Архив / N 12 2001 год

Семь российских премьер и новинок, показанных в Санкт-Петербурге после их презентаций на автосалонах во Франкфурте и в Москве, увы, к пассажирскому муниципальному транспорту отношения не имели. Экспозиция выставки традиционно включала оборудование для станций технического обслуживания, фирменные (сертифицированные) запасные части и комплектующие, автомобильные аксессуары и продукты нефтехимии.
Зарубежные новинки по-прежнему приковывали к себе восхищенные взгляды, но в основном это были малолитражки, легковые автомобили. С точки же зрения интересов пассажироперевозчиков экспозиция "Авто + Автомеханика" этого года оказалась менее насыщенной по сравнению с прошлогодним "парадом автобусов" в Гавани. Хотя на общий суд были представлены перспективные разработки, которые, при желании, можно развить и адаптировать к потребностям муниципального пассажирского транспорта.
Экологически чистое по выбросам вредных веществ универсальное транспортное средство Бронтокар предложило Тольяттинское ОАО "ПСА "Бронто". Все 10 модификаций машины (со свинцово-кислотными аккумулято рами на 200 А.ч), предлагаемых разработчиком, могут быть использованы для перевозки разнообразных грузов массой до 600 кг на расстояние до 60 км или пассажиров в аэропортах, выставочных комплексах, санитарно-курортных зонах.

Перспективной моделью АО "АвтоВАЗ" все еще является полноприводный минивэн ЛАДА -2120 М4х4, в конструкции которого широко использованы серийные узлы и агрегаты: привод на все колеса от ВАЗ-21213, передняя и задняя подвески от ВАЗ-2121 и др. Цельнометаллический несущий кузов, оригинальный вместительный однообъемный семиместный салон создают запоминающийся облик полноправного участника дорожного движения. Наличие 4 дверей, в том числе правой сдвигающейся, обеспечивает удобство как при входе-выходе пассажиров, так и при размещении в салоне габаритных грузов массой до 600 кг.

  За последние 5-7 лет в нише малотоннажных автомобилей и микроавтобусов прочно обосновался Mercedes Sprinter. Для подтверждения лидерства немецкие конструкторы постоянно совершенствуют свое детище, поставляя на рынок опережающие время модели. Новый Sprinter 313 с мощным (до 115 кВт), экономичным (расход топлива не более 9,8 л на 100 км), экологичным (выбросы вредных веществ по нормативам Euro 3) и приемистым дизелем CDI с турбокомпрессором легко управляем в сложных условиях городских перевозок, имеет просторный и комфортабельный салон с 9 креслами и 4 дверями, одна из которых сдвижная, а в заднем торце - двойная со створками, поворачивающимися на 180 или 270 градусов.
Одним из основополагающих принципов компании, реализованном в микроавтобусе Sprinter, является обеспечение максимальной безопасности движения. Для сокращения величины тормозного пути на все 4 колеса установлены дисковые тормоза, долго сохраняющие свою эффективность, особенно в комплектации с антиблокировочной и противобуксовочной системами. Кроме того, микроавтобус оборудован 4 подушками безопасности, которые при срабатывании выключают двигатель и уменьшают опасность травмирования головы и лица водителя и пассажира на передних креслах. При дорожно-транспортных происшествиях основную энергию ударов поглощает рама с дифференцированной пространственной жесткостью, при этом в салоне остается достаточное жизненное пространство.
Среди автобусов экспозиции выставки можно отметить продукцию как российских, так и зарубежных производителей: волжские автобусостроители в очередной раз продемонстри ровали свой новый 15-метровый 3-осный Волжанин-6270, а шведы - городской CL94UB и туристический Scania K114 Irizar Century автобусы.
Для перевозки в черте города и на пригородных маршрутах фирма Scania предлагает 12-метровый 3-дверный автобус CL94UB на 122 пассажира. Силовой агрегат (дизель Scania DC9.01 мощностью 170 кВт плюс автоматическая коробка передач ZF 4 HP 502 C со встроенным ретардером-за медлителем) удачно размещен в заднем свесе автобуса, что позволило при длине 7 метров выполнить салон низкопольным (высота пола от полотна дороги 340 мм), с оптимальным количеством удобных кресел, поручней и накопительных площадок. Травмобезопасный пол в салоне выполнен из специальной водоупорной фанеры толщиной 24 мм с напольными резиновыми матами. Все соединения и швы герметизи рованы пластиковыми профилями, что позволяет проводить механизированную санитарную обработкую салона. Недостатком конструкции кузова является узкая (870 мм) задняя одностворчатая дверь и наличие двух ступенек, что усложняет пассажирообмен.
В общем и целом выставка удалась. Ее значимость подчеркивало и то обстоятельство, что на прошедшем в Кельне 20 октября 2001 года Конгрессе международного союза выставок и ярмарок (UFI), выставка с петербургским брендом получила международное признание и была удостоена Знака UFI.