Архив / N 2 2002 год

Совещание было организовано Министерством транспорта Российской Федерации и прошло под председательством первого заместителя министра А.П. Насонова.
По сообщению пресс-службы администрации Вологодской области, в совещании приняли участие главы администраций ряда городов России и их заместители, руководители транспортных предприятий России и стран СНГ.
В рамках совещания состоялись Учредительная конференция Евразийского комитета Международного союза общественно го транспорта (МСОТ) и научно-практическая конференция Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта (МАП ГЭТ).
Все эти мероприятия органично дополняли друг друга. Главными вопросами, вынесенными для обсуждения, были меры по реализации основных направлений стабилизации работы и реформирования городского пассажирского транспорта в России, создание механизмов компенсации оплаты пассажирским транспортным предприятиям за обслуживание граждан, имеющих льготы, и многие другие актуальные проблемы. Участникам совещания доложили о ходе "пилотных" проектов реформирования предприятий городского наземного электротранспорта; представитель Федерального государственного учреждения "Трансинвест" В.Ф. Березин довел до собравшихся итоги обследования предприятий ГПТ РФ по заказу Всемирного Банка в рамках "Открытой общероссийской программы поддержки реформ на ГПТ".
Представители транспортных предприятий и административных структур управления транспортным комплексом различных городов и регионов (в том числе прибывшие из Белоруссии и Украины) делились опытом своей деятельности в новых экономических условиях, рассказали о влиянии различных законодательных актов на практику работы ГПТ, о внедрении на местах пассажирских перевозок с применением аренды подвижного состава частными перевозчиками. Актуально звучали доклады о воспроизводстве основных фондов транспортных предприятий с помощью промышленного потенциала регионов и местных машиностроительных и ремонтных предприятий, об опыте эксплуатации новых типов подвижного состава и т.д.
Большой интерес всех присутствующих вызвали конкретные и предметные выступления, связанные с решением наиболее обострившейся в последние годы проблемы обеспечения планового обновления парков подвижного состава. Присутствоваших на совещании практиков - эксплуатационников очень заинтересовали доклады о конкретных механизмах финансирования закупок транспортных средств для предприятий ГПТ (в т.ч. выступление президента холдинга "Политроника" М.М. Ерихова, в котором он довел до участников форума новые подходы к решению проблем обновления парков подвижного состава путем распределенных по времени финансовых схем закупок муниципальной пассажирской техники).
Во второй половине первого дня работы совещания состоялась учредительная конференция МСОТ. Участников совещания проинформировали о деятельности Международного союза общественного транспорта, его структуре и формах работы членов этой организации, а также обосновали необходимость создания и определили цели и задачи нового - Евразийского - Комитета МСОТ. В итоге было одобрено предварительное "Положение о Евразийском Комитете МСОТ", избран его рабочий орган - Президиум и Председатель комитета. Председателем комитета МСОТ был избран Б.Г. Хорович (заместитель директора "Мосгортрансниипро ект"), его заместителями - А.А. Каледин (председатель совета директоров Вологодской холдинговой компании, генеральный директор АО "Вологдаэлектротранс"), В.М. Рева (председатель Всеукраинской Ассоциации автомобильных перевозчиков - ВААП) и Д.Б. Полунин (директор "Одессагорэлектротранс").
Согласно Уставу МСОТ Председатель Комитета является членом политсовета МСОТ - органа, принимающего основные решения по выработке политики и стратегических направлений развития МСОТ.
А 17 января состоялась Международная научно-практическая конференция МАП ГЭТ, в ходе которой также были обсуждены насущные проблемы функционирования предприятий городского электротранспрорта. Отдельным вопросом повестки дня стояли выборы Президента МАП ГЭТ. По итогам голосования им стал Юрий Николаевич Горлин, с чем мы его искренне поздравляем.
Гости форума транспортников России также приняли участие в торжественном вечере, посвященном 25-летию пуска первого троллейбуса в Вологде.

С.О. Франк приветствовал участников и гостей форума от имени Правительства Российской Федерации и выразил уверенность, что обсуждение вопросов российско-польского торгово-экономического сотрудничества в столь представительной, профессиональной и заинтересованной аудитории послужит развитию новых взаимовыгодных связей и сближению позиций двух стран по самому широкому кругу вопросов.
Министр транспорта РФ проинформировал собравшихся об основных тенденциях развития экономики России, подчеркнув, что экономическая политика Правительства России направлена на закрепление позитивных тенденций за счет создания благоприятной предпринимательской среды, ослабления административного и налогового давления на бизнес, создания привлекательных условий для отечественных и иностранных инвесторов.
Далее С.О. Франк сказал: "На наш взгляд, уже сегодня можно конструктивно готовить реализацию целого ряда совместных инвестиционных и технологических проектов". В числе многого прочего была названа и организация совместно го производства подвижного состава для городского общественного транспорта.
"Общих долговременных интересов у наших двух стран гораздо больше, нежели расхождений", - подчеркнул российский министр.
Важным инструментом развития взаимодействия двух стран является Совместная российско -польская комиссии по торговле и экономическому сотрудничеству. Выполняя по поручению Правительства обязанности ее сопредседателя с российской стороны, С.О. Франк оценил перспективы дальнейшей работы с оптимизмом.
"Конечно, впереди длинная дорога, непростой путь. Но - дорогу осилит идущий. Есть одна вещь, которую мы, поляки и русские, не можем себе позволить - стоять на месте, когда скорость всех мировых процессов возросла радикальным образом", - сказал в завершение министр транспорта России, пожелав успешной работы всем участникам форума.

В настоящее время РАС насчитывает в своем составе 78 ассоциаций и союзов различного уровня, т.е. в нем уже представлены почти все субъекты Российской Федерации. РАС объединяет большинство общероссийских и межрегиональных организаций, имеющих какое-либо отношение к автотранспортной деятельности. Союз представлен в Российской трехсторонней комиссии, в Правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, является членом Торгово -промышленной палаты и Координационного совета объединений работодателей.
Что нового будет в РАС в 2002 году? С этого года оформление международных автобусных маршрутов будет осуществляться через РАС и, что очень важно, через его региональные организации. Награждение отраслевыми наградами также передано РАС при согласовывание с членами союза в регионах. РАС получил возможность влиять и на выдачу лицензий.
В 2002 году РАС планирует организовать работу по профессиональной подготовке и переподготовке кадров для автотранспорта, централизованное обеспечение предприятий запчастями, билетно-бланочной продукцией, а также оказывать централизованную помощь в приобретении подвижного состава.

 

Генеральный директор ТСЦ "РусАвтоПром" В.А. Стахеев, директор по маркетингу В.А. Новоченко, директор Технического департамента В.И. Каплун рассказали о производстве и объемах продаж автобусов ПАЗ, ЛИАЗ, ГОЛАЗ и КАВЗ и перспективах на 2002 год.
Более подробно об этом мероприятии и планах "РусАвтоПрома" мы расскажем в очередных номерах "Омнибуса".