнены из материалов, которые можно использовать многократно, любое количество раз. В производстве применяются технологии, не влияющие на окружающую среду: не используются растворители или фреоны, которые отрицательно воздействуют на озоновый слой и способствуют развитию парникового эффекта. Двигатели соответствуют требованиям Euro-3 и характеризуются низким уровнем выброса выхлопных газов и производимого шума.
По итогам традиционного ежегодного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль года в России" автобусный завод ООО "Скания-Питер" занял первое место в номинации "Специальный приз" - "За успехи в освоении российского рынка".
В жюри конкурса входят ведущие автомобильные журналисты, специализирующиеся на автотранспортной тематике. Специалисты оценили старания шведского концерна SCANIA в создании на территории Российской Федерации автобусного завода ООО "Скания-Питер" и в продвижении качественного, долговечного и безопасного пассажирского транспорта.
Сегодня на петербургском заводе производится сборка двух моделей - городского низкопольного автобуса Scania OmniLink и междугородного комфортабельного автобуса Scania OmniLine, презентация которого состоялась 27 апреля 2005 года.
Петербургская топливная компания и завод "Скания-Питер" приступили к реализации крупнейшего инвестиционного проекта в области городского пассажирского транспорта.
Предполагаемый объем инвестиций позволит дополнительно получить Санкт-Петербургу 200 современных автобусов Scania. Данный проект стал логичным продолжением сотрудничества Scania и "ПТК" по грузовым автомобилям.
27 мая нынешнего года генеральный директор ООО "Скания-Питер" Кристер Стромблад и председатель Совета директоров ЗАО "Петербургская топливная компания" Юрий Антонов подписали партнерское соглашение. Согласно этому рамочному договору "Петербургская топливная компания" планирует приобрести около 200 больших городских автобусов Scania OmniLink для на маршрутах Санкт-Петербурга. По данному соглашению обе компании как партнеры разрабатывают схемы привлечения финансирования с использованием кредитных и лизинговых схем. Компании рассчитывают на привлечении финансирования из-за рубежа (наиболее вероятными считаются финансовые институты из Швеции), планируемый объем привлеченных средств - до 30 млн. евро.
"Скания-Питер" в процессе реализации данного соглашения считает "Петербургскую топливную компанию" свои приоритетным партнером, что позволяет рассчитывать на поставку в самые короткие сроки.
Петербургская топливная компания создала предприятие, входящее в холдинг, которое займется пассажирскими перевозками в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко обозначила почти два года назад планы, направленные на повышение качества обслуживания пассажиров за счет появления в городе современного подвижного состава, снижения бюджетных расходов на закупку нового подвижного состава. Также задача - повышение управляемости рынка пассажирских перевозок, улучшение качества обслуживания пассажиров, безопасности перевозок, экологической обстановки. К сожалению, эти планы не были реализованы, - заявил председатель совета директоров ЗАО "Петербургская топливная компания" Юрий Антонов. - Петербургская топливная компания, поддерживая инициативы губернатора, для выполнения этих задач, создает транспортное предприятие с западными стандартами работы".

 

На снимке:

директор по продажам и маркетингу ООО "Скания-Питер" Алексей Блинов и председатель жюри конкурса, главный редактор журнала "Коммерческий Транспорт" Александр Солнцев