Архив / N 12 2000 год

Создатели считают машину первой реальной альтернативой автомобилям на обычном горючем. Новый двигатель работает, используя сжатый воздух, который хранится в баллонах, напоминающих кислородные баллоны аквалангистов. Баллоны размещены в нижней части aвтомашины, при этом общий вес автомобиля составляет 700 килограммов. Из них на двигатель приходится всего 35 кг.
Технология производства уникального компрессорного двигателя была создана бывшим инженером Формулы-1 французом Ги Негре. На ее разработку он потратил несколько лет.
Так завершились попытки создания экологически чистого автомобиля, проводимые во многих странах мира в течение многих лет с большим или меньшим успехом.
Кстати, уже сконструированы опытные модели, использующие в качестве топлива водород. Эти разработки считаются наиболее перспективными.
При полностью заправленных баллонах e.Vilution способен покрыть расстояние в 200 км, развивая скорость до 90 км/ч (стоимость такой поездки составляет всего 30 центов!). Для дозаправки достаточно подключиться к любому источнику электроэнергии, и через 4 часа автомобиль "накачается". Впрочем, если модель будет пользоваться успехом и получит распространение, планируется построить и "воздухозаправочные" станции, способные наполнить 300-литровые баллоны всего за 3 минуты.
Сегодня e.Volution, рекламируется под девизом "Простой, экономичный и чистый". Первые такси, пикапы и микроавтобусы с двигателем, работающем на воздухе, будут стоить около $10 тыс. Их производство начато на двух французских заводах, к которым добавились технологические линии в ЮАР, Мексике, США, Австралии, Испании и Швейцарии

 

В частности, транспортные средства на природном газе уже практически готовы к серийному производству. А в качестве моторного топлива будущего Клаус Шуберт называет водород. "МАN" следует при этом двойной стратегии. Согласно первой из них развитие идет в направлении создания нормального двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде. Два автобуса МАN и один автобус Neoplan с такими силовыми агрегатами уже используются в мюнхенском аэропорту. Согласно второй стратегической линии, "МАN" участвует в ев ропейском проекте, предусматривающем испытания автобуса с мотором на топливных элементах.
По мнению Шуберта, до выпуска предсерии таких автобусов пройдет от трех до пяти лет

 

По прогнозу американских ученых автопромышленность ждет настоящий переворот, в результате которого автопроизводители будут зарабатывать больше прибыли от продаж электронных услуг, которыми можно пользоваться в транспорте, чем от продаж самих транспортных средств.
Как это сейчас происходит в индустрии сотовой связи, где компании получают такую прибыль от абонентской платы, что могут позволить себе бесплатно раздавать телефоны. Ученые уверены, что в будущем автопроизводители будут даром раздавать свою продукцию.

Ведущие автомобильные концерны разрабатывают прототипы автомобилей будущего с водородным двигателем.
Ведущие производители обмениваются между собой прототипами будущих автомобилей, технологиями и идеями. Пионером в унификации стандартов стал концерн "BMW", передавший не так давно японским компаниям "Тойота", "Ниссан" и "Мицубиси" 10 из 15 прототипов BMW 7-й серии с двигателем на водородном топливе.
"BMW" пошел на такой шаг не только ради стандартизации, но и ради ускорения разработок транспортных средств будущего.