Отрасль и рынок N 11/12 2007 год
Президент обозначил приоритет: комплексное развитие общественного транспорта
Президент России призвал к поиску решения проблем автомобильных заторов в крупных городах. В его докладе на заседании Госсовета, прошедшем в ноябре сего года, внимание было заострено на развитии общественного транспорта.
Из его доклада:
"Отдельно остановлюсь на развитии транспортной сети в крупных центрах и их пригородах. В час пик они буквально задыхаются от дефицита наземного транспорта. Вывод здесь очевиден: необходима разработка комплексных программ развития пригородного и городского транспорта. И особый акцент должен быть сделан на развитии внеуличного скоростного транспорта - метрополитенов, скоростных трамваев и других современных средств. Здесь, очевидно, нужно искать новые и масштабные источники поступления внебюджетных средств. А механизмы государственно-частного партнерства должны быть реально привлекательными и выгодными не только для государства, но и для тех, кто вкладывает частные ресурсы. Я сказал только об основных темах, которые считал бы необходимым предметно обсудить".
Заключительные слова Президента при обсуждении проблемы:
"Ну и, наконец, органам государственной власти субъектов Российской Федерации рекомендуется обеспечить разработку и утверждение комплексных программ развития пригородного и городского транспорта, предусматривающих увязку различных видов транспорта и повышение качества предоставляемых услуг".
В плане - более 20 станций метро до 2015 года
Более 20 станций метрополитена планируется построить в Москве до 2015 года, сообщил РИА Новости специалист по связям со СМИ ОАО "Метрогипротранс" - генерального проектировщика объектов Московского метрополитена.
По его словам, это объясняется тем, что если по строительству одних станций есть ясность, то по другим объектам - как, например, на отрезке строящейся Солнцевской линии, пока даже не ясно, сколько всего будет станций.
Сейчас Московский метрополитен насчитывает 12 линий и 173 станции, в частности, 57 пересадочных и 14 наземных.
В 2007-2008 годах будут открыты станции метро "Сретенский бульвар", "Строгино" и "Славянский бульвар", реконструирована станция "Кунцевская".
На 2009 год планируется ввод станций "Достоевская" и "Марьина роща" Люблинско-Дмитровской линии, "Мякининская" и "Волоколамская" на новом отрезке Арбатско-Покровской линии, станции "Технопарк" на перегоне "Автозаводская" - "Коломенская" Замоскворецкой линии, а также продление линии метро от станции "Ул. Старокачаловская" до станции "Битцевский парк".
Ввод станции "Новокосино" Калининской линии и станций "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово" Люблинско-Дмитровской линии намечен на 2010 год.
На 2011 год запланирован ввод станций "Братеево" Замоскворецкой линии, "Митино" Арбатско-Покровской линии, а также продление Таганско-Краснопресненской линии в район Жулебино.
Открытие станций "Шереметьевская", "Бутырский хутор", "Петровско-Разумовская-2" и станции "Лихоборы" Люблинско-Дмитровской линии запланированы на 2013 год, станции "Парк Победы" и "Олимпийская деревня" строящейся Солнцевской линии в районы Солнцево и Новопеределкино - на 2014 год.
В 2008 году намечено проектирование продолжения Калининской линии от станции "Третьяковская" до "Москва-Сити" протяженностью 7,5 километра, в том числе станций "Кадашевская", "Остоженка" и "Смоленская". На 2009 года планируется завершение проектирования работ по кольцевой станции "Суворовская". Кроме того, на 2008-2010 годы намечены проектные работы по вторым выходам станций "Партизанская", "Парк Победы", "Бауманская" и "Комсомольская-кольцевая". Представитель генерального проектировщика рассказал, что планы строительства новых станций и других объектов метро определяются двумя основными документами - постановлением правительства Москвы о плане метростроения до 2010 года и программой развития городского транспорта до 2015 года.
"Метрогипротранс" постоянно ведет работу по разработке линий и станций метрополитена, но работа носит концептуальный, предпроектный характер", - сказал собеседник агентства.
"Говорить о сроках разработки проектно-сметной документации, а тем более называть конкретные сроки строительства и ввода в эксплуатацию объектов, не внесенных в программу развития метрополитена до 2015 года, невозможно", - отметил представитель "Метрогипротранса
Будет программа до 2020 года
В ближайшее время будет принята новая программа развития Петербургского метрополитена.
Бюджет программы, рассчитанной на период до 2020 года, составит более 400 млрд. рублей. Об этом рассказал начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин на пресс-конференции, посвящённой ближайшим и долгосрочным планам развития петербургской "подземки".
В январе 2008 года завершится реконструкция наклонного хода и вестибюля станции метро "Владимирская". Следующим метровокзалом, где будут производиться аналогичные ремонтные работы, станет "Горьковская". В связи с тем, что у этой станции отсутствует второй выход в город, "Горьковская" будет закрыта для входа и выхода пассажиров. По предварительным расчетам, реконструкция наклонного хода станции займёт 1,5 года.
Первая очередь Фрунзенского радиуса, от "Звенигородской" до "Волковской", будет открыта в декабре 2008 года. В состав новой линии войдёт северная часть Правобережной линии от станции "Комендантский проспект" до станции "Садовая". Четвёртая линия петербургского метрополитена будет оканчиваться на новой станции "Спасская". Продление Фрунзенского радиуса на юг до проспекта Славы намечено на 2011 год.
Из более дальних планов развития метрополитена Северной столицы можно отметить окончание строительства Фрунзенского радиуса, начало работ на кольцевой линии метро, первая очередь которой соединит Васильевский остров с Выборгской стороной, и появление станций метро в районе Ржевка-Пороховые.
Всего до 2020 года планируется открыть 20 новых метровокзалов. Протяжённость "подземки" при этом будет увеличена на 40 километров. Помимо возведения станций, полученные средства планируется потратить на ремонт эскалаторов и закупку новых вагонов метро.
Общая сумма финансовых затрат, по словам Владимира Гарюгина, составит около 400 миллиардов рублей. При этом ожидается, что доля участия федерального и городского бюджетов в программе развития Петербургского метрополитена будет изменена. До 2010 года городской бюджет будет выделять на строительство "подземки" 80 % необходимых средств, с 2010 года финансирование будет идти по принципу 50 на 50.
"Инфраструктура метрополитена закладывается на многие последующие поколения. Поэтому нас радует, что в России повернулись лицом к метрополитену. Ведутся разговоры о необходимости развития метрополитена как на федеральном, так и на региональном уровнях", - отметил Владимир Гарюгин.
Акции
Новые и старые номера нашей газеты можно приобрести в Санкт-Петербурге в магазине "Модель-экспресс" по адресу Транспортный пер., д. 8. Тел. для справок: (812) 764-27-80.
