Зарубежье N 11 2000 год

СТС - транспортная система XXI века

Не так давно в Администрацию Президента Белоруссии поступило техническое предложение о создании в республике высокоскоростной струнной транспортной системы (СТС), относящейся к транспортным средствам нового поколения и не имеющей аналогов в мире. Его подписал П.А. Капитула, доктор экономических наук, помощник Президента Белоруссии. Как мы уже сообщали в N9, в России, под Адлером, строится испытательный полигон СТС. А сегодня мы предлагаем Вашему вниманию выдержки из документа, направленного Президенту Белоруссии, которые еще более прояснят, о чем, собственно, идет речь.

Струнные пути специальной конструкции запроектированы на легких опорах, высотой 10-20 м, установленных через 50-100 метров маршрута. Рельсы - струны набраны из стальных предварительно напряженных проволок, находящихся в специальной среде в защитном корпусе, и закреплены в анкерных опорах, размещенных с шагом до 2000 м.
Благодаря многочисленным конструктивным особенностям электрические экипажи СТС с электронным управлением смогут развивать скорость до 400 км/час, а в перспективе - 500, 600 и выше. При этом себестоимость проезда будет гораздо ниже, чем на железной дороге.
По авторским оценкам однопутная трасса СТС в условиях неосвоенных территорий по стоимости (с учетом вокзалов и грузовых терминалов) будет сопоставима с нефтепроводом диаметром в 720 мм и пропускной способностью 18 млн. тонн нефти в год. При этом однопутная СТС за год перевезет 20 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, 10 млн. тонн других грузов и 20 млн. пассажиров.
Технико - экономические и экологические характеристики предлагаемого вида транспорта чрезвычайно привлекательны:
- для прокладки струнных трасс потребуется незначительное отчуждение земли;
- отпадает необходимость в устройстве насыпей, выемок, тоннелей, в вырубке лесов, сносе строений;
из-за низкой материалоемкости и технологичности трассы СТС будут значительно дешевле обычных и скоростных железных дорог, автобанов, монорельсовых дорог и поездов на магнитном подвесе;
- по трассе СТС с высокими скоростями смогут не только перемещать пассажиров и грузы, но и передавать ток высокого напряжения, проложить и надежно защитить волоконно-оптические линии связи.
Фактически речь идет о качественно новой, многофункциональной и единой энерго-транспорт ной и коммуникационной магистрали. Стоимость ее (при сопоставлении с раздельным устройством транспортного пути, линии электропередачи и связи) может оказаться в 10 раз ниже (только транспортная составляющая СТС примерно в 6 раз дешевле автотранспорта).
Проект прошел экспертизу в ряде научных и государственных организаций Белоруссии и России. На совещании у Министра транспорта и коммуникаций Белоруссии была отмечена актуальность создания высокоскоростной транспортной линии.
Академики АН Белоруссии Ф.Н.Капуцкий и М.С.Высоцкий в обращении к Президенту Белоруссии подчеркивали, что транспортные модули СТС при большей экономичности будут развивать скорость самолета, а по экологической безопасности превзойдут электромобиль. На заседании комиссии Ученого Совета Петербургского государственного университета путей сообщения еще в 1996 г. были отмечены актуальность, оригинальность и практическая целесообразность реализации проекта СТС в географических и климатических условиях Северо -Западной зоны России, а также технико-экономическая эффективность перехода от плоской системы железной дороги в пространственную СТС.
Для промышленного освоения разработок предложено создать акционерное общество с участием государства, а также потенциальных потребителей - Белнефтепродукта, Белтрансгаза, Министерства транспорта и коммуникаций, заинтересованных инвесторов России и дальнего зарубежья.
При правильно выбранной стратегии, начиная с поддержки получения патентов на СТС за рубежом, Белоруссия сможет получать большие дивиденды, продавать лицензии и ноу-хау, участвовать на выгодных условиях в освоении сырьевых месторождений и строительстве СТС за рубежом.
Приоритет создания в Белоруссии скоростной транспортной системы XXI века станет для мировой общественности подтверждением наличия в республике высокого научно-технического потенциала и значительно повысит ее международный рейтинг (конструкторы вносят идею о строительстве высокоскоростной магистрали "Москва - Минск - Лондон (Париж)".
С учетом изложенного выше П.А. Капитула (автор документа на имя Лукашенко) считает целесообразным поручить Совету Министров Белоруссии оказать поддержку разработчикам в завершении опытно-конструкторских работ по созданию в Белоруссии СТС. (Публикуется с сокращениями)

"Соболь" и "Газель" переплывают океан

ОАО "ГАЗ", один из крупнейших российских производителей легковых и грузовых автомобилей, зарегистрировал в штате Нью - Джерси (США) российско - американское предприятие East Motors.

Целью работы предприятия станет организация продаж автомобилей марки "ГАЗ" в странах Латинской Америки. Как сообщил президент ОАО "ГАЗ" Николай Пугин, российской и американской сторонам принадлежат по 50% уставного капитала СП.
Американская сторона окажет содействие в доводке автомобилей "ГАЗ" и в продвижении их на латиноамериканский рынок через свою дилерскую сеть. "ГАЗ" еще летом поставил первую тысячу автомобилей в Таллин, откуда они морем отправляются в Балтимор (США).
Продажа автомобилей начата в августе и цель - постепенно довести ее до 20 тысяч машин в год. Номенклатура продаваемых автомобилей постоянно уточняется, но в первую очередь это легкие грузовики, грузопассажирские автомобили и микроавтобусы семейства "Газель" и "Соболь" с дизельными двигателями Steyr, а также легковые автомобили "Волга" с бензиновыми и дизельными двигателями. В конце 2000 года планируется начать поставки и внедорожных автомобилей "Атаман-пи кап". Заказчиками автомобилей "ГАЗ" станут коммерческие фирмы и коммунальные хозяйства стран Латинской Америки.

Микроавтобусы из Минска

Минский автозавод намерен освоить производство микроавтобуса и автомобиля типа "транспортер" для погрузки и транспортировки грузов массой 1-2 т.

В Кишиневе впервые угнали маршрутку

Как сообщил заместитель комиссара полиции столичного сектора Буюкань, нарушители сели в маршрутку под видом обычных пассажиров и проехали несколько остановок, пока не остались в машине одни. Затем угонщики потребовали от водителя остановиться, ударили его тяжелым предметом по голове, связали и сбросили на обочину. По мнению оперативников, случай для республики беспрецедентный. Стоимость угнанного микроавтобуса превышает 8000 долларов США