Технологии N 2 2000 год
Концепт-автобус от VOLVO
Как это ни странно звучит, но именно "концепт". А если рассматривать автобус не исключительно как вид городского транспорта, а представить его как продукт высокотехнологичного производства, мысль о концептуальных разработках в этой области не покажется такой уж абсурдной.
Эта модель - прогрессивно разработанная высокотехнологичная машина. Автобус был создан с использованием самых прогрессивных технологий, во многом экспериментальных, не имеющих массового внедрения в автомобилестроении.
Помимо особой конструкции (место водителя располагается строго по центру машины), применения современных систем электронного управления (зеркала заднего вида заменены видеокамерами, многие функции машины контролируются бортовым компьютером), в концепте использован необычный двигатель. Он представляет собой газовую турбину с встроенным высокоскоростным генератором, который питает электрический двигатель, связанный уже непосредственно с трансмиссией. Такая смешанная система питания автобуса максимально снижает выброс вредных веществ в атмосферу.
Использование такой силовой установки позволяет говорить об автобусе не только как о пригодном исключительно для работы в городском цикле, но как и о пригородной машине.
Кстати, для городских перевозок: чтобы свести вредные выбросы к нулю, существует возможность применения абсолютно экологичного электромотора с питанием от аккумуляторов.
К сожалению, эта новая разработка VOLVO вряд ли появится в серийном производстве. Это - скорее один из промежуточных образцов автобуса
будущего, над поиском облика которого работают практически все производители такого рода техники.
Помимо особой конструкции (место водителя располагается строго по центру машины), применения современных систем электронного управления (зеркала заднего вида заменены видеокамерами, многие функции машины контролируются бортовым компьютером), в концепте использован необычный двигатель. Он представляет собой газовую турбину с встроенным высокоскоростным генератором, который питает электрический двигатель, связанный уже непосредственно с трансмиссией. Такая смешанная система питания автобуса максимально снижает выброс вредных веществ в атмосферу.
Использование такой силовой установки позволяет говорить об автобусе не только как о пригодном исключительно для работы в городском цикле, но как и о пригородной машине.
Кстати, для городских перевозок: чтобы свести вредные выбросы к нулю, существует возможность применения абсолютно экологичного электромотора с питанием от аккумуляторов.
К сожалению, эта новая разработка VOLVO вряд ли появится в серийном производстве. Это - скорее один из промежуточных образцов автобуса
будущего, над поиском облика которого работают практически все производители такого рода техники.На фотографиях :
Эта экспериментальная машина уже опрорбована в условиях, максимально приближенных к реальным, но вряд ли она не претерпит изменений к моменту своего серийного выпуска
Эта экспериментальная машина уже опрорбована в условиях, максимально приближенных к реальным, но вряд ли она не претерпит изменений к моменту своего серийного выпуска
Благодаря этой схеме можно получить некоторое представление о размещении основных агрегатов автобуса, а также о его вместимости (29 посадочных мест);
По информации пресс-службы
компании VOLVO www.volvo.com"

