Архив / N 1 2003 год

В связи с празднованием Нового года городские власти Москвы продлили время работы пассажирского транспорта в ночь с 31 декабря на 1 января. Соответствующее распоряжение подписал первый заместитель мэра в правительстве Москвы Петр Аксенов.
Метрополитен в новогоднюю ночь работал до 2:30, городской наземный пассажирский транспорт - до 3:30. Вместе с тем на период праздничных мероприятий в центре города некоторые станции метрополитена работали только на выход.
В Нижнем Новгороде в новогоднюю ночь городской пассажирский транспорт работал на дополнительных маршрутах. Например, дополнительные маршруты были проложены от площади Минина и Пожарского до центра Сормова, на Московский вокзал, через площадь Сенную в Верхние Печеры и через Московский вокзал до ДК "ГАЗ". Кроме того, МУП "Нижегородэлектротранс" 1 января 2003 года с 00:00 по московскому времени организовал движение троллейбусов N5, 8, 10, 15, и трамваев N 1, 2, 18, 19. Троллейбусы N9 и 13 начали движение с площади Минина и Пожарского 1 января в 01.00.
Городской транспорт Перми в новогоднюю ночь работал до 4 часов утра. В частности, курсировали автобусы: N5 (от Центрального рынка до НИИВС), N10 (м-н Парковый - м-н Владимирский), N 41 (ПГТУ - Студгородок), N 72 Т (м-н Гусарова - Ипподром); N 7Т (10-й микрорайон - Драмтеатр), N 49 (10-й микрорайон - Драмтеатр), N 25 (Ипподром - ст. Пермь-2), N 26Т (м-н Краснова - Ипподром), N 36 (Автовокзал - м-н Нагорный), N 40 (м-н Нагорный - ст. Пермь-2), N 8 (ул. Ушинского - ст. Пермь-2), трамвайные маршруты: N 4 (Сад Свердлова - ст. Пермь-2) и N 5 (ст. Бахаревка - ст. Пермь-2). Троллейбусные маршруты: N 5 (м-н Гусарова - ЦУМ); N 7 (ПО "ВЕЛТА" - ЦУМ) и другие.
Всего, сообщает ИАА "Регион-Информ-Пермь", в новогоднюю ночь работали 15 автобусных, 2 трамвайных и 2 троллейбусных маршрута с общим числом единиц транспорта - 29.
В этом году в новогоднюю ночь, как обычно, пассажиров в городе Березники Пермской области развозили троллейбусы, так как они охватывают практически все районы города. Автобусы на маршруты не выходили. С 0 до 5 часов в Березниках работали два коммерческих троллейбусных рейса: "Кольцевой" и "Кольцевой - обратный". Всего на улицы вышли 6 троллейбусов, которые развозили пассажиров до начала работы троллейбусного Управления по обычному расписанию. По согласованию с администрацией Березников, стоимость проезда на коммерческих троллейбусных рейсах была установлена в размере 10 рублей. Проездные билеты и льготы на этих рейсах не действовали, сообщает "Верхнекамское агентство новостей".
Жители Сыктывкара в новогоднюю ночь смогли добраться на автобусе практически в любую точку города, и даже за его пределы. Как сообщило агентство "Комиинформ", 1 января, с 1 часа ночи до 6 часов утра автобусы ездили по пяти маршрутам - N5, 15, 45, 46 и 101. Стоимость проезда в праздничную ночь поднялась до семи рублей, обладатели проездных билетов должны были доплачивать два рубля. Количество автобусов сократилось наполовину по сравнению с обычными днями, поэтому увеличится интервал их движения. С 23:00 до 1:00 движения общественного транспорта не было. За поездку такси в новогоднюю ночь пришлось платить в два раза больше, чем в обычные дни. Так, поездки по центру города стоили от 60 рублей, выезд за город мог быть даже дороже 200 рублей. Причем некоторые службы такси не принимали вызовы за полчаса до и после боя курантов. В некоторых агентствах машину можно было заказать заранее.
31 декабря муниципальный транспорт Иркутска работал в обычном режиме: автобусы ездили по городу только до часу ночи. Частные же маршрутные такси работали всю ночь. Как рассказали корреспонденту ИА "Телеинформ" (Иркутск) в мэрии Иркутска, в новогоднюю ночь 2001 года муниципальный транспорт работал до утра. Как выяснилось потом, в этом не было особой нужды: автобусы ходили полупустыми, для перевозки пассажиров было вполне достаточно маршруток и такси. Поэтому в нынешнюю новогоднюю ночь решили не привлекать к перевозке пассажиров муниципальный транспорт, а обойтись услугами частных перевозчиков.
Не претерпел изменений в новогоднюю ночь и график движения городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге, городе с почти 5-милионным населением: не было продлено время работы ни метро, ни автобусов, ни электротранспорта.