Архив / N 12 2000 год

Для нужд городского и муниципального хозяйств на "ГАЗе" создали многофункциональное шасси с возможностью быстрой смены различного навесного оборудования - поливальные механизмы, щетки, ножи, экскаваторный ковш и т.п. Но это - частность. В общем же, говоря о модельном ряде продукции нижегородских автостроителей, следует отметить, что здесь, бесспорно, господствуют "Газели" во всех ипостасях. Вскоре на них планируют ставить переднюю подвеску "Соболя" (типа "Макферсон"). Большие надежды на "ГАЗе" связывают и со своим дизелем - его можно ставить практически на любой автомобиль или микроавтобус. Дизели уже поставляют на "УАЗ", ими заинтересовался "ЗИЛ". "ГАЗ" сохранил себя и как экспортер микроавтобусов и спецтехники в различные страны мира. На 2001 год планируется ряд конкретных поставок. Например, автомобилей "скорой помощи" для Ирака. Для продвижения продукции в Латинской Америке создано СП "Ист - Моторс". Первая партия в тысячу машин уже продана в США, в Балтиморе. То есть - живет "ГАЗ", развивается. Как и должно быть.

 

В ходе тендера продано свыше 400 автомобилей УАЗ-39094, УАЗ-39095 и УАЗ-31625, которые будут собраны ульяновскими автомобилестроителями в январе 2001 года.
Как сообщает газета "Симбирский курьер", отпускные цены на ульяновские вездеходы в результате тендера поднялись примерно на 20 процентов.
Кроме регулировки цен, задачей тендеров является также определение спроса на различные типы машин. И теперь часть старых моделей, по словам первого заместителя генерального директора "УАЗ" Сергея Эмдина, будет снята с производства, как устаревшие, бесперспективные, а главное - не пользующиеся спросом. 

 

В ближайших планах ОАО "КАМАЗ" удвоение объемов производства. В 2001 году они достигнут эквивалента 1 млрд долларов США.
В числе прочего "КАМАЗ" планирует выпускать самоходные автобусные шасси. В уходящем году ОАО "КАМАЗинструментмаш" уже вышел на месячный темп производства - 40 таких изделий.

 

Известная шведская компания подписала с администрацией Ростова - на - Дону соглашение на поставку 50 новых городских автобусов.
Автобусы представляют собой городские низкопольные модели на шасси фирмы Scania с использованием кузовов швейцарской фирмы Hess, одного из основных партнеров шведской компании. Поставки начнутся в первом квартале 2001 года, причем большинство автобусов будет изготовлено на новом сборочном предприятии Scania в Санкт-Петербурге, которое будет иметь техническую производительность до 250 автобусов в год.

 

В ближайшие 10 лет Россия должна увеличить свою долю в экспорте наукоемких технологий с 0,3 до 10-12%.
Об этом было сказано на прошедших в Госдуме парламентских слушаниях, посвященных проблеме формирования стратегии устойчивого развития России. В настоящее время доля США в мировом экспорте наукоемких технологий составляет 39%, Японии - 30%, Германии - 16%.

"Даймлер Крайслер" планирует к 2003 году построить и продать 20-30 автобусов на специальных батареях, пытаясь первым из автопроизводителей коммерциализировать новую и экологически безвредную технологию получения электричества.
Отделение компании EvoBus GmbH будет поставлять батареи для автобусов Mercedes-Benz Citaro на сумму 1.2 миллиона долларов на каждый автобус, говорят представители компании. Первые автобусы будут готовы к концу 2002 года. В батареях используется водород и кислород. Химическая реакция продуцирует воду и электричество.

 

До 2002 года в Киеве будет решена проблема обновления транспорта, заверил мэр Киева Александр Омельченко.
Для решения этого вопроса администрация подписала контракт с Львовским автобусным заводом на поставку ста автобусов. Город уже получил около 80 машин. Кроме того, подписан контракт с Венгрией на поставку 100 машин. В планах - закупка 120-150 больших "Мерседесов".

 

На базе "Газели" мастера Часовоярского ремонтного завода (Донецкая обл., Украина) уже выпускают микроавтобусы на 14 мест.
Заводчане постарались использовать для внутренней отделки автобуса лучшие материалы, сделали его салон удобным и красивым, подготовка же кузова велась с использованием оборудования ведущих фирм Германии, Англии и Словакии. Часовоярские автостроители намерены в наступающем году наращивать темпы производства. Кстати, новая машина впервые на Украине сертифицирована по правилам 52 ЕЭК ООН.