Конференции и выставки N 135 2011 год
Весенний автобусный фестиваль
Организаторы фестиваля «Мир автобусов» решили «сменить окрас» - с осеннего на весенний. Теперь автобусные выставки в подмосковной автоколонне №1417 будут проходить не в сентябре, а в апреле.
Однако, вернёмся к разговору о фестивале. Как и предыдущие мероприятия под этой маркой, «Мир автобусов-2011» был довольно обширной и разноплановой выставкой с дополнительной поддержкой в виде деловой программы. В этот раз экспозиция заняла 6 линий на открытой площадке автоколонны и 3 павильона (они же в обычной жизни - ремонтно-эксплуатационные цехи предприятия). В общем-то, это рекорд для российских выставок, посвящённых общественному транспорту. Но, естественно, на мировом уровне есть экспозиции и покруче - тот же европейский Busworld, представители которого, кстати, были на «Мире автобусов» и высоко оценили уровень подготовки своего русскоязычного «тёзки».
Линия A открытой площадки состояла в основном из российских и белорусских автобусов большого класса. При этом первыми на этой линии находились машины, принадлежащие автоколонне и установленные на подъёмники фирмы Stertil Koni. В первый день работы выставки роль взмывающего ввысь автобуса выполнил Mercedes-Benz Conecto H, затем ему на смену пришёл Hyundai Universe. За ним стояла новинка минского автозавода - междугородный лайнер МАЗ-231, уже известный нашим читателям по другим выставочным мероприятиям. «Группа ГАЗ» прислала на «Мир автобусов» газового «горожанина» ЛиАЗ-52927 и 3 микроавтобуса «Газель-бизнес» в маршрутной, школьной и специальной модификациях (последняя - для перевозки инвалидов-колясочников). Справа от них на линии A заняли место представители Нефтекамского автозавода - «турист» VDL-НефАЗ-52999, 3-осный 15-метровый «горожанин» VDL-НефАЗ-52998 и пригородный автобус НефАЗ-5299, созданный по заказу МЧС. Их соседями стали машины из Ростовской области - городской автобус РоАЗ-5236 в 3-дверной версии и автобусы малого класса Hyundai County (городской и школьный), выпускаемые в Таганроге. Завершали линию A низкопольный пассажирский автобус ВМЗ-4252 «Олимп», успевший уже поработать на городских маршрутах (кстати, так же, как и упомянутый выше «ростовчанин») и туристический лайнер Higer KLQ6119TQ. Последний был единственным представителем китайского автопрома на выставке.
В линию, обозначенную организаторами фестиваля латинской буквой B, выстроились автобусы малого и среднего классов. Преимущественно это были «фургонбусы», то есть микроавтобусы, созданные путём переделки кузовов грузовых фургонов под пассажирские транспортные средства. Свои разработки на базе машин Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Peugeot Boxer и Volkswagen Crafter продемонстрировали компании «София», «Нижегородец», «Промышленные технологии» и «Авилон». Посреди линии B над своими миниатюрными коллегами возвышался 38-местный автобус среднего класса BAW Street - прошлогодняя новинка ульяновского производства на китайском шасси. Машины этой модели уже работают в Ульяновске, Новороссийске и ещё ряде городов России.
Рядом с линией C находилась линия E, полностью отданная одному из основных организаторов выставки - компании «Омни-плюс», преемнику фирмы «ЕвоБус Русслэнд». Всю эту линию заняли автобусы Setra - от ультрасовременных лайнеров моделей S415HD и S411HD до таких ветеранов европейских, а теперь уже и российских дорог, как Setra S215HÜ 1983 года выпуска. Повод для такой обширной экспозиции был более чем достойный - 60-летие марки Setra. На фестивале эта круглая дата отмечалась достаточно широко - специальной шоу-программой, конкурсами и раздачей сувениров с юбилейной символикой.
Экскурс в историю компании можно было продолжить, посетив вышеупомянутый выставочный павильон №2, где развернулась экспозиция, посвящённая ещё одному юбилею - 85-летию с начала регулярного автобусного сообщения в Подмосковье. В состав экспозиции вошли стенды с фотографиями и текстовой информацией по истории автопредприятий, входящих в состав ГУП МО «Мострансавто», макеты различных технологических и рекреационных комплексов, принадлежащих объединению, натурные экспонаты (компостеры, кассы-копилки) и легковые автомобили из музея компании. Также в павильоне были показаны современные средства, используемые для оплаты проезда в подмосковных автобусах (электронные терминалы водителя и кассира).
Основным же павильоном, в котором были размещены стенды всех производителей комплектующих и услуг для пассажирского транспорта, средств массовой информации и прочих причастных к фестивалю фирм и компаний, как можно догадаться, был павильон №1. Нашлось в нём место и для микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter, созданного фирмой «Автобус плюс». От своих одноклассников эта машина отличается широким набором дополнительного оборудования: электронной информационной системой с тремя светодиодными табло, современными устройствами для оплаты проезда, автоматическим приводом пассажирской двери (она расположена справа от водителя).
На «Мире автобусов-2011» состоялся конкурс детских рисунков «Остановка будущего». Авторы работ, занявших первые 3 призовых места, получили денежные сертификаты на услуги турфирмы-«тёзки» фестиваля. Но это не самое главное. Самым главным же является то, что работа, ставшая победителем конкурса, будет воплощена в металле, пластике и стекле в районе автоколонны. Вот уже первый повод приехать на «Мир автобусов-2012» - взглянуть своими глазами на воплощение чьей-то детской мечты.
1. Логотип фестиваля
2. Сухопутный корабль «Изольда-2011»
3. Линия A
4. Линия B
5. Линия С (левый фланг)
6. Линия E
7. Линия D
8. Экспонаты музея ГУП «Мострансавто»
9. Экспозиция, посвящённая 85-летию автобусного движения в Подмосковье
10. Детский книжный автобус «Бампер»
«Горожане» по-европейски
Mercedes-Benz Conecto New
Полностью низкопольный 12-метровый городской автобус с 29 (!) местами для сиденья и максимальной вместимостью примерно 70 пассажиров. Машина для небольших (по российским меркам) пассажиропотоков, но при этом максимально удобная как для коротких, так и для протяжённых городских поездок. Кстати, 4 передних места в автобусе шире остальных.
Solaris Urbino 12 Hybrid
Городской автобус с популярным ныне гибридным приводом. Также полностью низкопольный, длиной 12 метров. Количество мест для сиденья уменьшено до 26, за счёт чего в салоне сделаны 2 вместительных накопительных площадки. Одна из них предназначена для детей и украшена яркой цветной аппликацией. На фото салона слева видно сиденье, предназначенное для маленького ребёнка. Оно оборудовано мягкими спинкой и боковинами, а также ремнями безопасности. На автобусе применены некоторые оригинальные, но не совсем удобные в повседневной эксплуатации решения (жёсткие сиденья с прозрачной спинкой, большая одностворчатая средняя дверь и т.п.). На серийных Urbino они обычно не встречаются.
Volvo 7700A
18-метровый сочленённый гигант, способный вместить на борт до 150 пассажиров. Количество мест для сидения — 46, из них 4 — откидные (находятся на накопительных площадках). 100% низкопольный, с уровнем эмиссии Euro-5. Практически идеальное, тщательно проработанное инженерами транспортное средство для крупных городов. К сожалению, в России пока присутствует в единственном экземпляре.
Современные туристические и междугородные лайнеры уже перестали быть редкостью на российских дорогах. А вот с новыми европейскими городскими автобусами россияне пока могут познакомиться только на выставках - отечественные АТП, предпочитающие импортную технику для внутригородских маршрутов, можно пересчитать по пальцам. Попробуем ликвидировать этот пробел и кратко рассказать о современных городских автобусах европейского производства, показанных на фестивале.
Акции
Новые и старые номера нашей газеты можно приобрести в Санкт-Петербурге в магазине "Модель-экспресс" по адресу Транспортный пер., д. 8. Тел. для справок: (812) 764-27-80.
