Зарубежье N 11/12 2007 год

Велосипед внедряется в транспортные системы городов

Власти многих городов Европы уже давно решают задачу - как убедить владельцев частных автомобилей чаще пользоваться общественным транспортом и другими альтернативными способами передвижения по городу.

Варианты предлагаются самые разные - разрешения на проезд по городу автомобилей в определенные дни недели с четными и нечетными номерами, ограничения на парковку в центре города, разнообразные программы поощрения лояльности пассажиров общественного транспорта, введение платного въезда в центры городов для автомашин всех классов, кроме общественного транспорта и такси и т.д.
Совсем недавно в ряде городов Европы появилась еще одна возможность передвижения - система "rent-a-bike" - прокат велосипедов (или точнее "bike-sharing" - совместное пользование велосипедами). Воплотить в жизнь эту идею пытались еще в 60-е -70-е годы прошлого столетия, но тогда она не прижилась. Масштабно реализовать эту идею смогла компание JCDecaux - крупнейший европейский оператор рынка наружной рекламы (www.jcdecaux.co.uk). Такие системы уже имеются в Брюсселе, Лионе, Вене, Кордобе и Жироне и сейчас активно внедряются в других европейских городах (в частности Париже, Лондоне, Дублине), а также в Сиднее и Мельбурне.

В Лионе, например, городская система проката велосипедов "Velo'v" появилась в мае 2005 года. К настоящему времени построено около 300 прокатных станций, расположенных как в жилых кварталах, так и у торговых и офисных центров, пересадочных станциях по всему городу, крупных общественных парковок в шаговой доступности от любого здания в городе. Каждая станция имеет стоянку с 20-50 велосипедами и консолью для оплаты аренды с помощью кредитной карты или заранее купленного абонемента, причем при покупке месячной или годовой транспортной карты на карту "Velo'v" предоставляется ощутимая скидка. Можно купить также транспортную карту, которая действует на всем общественном транспорте Лиона (метрополитен, трамвай, троллейбус, автобус) и на станциях аренды велосипедов. В первые 30 минут аренда велосипеда для пользователя бесплатна, а поскольку в 95% всех случаев пользователи этой системы в Лионе укладываются в 30 минут на поездку - пользование системой для них получается бесплатным!
В Брюсселе с начала этого года действует аналогичная система "Cyclocity". Стоимость аренды велосипеда невелика по сравнению с разовым билетом на общественный транспорт, и значительно ниже расходов при поездке на своей автомашине. Так например, стоимость карты "Cyclocity" на 7 дней всего 1,50 евро (при разовом пользовании велосипедом - 0,50 евро за первые полчаса, и 1,00 евро за каждый последующий час) - сравните со стоимостью разового билета на любой вид общественного транспорта (независимо от дальности поездки) - 1,40 евро.

В Париже компания JCDecaux, выигрывшая открытый тендер на создание аналогичной системы, реализует еще более масштабный проект. Эта общегородская программа называется Velib. Число велостоянок около станций метро, на площадях и в парках уже насчитывает многие десятки, а до конца текущего года, по информации официальных источников в мэрии, в городе появится 1450 прокатных станций с числом велосипедов в 20.600. Прокат стоит 1 евро в сутки. На карточке на время проката блокируется 150 евро, которые разблокируются в тот момент, когда велосипед возвращается на любую из парковок в городе. В выходные на стоянках остаются буквально единицы двухколесных средств передвижения. (Тут еще надо упомянуть о том, как выручили горожан велосипеды в пору недавних забастовок транспортников). В Лионе эта система уже сделала революцию и стала одной из "визитных карточек города" - в Париже от реализации проекта ждут еще более впечатляющих результатов.
Дополнительную информацию можно найти на вэб-сайтах этих систем: www.velov.grandlyon.com и www.cyclocity.be.
По-видимому, поиски способов борьбы с транспортными заторами на улицах городов и новых возможностей для повышения мобильности жителей городов на этом далеко не исчерпаны. Будем следить за появлением новых решений в городах Европы в надежде, что какие-то из них окажутся востребованными и реализуемыми и у нас в стране.

Василий ТИХОНОВ,
Евразийский региональный офис МСОТ

Помесь самоката с велосипедом покоряет мир

Электромобили доступны далеко не каждому защитнику природы. Зато электроскутеры становятся все более популярными. Настоящий бестселлер среди них - двухколесный eGO.

Вместо кондуктора - кассовый терминал

В общественном транспорте Алма-Аты кондукторов сменят электронные кассовые терминалы.

Организаторы Олимпиады-2012 в Лондоне объявили о радикальном переходе к движению транспорта во время проведения Игр - в соответствии с обнародованным здесь планом решено вообще запретить во время Игр поездки на личном транспорте, сообщает ИТАР-ТАСС.

Эмма Кларк уволена из-за шуточных объявлений

"Голос" Лондонского метрополитена, известный диктор Эмма Кларк, предупреждавшая пассажиров не прислоняться к дверям не забывать о расстоянии между поездом и краем платформы, лишилась работы из-за критических комментариев в адрес столичного общественного транспорта, пишет The Telegraph.

36-летняя мать двоих детей работала в лондонском метрополитене с 1999 года, однако после того, как на ее сайте появилось объявление о том, что сама она подземкой не пользуется, так как считает ее "жутким" местом, руководство приняло решение об увольнении.
Кларк, среди клиентов которой есть BBC, радио Virgin и Gillette, ранее жила на севере Лондона и спускалась в метрополитен каждый день. Критика транспортной системы последовала после того, как на ее сайте появилась серия шуточных объявлений для метро. В одном из них диктор говорит: "Хочу напомнить нашим гостям из США, что вы вероятнее всего разговариваете слишком громко". В другом Кларк призывает пассажиров мужского пола не делать вид, что они читают газету в то время, как разглядывают грудь стоящих рядом женщин, потому что "вы никого не обманете, грязные извращенцы".
Кларк предупреждает пассажиров: "Не выбрасывайте мусор в поезде - отдайте его бомжам". В еще более саркастическом объявлении диктор просит "человека в костюме в полоску и очках за тысячу долларов, очевидно работающего в СМИ" сделать шаг вперед к краю платформы, так как приближается поезд.
В лондонском метро согласились с тем, что шутки Кларк забавны, однако пояснили, что она переступила черту, высмеяв транспортную службу публично. "Некоторые объявления действительно очень смешные. Однако Эмма повела себя неправильно, высмеяв собственного работодателя. Мы очень сожалеем, однако вынуждены сообщить, что разрываем контракт с мисс Кларк". Эмма Кларк в свою очередь заявила Evening Standard: "Я не хотела высмеивать метро - это не входило в мои намерения. Я просто хотела немного повеселиться".