Конференции и выставки N 11/12 2007 год

МАФ: обмен опытом, ценные контакты

С 11 по 14 сентября сего года в Москве, в выставочном центре "Крокус Экспо" прошёл Третий Международный автотранспортный форум. Он проводился при поддержке и участии Министерства транспорта Российской Федерации, Российского автотранспортного союза (РАС), Международного союза автомобильного транспорта (IRU), Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

В рамках Форума прошли четыре специализированные выставки: "Подвижной состав", "Спецтехника", "Автотранспортные услуги", "Грузовое и пассажирское автохозяйство", проведена конференция "Автотранспортная отрасль XXI века". Большой интерес у участников вызвал целый ряд тематических конференций и семинаров, заседаний за "круглым столом" по широкой актуальной тематике.
В день открытия Форума прошло первое заседание конференции "Автотранспортная отрасль XXI века", с докладами на котором выступили вице-президент Российского автотранспортного союза В. Суханов, заместитель руководителя Ространснадзора Н. Лямов, вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков М. Низов, заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского пассажирского транспорта, геодезии и картографии Минтранса России И. Костюченко и другие руководители ведущих отраслевых структур.
Во второй день работы МАФа была проведена тематическая конференция "Автомобильные грузовые и пассажирские перевозки", совещание за "круглым столом" "Перспективы развития информационного обеспечения автобусных перевозок использованием Интернет-ресурсов". В рамках совещания прошла презентация концепции создания "Информационно-справочного комплекса рейсовых автобусов".
Состоявшаяся в третий день Форума конференция "Автотранспортные средства и безопасность дорожного движения" как остроактуальная на сегодня привлекла большое количество участников. На научно-практической конференции, посвящённой совершенствованию системы подготовки и допуска водителей к участию в дорожном движении как важнейшей составной части обеспечения безопасности дорожного движения были затронуты важнейшие проблемы.

Опыт профессионалов

Одновременно с этим прошла конференция "Практика профессионалов", организованная журналом "Автоперевозчик". На ней анализировались практические вопросы налогообложения на автотранспорте, были даны рекомендации по учёту и калькулированию затрат на автомобильном транспорте, обсуждали особенности лизингового договора - условия договора лизинга, его предмет, срок действия, условия приёмки лизингового имущества, право собственности на предмет лизинга, условия использования лизингового имущества, лизинговые платежи, расторжение и прекращение договора, гражданская ответственность по договору, судьба предмета лизинга по завершении сделки, страхование по договору лизинга, особенности договора купли-продажи предмета лизинга.
Особый интерес участников вызвали проведённые в рамках "Практики профессионалов" конференции "Прибыль и убытки в руках кадров" и "Транспорт: собственный или наёмный? Что выгоднее?".
С годами, к сожалению, не теряет своей злободневности и актуальности проблема возврата долгов. Можно ли их вернуть? Как это сделать? Несколько практических ответов на эти вопросы дал участникам конференции генеральный директор компании "Инфорком" Михаил Никин.

Выставка расширяется

В экспозиции МАФа приняли участие экспоненты из России, стран СНГ и дальнего зарубежья - всего более 70 участников.
На выставочной площадке свою продукцию представили известные компании и фирмы - производители грузовой и пассажирской автомобильной, прицепной техники, производители и поставщики автокомпонентов, смазочных материалов и масел, автоперевозчики, а также страховые и лизинговые, топливные и другие компании.
Среди крупнейших экспонентов - немецкий концерн Voith Turbo Retarder, компания "Германика" (официальный дилер концерна Volkswagen в России), ОАО "КАМАЗ", ПРУП "МАЗ", ГУП "Мосгортранс", ООО "Главк" (официальный дилер компании Yutong), компания "Инфорком кредит-дизель". Среди других участников Третьего Международного Автотранспортного Форума можно отметить РАС, АСМАП, Московский альянс перевозчиков, компания "Омникомм технологии", ООО "Велес", ООО "Райффайзен-Лизинг" и многие другие.

Площадка для полноценного общения

В этом году Международный автотранспортный форум проходил в Москве уже в третий раз. Идея его проведения вызревала несколько лет. До 2005 г. в России не было действительно масштабного мероприятия, которое бы объединяло всех, кто работает в автотранспортной отрасли - причём в масштабах всей страны, с привлечением коллег из других государств. Были разрозненные съезды, конференции, семинары в рамках союзов, ассоциаций, объединений транспортников, а общего форума, на котором можно обсудить многочисленные общие проблемы перевозчиков не было. Словом, МАФ назрел. Участникам рынка перевозок он нужен.
С организацией Форума появилась уникальная возможность объединить анализ работы всего автотранспортного комплекса страны с представлением автомобильным перевозчикам техники авторитетных мировых и российских производителей. Главная же особенность МАФ в том, что это не периодическое и тем более не эпизодическое мероприятие, а постоянно действующая площадка для общения перевозчиков, представителей властных структур, специалистов различного профиля, от которых так или иначе зависит успешная организация всего автотранспортного процесса.
Это - своего рода саммит, форум специалистов и руководителей автотранспортной отрасли, который удачно дополняется показом транспортных средств. Поскольку задача организаторов Форума - собрать множество компетентных специалистов, которые полномочны принимать решения в том числе и по обновлению подвижного состава, выставка является естественным компонентом мероприятия.

Впечатляющая статистика

На нынешнем форуме было зарегистрировано 9780 посетителей. Произошли заметные качественные изменения по сравнению с прошлогодним в профессиональном составе участников. Заметно большую, чем год назад, долю гостей и участников, пришедших сюда для делового общения с коллегами и партнёрами по бизнесу, составили руководители высшего звена (49,2 %). Год назад их было на 20,8 % меньше. Ключевых для любой компании людей - генеральных директоров и президентов компаний, учредителей фирм и холдингов - тех самых людей, которые влияют не только на развитие собственного бизнеса, но и на его долю в общероссийском "автотранспортном пироге", - на Третий МАФ пришло заметно больше и чем два года назад. Сравнение с прошлогодней статистикой показывает, что доля принявших участие в МАФ руководителей среднего звена, увеличившись год назад с 23 до 26 %, не изменилась и нынче. Их, как и руководителей высшего ранга, привело на МАФ стремление встретиться с коллегами по цеху, завязать новые деловые знакомства, представить свою фирму и заинтересовать своими товарами и услугами.
Продолжает поступательно повышаться уровень участия представителей малого бизнеса: год назад - с 5,4 до 9,4 %, а теперь - до 11,3 %. Это и неудивительно, ведь именно на них, как правило, имеющих весьма незначительные финансовые резервы, наиболее быстро и болезненно сказываются все колебания рыночной ситуации, любые, даже незначительные, изменения на российском правовом поле. Поэтому понятно и их стремление начать самим влиять на ситуацию.
Отсюда напрашивается вполне закономерный и однозначный вывод: Форум за истекший год не только не перестал быть клубом деловых людей, заинтересованных в общении между собой, в расширении профильных связей и придании нового импульса своему бизнесу, но и повысил свой профессиональный статус.

Важно для будущих специалистов

Неподдельный интерес к общению со специалистами в области автомобильного транспорта проявили представители научного сообщества, профессорско-преподавательского состава, и в частности, 15-го Научно-исследовательского института им. Д. М. Карбышева МО РФ, Института истории, естествознания, науки и техники РАН, автомобильного факультета МГИУ (Московский государственный индустриальный университет).
5,6 % гостей Форума составляли преподаватели и студенты. В основном, конечно, это представители крупных московских вузов, хотя отмечены и приехавшие из других регионов России. В частности, обратила на себя внимание приехавшая из Владимира большая группа студентов технического университета. Интерес будущих специалистов к Форуму понятен: такие выставки позволяют быть в курсе событий, знакомиться с новинками, перенимать знания и опыт практиков. Из множества студентов, посетивших МАФ в дни его работы, в "Крокус Экспо" специально приходили слушатели Государственного университета управления, Московского государственного агроинженерного университета, кафедры колёсных и гусеничных машин МГТУ им. Н. Э. Баумана, кафедр "Автомобили" и "Логистика" Московского автодорожного института, автомеханического факультета Московского государственного открытого университета и других высших учебных заведений, технических колледжей Самары, Калуги, других городов. Статистика показывает, что по сравнению с прошлым годом, произошло некоторое перераспределение интересов: нынче значительно большее число опрошенных - 72,1 % против прошлогодних 35,1 % (и 28,3 % первого форума) - пришли в "Крокус Экспо", чтобы посетить семинар или конференцию. Учитывая повышенное внимание, которое организаторы МАФ уделили именно этой части Форума, поставленная цель была достигнута.

До встречи в "Крокус Экспо"!

Третий Форум ещё раз подтвердил, что формат МАФа, включающий в себя специализированную выставочную часть и очень серьёзную, насыщенную деловую программу (конференции и конкурсы, презентации компаний и фирм-участников выставки),c каждым годом всё больше превращается в одно из крупнейших событий отрасли. Уже ведётся работа по подготовке четвёртого Международного автотранспортного форума, который пройдёт в сентябре 2008 г. здесь же, в международном выставочном центре "Крокус Экспо".

Автобусные новинки в Северной столице

С 24 по 28 октября 2007 года в Санкт-Петербурге в выставочном комплексе "Ленэкспо" прошла ежегодная выставка "Авто+Автомеханика". На пятнадцатом по счёту осеннем петербургском автосалоне были показаны новинки средств пассажирского транспорта из России, Украины, Европы и Китая.

Машины российского производства были представлены тремя экспонентами - дивизионом "Автобусы" "Группы ГАЗ", ОАО "КамАЗ" и автобусным заводом "Волжанин".
Петербургский дилер автобусного подразделения крупнейшего российского автохолдинга представил на выставке три автобуса - Real, КАвЗ-4239 и Andare-850. Первые две машины были показаны в Санкт-Петербурге впервые, их премьерный показ состоялся на московской выставке "Интеравто" (см. "Омнибус" N9/10 за 2007 год).
Автобус малого класса "Реал", созданный специалистами "Группы ГАЗ" совместно с бразильской компанией Marcopolo, уже в ноябре поступит в мелкосерийное производство. Выпуск данной модели будет организован на Павловском автобусном заводе. Междугородные и туристические автобусы "Андаре" уже имеют одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и производятся на Голицынском автозаводе. Частично низкопольный городской автобус КАвЗ-4239 пока что существует в единственном экземпляре. Планируется, что производство машины на Курганском заводе будет организовано в начале 2008 года. На стенде ОАО "КамАЗ", помимо грузовой техники, был показан туристический автобус "Кама", созданный на базе шасси КамАЗ-4308 совместно с нижегородской промышленной группой "Самотлор-НН" (фото см. в "Омнибус" N3/4 за 2007 год). По словам представителей завода, изготовление автобусов данной модели также намечено на 2008 год. Точно не известно, будет ли отдан приоритет одной из модификаций машины - туристической или пригородной, или обе будут производиться параллельно. О "Волжанине" модели 3290 мы также подробно рассказали в прошлом номере газеты. Обновлённый вариант автобуса, созданного на базе комплектующих фирмы TATA, уже поступил в серийное производство.

 Единственным транспортным средством особо большой вместимости, представленным на петербургской выставке, стал 18-метровый сочленённый автобус ЛАЗ-А292. В отличие от схожего по конструкции "россиянина" ЛиАЗ-6213, львовский низкопольный длинномер уже находится в серийном производстве. На его основе создан троллейбус ЛАЗ-Е301. По данным на начало ноября, завод изготовил для работы на киевских троллейбусных маршрутах более 60 машин этой модели.

Однако вернёмся к автобусам. Помимо ЛАЗ-А292 представители Львовского автобусного завода показали на "Авто+Автомеханике" серийный городской автобус ЛАЗ-Е183, также имеющий низкий пол по всей длине пассажирского салона, и новую разработку предприятия - пригородный автобус ЛАЗ-А191. В пассажирском салоне новинки установлены 45 сидений, за второй дверью уровень пола поднимается на высоту двух ступенек.
Компания "MAN Автомобили Россия" представила в Санкт-Петербурге 12-метровый туристический лайнер MAN Lion's Coach. Автобусы этой модели уже не первый год демонстрируются на петербургских выставках, что, вероятно, связано с тем, что Северная столица является одним из основных туристических центров России.
Несмотря на то, что в крупных российских городах уже начался процесс перехода коммерческого транспорта на более вместительный подвижной состав, автобусы особо малого и малого классов остаются довольно востребованным товаром на рынке пассажирского транспорта. В частности, они оптимальны для перевозки сотрудников и партнёров небольших фирм. В 2007 году на суд посетителей выставки были представлены микроавтобусы Iveco Daily, Maxus LWB и Volkswagen Crafter. Стоит отметить, что среди автобусов Iveco были две машины, оборудованные подъёмниками для инвалидных колясок.

Россиянин "по паспорту", но кореец по происхождению - именно так можно сказать об автобусе малого класса Hyundai County, производство которого было налажено в начале этого года на Ростовском заводе грузовых автомобилей. Один из "ростовчан корейского происхождения" был показан на "Авто+Автомеханике".
Китайские автобусы - регулярные "гости" на российских выставках. В этот раз петербуржцы смогли ознакомиться с представителями модельных рядов четырёх производителей пассажирской техники из Азии - Higer, Yutong, Golden Dragon и DongFeng. На стенде российского партнёра завода Higer были представлены туристические лайнеры KLQ6109Q и KLQ6840, а также городской и пригородный автобусы моделей KLQ6118G и KLQ6891GA.
Российский дилер завода Yutong показал автобусы ZK6737D (городской малого класса) и ZK6119HA (туристический большого класса), уже работающие на улицах Санкт-Петербурга.

"Золотые драконы" из Китая, также как и "Ютонги", довольно часто встречаются на коммерческих автобусных маршрутах Северной столицы. На открытой площадке выставочного комплекса "Ленэкспо" в этот раз были показаны городские "драконы" моделей XML6840 и XML6102, а также туристический лайнер Golden Dragon XML6129. Осталось упомянуть ещё одних представителей китайского автопрома - автобусы DongFeng (что интересно, правильно данное название читается как "Дун фын"). На осенней выставке был показан всего один автобус этой марки - "горожанин" модели DFA6801.

НА СНИМКАХ:
18-метровый городской ЛАЗ-А292
Маршрутное такси IVECO с подъёмником для инвалидной коляски
Оригинальная панель управления автобуса КАвЗ-4239
Автобус малого класса "Реал"
Городской автобус Higer KLQ6118G

Новинки от DaimlerChrysler Buses

Крупнейшая европейская автобусная выставка BUSWORLD в Кортрийке (Бельгия) собирает производителей пассажирской техники, поставщиков комплектующих один раз в два года.

Автобусы МАЗа впервые были представлены на выставке в Бельгии

Минский автомобильный завод впервые представил свою пассажирскую технику на крупнейшей международной специализированной выставке BUSWORLD-2007 в бельгийском городе Кортрийк.

На этом представительном форуме Минский автозавод показал низкопольный городской автобус среднего класса МАЗ-206, оснащенный двигателем Mercedes экологического стандарта Еuro-4, и городской низкопольный автобус большого класса МАЗ-203, оснащенный двигателем Deutz (Еuro-4). Эти автобусы полностью соответствуют европейским требованиям и могут беспрепятственно поставляться на европейский рынок.
На выставке у специалистов МАЗа была возможность провести переговоры с перевозчиками, установить контакты с фирмами, эксплуатирующими и производящими пассажирскую технику и комплектующие. Они ознакомили посетителей с техническими особенностями автобусов "МАЗ" и предоставили информацию о возможностях завода.
Как отметил в беседе с корреспондентом БЕЛТА заместитель коммерческого директора управления продаж автобусной техники РУП МАЗ Александр Хамицевич, рынок Евросоюза отличается высоким уровнем конкуренции. Тем не менее, минские автобусы там уже есть. Они эксплуатируются в Румынии, Сербии, Польше, Германии. При этом МАЗ рассматривает свое присутствие на рынке Евросоюза не только с точки зрения имиджа предприятия, но и получения прибыли от продаж. А выставка в Кортрийке подтвердила, что у МАЗа есть потенциал и белорусская техника является конкурентоспособной на европейском рынке.
В настоящее время наиболее активные поставки автобусов осуществляются в Россию и Украину.