Архив / N 2 2003 год

В письме они просят главу администрации Владивостока согласовать новый тариф на пассажирские перевозки по Владивостоку.
В письме частные перевозчики настаивают на сумме в 10 рублей за один проезд и обосновывают необходимость изменения тарифа ростом цен на горюче-смазочные материалы, запасные части и теплоэнергоснабжение.
В ответ на обращение транспортников администрация Владивостока направила письмо руководителям автотранспортных предприятий. В нем им рекомендовано обращаться по данному вопросу в администрацию Приморского края, поскольку согласование тарифов на пассажирские перевозки входит в компетенцию не городской, а краевой администрации. Также городская администрация выразила категорический протест против повышения тарифа на проезд в пассажирском транспорте, считая такое повышение безосновательным.
Проанализировав данные статистики, а также информацию, полученную в налоговых органах, администрация Владивостока настаивает на том, что, объективно, с учетом всех потребностей и нормативов, цена проезда в автобусе не должна превышать 5 руб. Более того, когда в марте 2002 г. администрация пошла на повышение тарифов и согласилась с увеличением цены проезда до 5 руб., в эту цифру было заложено то повышение цен на топливо и прочие необходимые материалы, на которое сегодня ссылаются транспортники.
Взвинчивая цену на проезд, частные перевозчики нарушают ими же подписанный 1 января 2003 г. договор с городской администрацией, где в пункте 2.1.19 говорится: не повышать стоимость проезда, составляющую 5 рублей, без согласования с администрацией края и заказчиком - управлением муниципальным пассажирским транспортом.
Если предприятия будут настаивать на такой цене автобусного билета и администрация края пойдет на такое увеличение, то администрация города расторгнет договоры с этими предприятиями, выставит на аукцион их маршруты, и людей во Владивостоке будут возить те предприятия, которые будут работать в соответствии с установленными законами и нормативами, здравым смыслом и возможностями горожан.

С середины января дважды в неделю из Дальнегорска, северо-восточной глубинки Приморья, отправляется в Хабаровск комфортабельный 45-местный автобус корейского производства, сообщила газета "Золотой Рог". Это самый протяженный пассажирский автомаршрут на Дальнем Востоке - 926 км, сообщил заместитель начальника ООО "Дальнегорский АТП" Александр Васюков. Весь путь с тремя остановками занимает 17 часов. Билеты относительно дешевые - 500 рублей. Остановки в Тернее, Пластуне и Кавалерово, шде тоже продают билеты. Водят экспресс самые лучшие и надежные водители АТП. Если возникнет необходимость увеличить количество рейсов, сказал А. Васюков, мы готовы к этому.

Новейшую систему слежения и контроля за передвижными объектами представил чиновникам администрации Находки председатель Совета директоров Дальневосточной ассоциации "Безопасность предпринимательства и личности" Валерий Кудрявцев. Система RusGPS объединяет функции спутникового контроля GPS и сотовой связи GSM.
Руководителям муниципального и частных автопассажирских предприятий были продемонстрированы сотовый телефон с системой спутниковой навигации для определения координат его владельца и приемник GPS, совмещенный с GSM модулем. Эти компактные устройства могут быть установлены на борту любого транспортного средства, в том числе и автобуса. Они просты в обслуживании и требуют лишь доступа в Интернет. Работникам диспетчерского центра необходимо зайти на сайт RusGPS, набрать индивидуальный пароль - и на карте с точностью до нескольких метров будет указано текущее месторасположение автобуса и траектория его движения.
Как сообщили РИА "Восток-Медиа" в пресс-службе мэрии, несмотря на дефицит местного бюджета, администрация города не отказывается от идеи приобретения подобных устройств для установки их на муниципальных и частных автобусах. Рассматривается несколько вариантов долевого участия администрации города и частных предприятий в приобретении системы и дальнейшем ее использовании

Как сообщили РИА "Восток-Медиа" в пресс-службе администрации города, теперь льгота за счет местного бюджета будет предоставляться лишь неработающим пенсионерам, получающим пенсию по старости и не имеющим права льготного проезда согласно федеральным законам.
С 1998 года в Находке все пенсионеры пользовались правом льготного проезда в общественном транспорте. А с 13 января 2003 года управление соцзащиты населения администрации Находки начинает регистрацию неработающих пенсионеров.
Это позволит уточнить количество горожан этой категории, чтобы в дальнейшем в адресном порядке компенсировать им из местного бюджета расходы на проезд в общественном транспорте. Предполагается, что денежные средства будут рассылаться неработающим пенсионерам почтовыми переводами.

В пути следования можно посмотреть хороший видеофильм, а на остановках выпить чашечку чая или кофе за счет владельца маршрута - транспортной компании "Лагуна" из Арсеньева. Экипаж лайнера (именно так себя называют два молодых парня-водителя) вежлив и предупредителен. Форменная одежда с красивыми фирменными знаками на рукавах молодым людям весьма к лицу.
Автобус выходит из Арсеньева в 4 часа утра и прибывает во Владивосток в 9. Из столицы Приморья лайнер отбывает в 13.00, в конечном пункте путешествия пассажиров можно встречать в 18.00. В аэропорту автобус "отмечается" в 8.15 и в 14.00. Организаторы рейса предусмотрели все, чтобы пассажирам было максимально удобно, уютно.

В настоящее время, пассажирские перевозки в городе осуществляют 16 транспортных предприятий, 2 из которых муниципальные.
По информации городского управления транспорта, на маршрутах города работают 1020 автобусов, 148 троллейбусов, 73 трамвая, более 600 маршрутных такси. Это соответствует сегодняшним потребностям населения в пассажирских перевозках. 60% городских перевозок обеспечивается коммерческим транспортом. Подводя итоги уходящего года, транспортники отмечают, что в 2002 году всеми видами общественного пассажирского транспорта было перевезено 459,2 млн. пассажиров.
В этом году в городе появились новые автобусные маршруты: N8 "ВАЗ - Храм Преполовения" и N49А "Ц.Рынок - Стройгородок".
По просьбе жителей города изменены или продлены 15 автобусных маршрутов.
Учитывая большую значимость садовых участков в обеспечении жителей г. Ростова-на-Дону сельскохозяйственной продукцией, администрацией города для доставки садоводов городским общественным транспортом дополнительно организовано 26 садово-огородных маршрутов.
В уходящем году значительно обновился троллейбусный парк города. Предприятием ООО "РТК Русэлтранс" получено 30 новых троллейбусов, которые осуществляют пассажирские перевозки на городских троллейбусных маршрутах N2 "ЖДВ -35-я линия", N9 "Аэропорт - ЖДВ", N 8, 12 "Ц. Рынок - ГПЗ-10", N 10 "Ц. Рынок - ВОС".
Дорожники осуществили капитальный ремонт трамвайных путей (5,3 тыс.погонных метров однорельсовых) и произвели замену контактной сети (около 17% от потребности), сообщает сайт администрации Ростова-на-Дону.

Губернатор считает, что необходимо выяснить, какие из троллейбусных, трамвайных и автобусных маршрутов нужны, а какие нет. "Ненужные маршруты будем ликвидировать или видоизменять. Так было, например, с трамваями номер 1 и 15. Сейчас на их месте ходят троллейбусы по более выгодным маршрутам. И сейчас специалисты говорят, что есть еще много трамваев, которые воздух возят".
По словам Дмитрия Аяцкова, предстоящий пересмотр городских маршрутов вовсе не означает полный отказ от электротранспорта. Наоборот, саратовский губернатор уверен, что за троллейбусами - будущее. А вот достоинства и недостатки трамваев еще предстоит рассчитать. Как сообщает ИА "Саратовбизнесконсалтинг", совместно с министерством этой работой займутся ученые СГТУ.

Об этом ИА "Сибирские новости" сообщили в главном экономическом управлении администрации Иркутска. На проведение капитального ремонта муниципального пассажирского транспорта из городской казны предполагается выделить 18,4 млн. рублей. На эту сумму будут капитально отремонтированы 25 автобусов и пять трамваев. В 2002 году муниципальные автотранспортные предприятия за счет бюджетного кредита из Фонда развития Иркутска приобрели 20 микроавтобусов Газель, за счет средств городского бюджета - восемь троллейбусов, за счет банковского кредита - 50 маршрутных такси (из них 30 автобусов ПАЗ и 20 Газелей). В 2001-2002 годах капитальный ремонт прошли 46 автобусов, девять трамваев и восемь троллейбусов.

Такой вывод сделали участники мобильных групп по контролю работы городского пассажирского транспорта.
Подразделения, в которые вошли сотрудники госавтоинспекции, транспортной инспекции и специалисты комитетов по обеспечению жизнедеятельности города, в двухсменном режиме в декабре дежурили на всех конечных остановочных пунктах Белгорода. В результате после осмотра 226 автобусов было выявлено 67 нарушителей. В списке наиболее типичных нарушений: отсутствие у водителей необходимой регистрационной и разрешительной документации, а также отклонения от утвержденного маршрута. По фактам нарушений проведено расследование, передает ИА "Белмедиа".

Это изменения, касающиеся гарантий областного бюджета под кредит в объеме 144 млн. 930 тысяч рублей на покупку автобусов.
Кредит будет получен в коммерческих банках компанией "Евролайн", которая купит автобусы у компании "РусАвтоПром" для последующей передачи по лизинговой схеме "Нижегородпассажиравтотрансу".
Как сообщил в ходе заседания собрания министр финансов правительства области Вадим Соболев, предполагается, что покупка транспорта по лизинговой системе будет осуществляться в два этапа. Первый этап реализован уже в 2002 году, сообщает "НТА Приволжье". Предполагается покупка 77 автобусов ЛиАЗ, Аврора и ПАЗ, на общую сумму 95 млн. рублей. "Однако всего будет выплачено 144 млн. рублей в течение 4 лет с учетом процентной ставки за срочность поставки и кредита", - сообщил В.Соболев.
По словам Вадима Соболева, предполагается, что средства будут возвращены в течение 2,5 лет. На втором этапе, в первом квартале 2003 года, будут приобретены автобусы, пожарные машины и машины скорой помощи.