Архив / N 12 2002 год

Речь идет о туристических и междугородных автобусах, наладить серийное производство которых прежде у предприятий не было ни средств, ни, зачастую, технических возможностей. Теперь ситуация изменилась, производство развивается, появились инвестиции и надежда на экономическую стабильность.
"Первой ласточкой" стал Волжанин-5285, построенный сразу в двух экземплярах с принципиальными различиями по назначению. Несмотря на то, что кузова одинаковы как по габаритам, так и по оформлению, внутренняя начинка отличается радикально, показывая граничные возможности модели 5285. Один автобус предназначен для перевозки 51 пассажира и объемного багажа, построен на собственном шасси с использованием венгерских мостов и двигателя RABA. Второй, названный "офис на колесах", построен на шасси SCANIA. Это уже не просто автобус, а передвижной модуль, способный выступить и как координационный центр для различных служб, и как мобильное бизнес-представительство фирмы, способное помочь при решении проблем на местах.
На ООО "СканТАТ Алабуга", создав в тесном сотрудничестве со шведскими специалистами (неспроста ведь на передней панели гордо красуется шильдик SCANIA) туристический автобус СканТАТ-6208, уже закончили все необходимые испытания и получили одобрение типа транспортного средства. Дальше - наладка серийного производства и постепенное приучение российского покупателя к добротным туристическим автобусам.
Об этих автобусах мы уже упоминали на страницах "Омнибуса". Все ждали достойного "ответа" от "РусАвтоПрома". И под самый конец года, 5 декабря, на совместном рабочем совещании Минтранса РФ и компании "РусАвтоПром" состоялась презентация нового туристического автобуса ГолАЗ-5290 "Круиз".
Голицынский автобусный завод уже долгое время тесно сотрудничает с Mercedes-Benz, поэтому не удивительно, что новый автобус оснащен преимущественно агрегатами этой известной марки. Внешнее оформление весьма своеобразно: вертикальные фары вкупе с низкой линией пластикового бампера, создают незабываемый эффект - как ощущение от встречи с хищным насекомым. При общей длине в 12,5 метра, в данном исполнении лайнер способен перевезти 44 пассажира и разместить в грузовых отсеках багаж на площади в 12 куб.м. Неизвестна пока стоимость этого автобуса, но то, что он способен занять отсутствующую сейчас роль флагмана среди продукции холдинга, не вызывает сомнений.
Немного припозднился с собственным туристическим автобусом лишь ОАО "НефАЗ", но его появление уже обозначено в самых ближайших планах предприятия.
Не "дремлют" и другие производители, оказавшиеся после распада СССР вне границ России. "АМАЗ" ( филиал РУП "МАЗ") уже несколько лет успешно производит туристический автобус МАЗ-152, прародителем которой в свое время стал Neoplan-316, ЛАЗ продолжает развивать гамму Лайнеров, среди которых присутствуют не только большие, но и малые туристические автобусы, а "Укравтобуспром" не только разрабатывает полностью новые автобусы, но и самостоятельно строит под заказ единичные экземпляры комфортабельных полутораэтажных "туристов". Ко многим из этих автобусов уже начинают проявлять интерес европейские покупатели.

Тем самым началась реализация областной программы обновления пассажирского транспорта на 2002-2007 годы.
Стоимость первого заказа составляет около 80 миллионов рублей. Одиннадцать новых машин уйдут в Волгоград, девять останутся в Волжском. Эти 15-метровые машины уже знакомы волжанам.
Такие масштабы обновления транспорта стали возможны благодаря договору лизинга. При содействии "Волжанина" договор лизинга был заключен между Управлением транспорта и коммуникаций обладминистрации и фирмой "Автобусная лизинговая компания Скания". Согласно этому договору "АЛК Скания" поставляет на "Волжанин" ходовую часть автобуса - шасси - на условиях рассрочки платежа сроком на три года. В конце ноября стороны договорились о том, что в новом 2003 году объем поставок в область 15-метровых автобусов составит уже 35 штук, сообщает служба по связям с общественностью ВАП "Волжанин".

 
 

 

 

Производство автобусов ЛиАЗ в ноябре сохранилось на уровне ноября 2001г. - 156 автобусов, сообщили в пресс-службе завода.
ЛиАЗ производит городские автобусы повышенной вместимости, а также автобусы ЛиАЗ-5256. В 2001 г предприятие произвело 1 тыс. 560 автобусов.