Архив / N 10 2002 год

Таков лозунг первой Европейской недели, прошедшей в сентябре и объявленной Брюсселем по инициативе Марго Вальстрем, комиссара по вопроса окружающей среды. Решение проблемы создания реальной альтернативы автомобилю европейские столицы передали на откуп местным властям. Именно на этом уровне должны реализовываться идеи, направленные на улучшение состояния окружающей среды и здоровья населения.
Общественный транспорт, велосипеды и "живые улицы" стали тремя идеями, которые воплощались в жизнь в городах Европы в течение сентябрьской недели.
Если подобная неделя была первой в Старом Свете, то день без автомобилей, прошедший в воскресенье, 22 сентября стал уже пятым, сообщает MIGNEWS. В прошлом году эта инициатива коснулась ста миллионов европейцев.
Первый "день без автомобилей" был проведен во Франции в 1998 г. С тех пор мероприятие распространилось на другие города и даже на другие континенты. В 2001 году в нем приняли более тысячи городов во всем мире.
Клод Бошю, координатор акции в Европейской комиссии удовлетворен, что эта практика находит все более широкую поддержку. В нынешнем году в акции приняли участие 1323 города из 35 стран. Особое удовлетворение вызывает тот факт, что активное участие приняли балканские государства и кандидаты на вступление в ЕС.
Муниципальные власти принявших в акции участие городов перекрыли центральные улицы, чтобы доказать на деле, что частичное сокращение автомобильного движения не приведет к приостановке деятельности. Во Франции в мероприятии участвовали 96 городов. Власти Парижа сообщили, что в назначенное воскресенье количество машин на улицах сократилось в центре на 65%, а в целом по столице на 21% по сравнению с нормой для этого дня недели. Установленные на лицах восьми центральных округов контрольные посты пропускали только общественный транспорт, пешеходов, велосипедистов и такси.
Брюссель стал единственной европейской столице, где в этот день с 9 часов утра до 7 вечера было полностью блокировано движение автомобильного транспорта. Работал лишь общественный транспорт. Закрытые для частного транспорта улицы города вынудили отказаться от использования автомобилей один миллион человек. Всего в зоне, закрытой для личных машин, находилась треть населения Бельгии. Более чем в 50 населенных пунктах страны, включая крупные города, организовываются пешеходные зоны. Только в Брюсселе таких зон будет 19, сообщает Le Soir.
Во многих из 187 испанских городов было объявлено о создании дорожек для велосипедистов и зон для автобусов.
В Италии все чаще объявляются воскресные дни без автомобилей. Стоит отметить и то, что дни без автомобилей никак не влияют на политические мероприятия, проводимые в европейских странах именно в этот период. Впервые в подобной акции приняли участие четыре канадских города, а также Болгария, где от использования автомобилей отказались сразу 84 город.
А вот в Варшаве "день без автомобилей" прошел неудачно. По информации радиостанции "Эхо Москвы", местные власти разрешили провести акцию в центре города велосипедистам. Однако ни на одной из улицы польской столицы автомобильное движение не перекрывалось. Власти Варшавы объяснили это тем, что в городе недостаточно объездных трасс, и все потоки транспорта идет через центр. Если бы его перекрыли, то не удалось бы избежать хаоса.

 

Объемы сделки оцениваются в 59 млн евро, cообщает UA Trucker со ссылкой на Yahoo!Finanzen.
По контракту шведская компания поставит еще 500 автобусов в конце 2003 - начале 2004 г. При этом, по данным Volvo, в Китае уже работает более 1000 автобусов этой марки.

На суд зрителей были представлены две городские модели автобусов - большого класса ЛАЗ-52528 м особо большого класса сочлененный ЛАЗ-А291, сообщает UA TRUCKER. К экспозиции львовян проявили интерес местные поставщики комплектующих и эксплуатационники, в частности, представители автобусного объединения Volanbus (численность автобусного парка - около 4500 машин) и Будапештского транспортного объединения (около 1600 автобусов). Представители объединения Volanbus высказали пожелание, чтобы машины полностью соответствовали вводимым в ближайшее время в стране экологическим нормам Euro-3.
Адаптированные к венгерским условиям эксплуатации автобусы ЛАЗ Ю будут оснащены двигателями Euro-3, автоматическими коробками передач, пневмоподвесками и более совершенными резинотехническими изделиями, не допускающими с течением времени так называемых "запотеваний" на мостах. Тем более что сертификация автобусов по венгерским правилам должна проводиться через три месяца после начала эксплуатации опытного образца, причем на основе специального отчета о его эксплуатации.
Продолжая традицию более близкого ознакомления потенциальных потребителей со своей продукцией, в том числе непосредственно в ремзонах автобусных парков, в которых специалисты смогут тщательнее осмотреть и ходовую, представители ОАО "ЛАЗ" согласовали с транспортным объединением Volanbus вопросы проведения пробега по венгерским дорогам всех основных моделей семейства автобусов ЛАЗ. По предложению венгров, пробег предполагается начать еще до конца октября нынешнего года

 

Как сообщил корреспонденту "ИНФОТАГ" технический директор предприятия Анатолий Шандровский, руководство намерено обратиться в примэрию с предложением заключить контракт с белорусскими производителями. "С 1995 г мы протестировали шесть марок автобусов и пришли к выводу, что белорусские машины - самые выгодные для столицы в техническом и финансовом плане", - сказал он.
МАЗы оснащены американским двигателями Caterpillar-3116 либо ярославскими ЯМЗ-236, которые расходуют соответственно 35 и 45 литров дизтоплива на 100 км. Машины вмещают 117 пассажиров, включая 24 посадочных мест. Автопарку необходимо 50 новых автобусов.
"В ближайшее время закончится 40-дневный срок тестирования двух российских автобусов Ликинского автобусного завода. Скорее всего, мы откажемся от их приобретения. Стоимость машин ниже, чем у белорусских партнеров - $60 тыс., но они уступают по качеству и техническим параметрам", - отметил Шандровский.
На сегодняшний день в муниципальном автопарке 181 автобус. Ежедневно на линии выходят 85-90 автобусов, которые обслуживают 30 маршрутов и перевозят около 50 тыс. пассажиров. 50 автобусов не пригодны к эксплуатации и нуждаются в списании. В последний раз автопарк обновлялся в 1998 г, когда примэрия закупила 50 венгерских Икарусов

Производство этих автомобилей ЛуАЗ собирается развернуть совместно с компанией Kia - корейцы предоставят шасси и все техническое обоснование.
Как заявил Олег Свинарчук, вице-президент концерна "Укрпроминвест", которому принадлежит 81% акций ЛуАЗа, в новый проект планируется вложить около 165 млн. гривен (около 30 млн. долларов). Кроме того, вероятнее всего именно для создания СП с KIA собрание акционеров ЛуАЗа недавно увеличило уставной капитал предприятия и объявило тендер на полное обновление покрасочного комплекса .

Как сообщает сайт UA Trucker cо ccылкой на "Обозреватель", для школьников 1-3 классов месячный проездной будет стоить 1 гривну, вместо 10. На некоторых укороченных маршрутах троллейбусов цена снизится с 40 до 20 копеек. По словам представителей горисполкома это стало возможным потому, что новый аппарат горисполкома "наконец повернулся лицом к коммунальным предприятиям города" и стал своевременно перечислять суммы дотаций за проезд льготных категорий населения.
Новые цены будут введены лишь после соответствующего решения горсовета. Но многие считают вопрос уже решенным. Ибо, в отличие от депутатов высших уровней, многие из херсонских городских народных избранников пользуются общественным транспортом, и у многих - дети школьники.

Таким способом городской председатель Черкасс Анатолий Волошин собирается сэкономить на электроэнергии. Об этом заявил на совещании с председателем облгосадминистрации Владимиром Лукьянцом заместитель городского председателя Черкасс Владимир Александров. По словам Александрова, это - реакция горисполкома на убытки местных троллейбусников, перевозящих около 70% льготников, поскольку другие перевозчики отказываются предоставлять льготникам бесплатные услуги. Повлиять на частных перевозчиков городская власть не может.
В свою очередь Лукьянец призывал мэра Черкасс не принимать поспешных решений. Как заявил губернатор, по поводу отказа частных перевозчиков предоставлять льготным категориям граждан бесплатные услуги он созовет специальное совещание при участии руководства УМВД и ГНА в Черкасской области, об этом сообщило агентство UNIAN. Ожидается, что это совещание определит законные пути воздействия органов местного самоуправления на частных перевозчиков, отметил он.

Одновременно с проходящим в Симферополе конкурсом маршрутных такси, как сообщает "Медиа-Простир", 50,5% акций Ялтинского автобусного парка на конкурсной основе будут предложены потенциальным инвесторам, готовым вложить средства в развитие транспортной инфраструктуры Ялты. Среди основных условий конкурса - сохранение профиля деятельности, погашение долгов по зарплате, пополнение машинного парка экологически безопасными автобусами, пригодными к эксплуатации в горной местности, и модернизация предприятия. Как полагают в горисполкоме, транспортные предприятия Ялты не имеют права быть нерентабельными, поэтому инвесторам будет предоставлена возможность получить льготы в рамках территории приоритетного развития "Большая Ялта".