Общественный транспорт во всём его многообразии

 Выставка «ЭкспоСитиТранс-2010» стала первым российским мероприятием, «под крылом» которого собрались производители подвижного состава, комплектующих и оборудования для всех основных видов пассажирского транспорта - автобусов, троллейбусов, трамваев и метрополитена.

В этот список можно включить и пригородное железнодорожное сообщение, так как на выставке также были представлены получившие в последнее время широкое распространение рельсовые автобусы. Однако не будем забегать вперёд и вначале расскажем собственно о мероприятии.
Выставка продукции и услуг для общественного транспорта «ЭкспоСитиТранс-2010» прошла с 6 по 8 сентября в московском выставочном центре «Крокус-экспо» параллельно с 1-м Евразийским конгрессом Международного союза общественного транспорта (МСОТ). Организаторами обоих мероприятий стали ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» и МСОТ. Поддержку конгрессу и выставке оказали Министерство транспорта РФ, Комитет по транспорту Госдумы РФ, правительства Москвы и Московской области. Основным девизом мероприятий стал слоган «Общественный транспорт - движущая сила экономического развития городов».

Вход на стенд основного столичного наземного перевозчика также был организован в виде турникетной «линейки». Естественно, оборудование, применённое для оформления стенда, было то же, что установлено в салонах московских автобусов, трамваев и троллейбусов. Кстати, именно троллейбусы стали главной составляющей экспозиции «Мосгортранса». Это были низкопольные машины моделей СВАРЗ-623501 и СВАРЗ-6237, производство которых, как можно понять из их названия, было недавно налажено на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, входящем в структуру ГУП «Мосгортранс». За основу троллейбусов были взяты модели 321 и 333, разработанные минским «Белкоммунмашем».

Ещё один представитель электротранспорта на «ЭкспоСитиТранс-2010», трамвайный вагон Vario LF, был изготовлен на другом предприятии «Мосгортранса», Трамвайном ремонтном заводе. Модель Vario LF разработана в Чехии на базе кузова до сих пор широко распространённого как у нас, так и в некоторых других европейских странах вагона Tatra T3. Особенности модели - асинхронный тяговый привод на IGBT-транзисторах, низкопольная площадка в районе средней двери.

Главной автобусной премьерой выставки стал Волжанин СитиРитм-18 - новый 18-метровый сочленённый автобус с низким уровнем пола. В отличие от предыдущих моделей серии «СитиРитм», использующих шасси собственной конструкции, новая трёхосная машина создана на базе шасси MAN. Автобус оборудован двигателем экологического стандарта Euro-4 с возможностью дальнейшего перехода на Euro-5. Контрольные испытания нового «СитиРитма» будут проходить в одном из московских автобусных парков.

«Группа ГАЗ» и Минский автобусный завод привезли на «ЭкспоСитиТранс-2010» уже известные по другим выставкам модели - новый низкопольный ЛиАЗ-52927Х, его «брата-близнеца» с гибридной силовой установкой, туристический лайнер ГолАЗ-52911 «Круиз» и сочленённый городской автобус МАЗ-205. Другие «знакомые лица» обнаружились на стенде китайского производителя автобусов Yutong - речь про модели ZK6852HG и ZK6129H. Представители компании Sollers показали микроавтобус Fiat Ducato, предназначенный для маршрутных перевозок.
Сразу две компании продемонстрировали на выставке автобусы, созданные на основе троллейбусных кузовов. Вологодский холдинг «Транс-Альфа» показал 12-метровую городскую частично низкопольную машину «Олимп» модели 4252. У автобуса с момента нашего последнего упоминания о нём сменился интерьер салона. Кроме того, «Олимп» стал серийной продукцией - на заводской табличке выставочного экземпляра в поле, ответственном за серийный номер, стояла цифра 45. ЗАО «Тролза» из г. Энгельса Саратовской области представило на «ЭкспоСитиТранс-2010» 5-й экземпляр «Экобуса» - низкопольного гибридного автобуса, использующего в качестве топлива сжатый природный газ. Первые 4 машины модели Тролза-5250 уже несколько месяцев работают в южном Краснодаре, теперь очередь за Москвой - «Экобус», так же, как и «СитиРитм», после выставки отправился на опытную эксплуатацию в «Мосгортранс».

Петербургский «Вагонмаш» не стал в этот раз привозить в Москву натурные экспонаты и ограничился макетом своей новой продукции - поезда метро «НеВа». Описание этого метросостава мы приводили в одном из прошлогодних номеров газеты.
К сожалению, ограниченный объём материала не позволяет подробно рассказать обо всех участниках выставки, представивших свои разработки в области оборудования и систем, предназначенных для качественной и стабильной работы общественного транспорта. На «ЭкспоСитиТранс-2010» были представлены следующие направления: производство комплектующих для подвижного состава (ДВС, КПП, электродвигатели, пневматическое оборудование, узлы сочленения, системы смазки, тормозные системы), изготовление информационных и платёжных систем, а также систем связи, проектирование и разработка оборудования для ГЭТ и метрополитенов (системы энергоснабжения тяговых подстанций, устройства рельсового пути, системы вентиляции метро). На выставке нашлось место и для стендов подмосковных транспортных операторов - МУП «Подольский троллейбус» и ГУП «Мособлэлектротранс» (г. Коломна).

Евразийские конгрессы Международного союза общественного транспорта будут проходить раз в два года. Соответственно, раз в два года будет проводиться и выставка «ЭкспоСитиТранс». Пока что заметна ориентированность мероприятия на московских транспортников (например, в экспозиции подвижного состава приняли участие только компании, поставляющие свою продукцию в столицу), но, будем надеяться, в будущем оно станет более масштабным. Необходимость проведения дискуссионного форума и выставки, объединяющих все виды пассажирского транспорта, неоспорима - это уже доказала состоявшаяся год назад выставка-форум «Общественный транспорт-2009», организаторы которой также работали и над «ЭкспоСитиТранс-2010». Поэтому будем надеяться, что мероприятия такого формата будут проводиться регулярно.

НА СНИМКАХ:

1. Открытие выставки
2. Метровагон модели 81-760
3. Автобус Волжанин СитиРитм-18
4. Трамвай Vario LF
5. Автобус ВМЗ-4252 «Олимп»
6. Модели трамваев на стенде ГУП «Мособлэлектротранс»