Архив / N 3/4 2005 год

- ЗАО "Интер Экспо РСПП" - специализированная выставочная компания, которая была создана Российским союзом промышленников и предпринимателей (работодателей) /РСПП/ с целью активизации и расширения выставочной деятельности предприятий различных отраслей экономики в научно-технологическом, коммерческом и координационном формате. Для российских предпринимателей, чьи финансово-рекламные возможности в силу ряда причин ограничены, правильно и эффективно организованное представление своей продукции на выставках является одним из важнейших факторов успешной деятельности компании.
Основной задачей компании ЗАО "Интер Экспо РСПП" является подготовка и проведение целого цикла научно-технологических выставок и научно-практических конференций, направленных на содействие скорейшему внедрению в практику отечественного производства уникальных разработок, имеющихся сегодня в нашей стране. Кроме того, деятельность компании в рамках выставочных проектов заключается в создании схем эффективного взаимодействия представителей промышленности и государственных, коммерческих, финансовых структур, научных кругов и общественных объединений, а также оказании практической помощи российскому производителю по продвижению его продукции на отечественные и зарубежные рынки.

- Над какими проектами Вы сейчас работаете?

 

- Прежде всего - это ставшие традиционными международные специализированные выставки "АвтоТранс", "Холодильное оборудование", а также Международный Энергетический Форум, в этом году он проводится по теме "Энергетика и экология". Одна из наших первых выставок - выставка "АвтоТранс-2004", например, явилась неординарным и значимым событием как по актуальности и широте представленной тематики, так и по своему масштабу и составу участников. Более 80 экспонентов - крупнейшие российские и иностранные производители грузовой автомобильной техники и оборудования: холдинг "РусПромАвто", УралАЗ, МАЗ, Volvo, Scania, Renault, Iveco, Ford, Volkswagen, Hyundai, Citroen, Shell, DAF представили посетителям свою продукцию. Выставка, по общему мнению экспонентов, имела ощутимый коммерческий успех.
Задача компании не понизить уровень проведения выставок и найти новые подходы к развитию.
Выставочный бизнес технологического направления неразрывно связан с ситуацией, в которой находится автотранспортная отрасль. Поэтому, наряду с продвижением экспонентов, важнейшей задачей компании ЗАО "Интер Экспо РСПП" является работа, связанная с решением проблем отрасли. Нашей компанией подписано соглашение о сотрудничестве с Министерством транспорта Московской области, что позволяет оценить задачи и скоординировать действия по улучшению работы автотранспортного комплекса.

- Что предложит участникам и посетителям "АвтоТранс - 2005"?

 

- Международная выставка "АвтоТранс - 2005", мероприятие, которое даст полное представление, в первую очередь, о новейших научно-технические решениях в области производства и эксплуатации коммерческого грузового и пассажирского автотранспорта, о последних разработках ведущих российских и зарубежных производителей автотехники для коммерческих грузовых и пассажирских автоперевозок, автокомпонентов, комплектующих и аксессуаров. Кроме того, выставка позволит ознакомиться с новейшими технологиями, применяемыми в индустрии грузового и пассажирского автотранспорта, продукцией и услугами компаний-производителей, их официальных дистрибьюторов и дилеров, транспортных организаций и фирм по обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Неудивительно, что стало традицией участие в выставке известных зарубежных производителей, для которых активное продвижение продукции на российском рынке является важным направлением деятельности. Для нашей же компании подготовка и проведение выставки, максимально учитывающей интересы ее участников, является приоритетом в работе. В этой связи ЗАО "Интер Экспо РСПП" подписаны соглашения с Министерством транспорта Московской области и Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), являющейся одним из основных потребителей грузовой автотехники.
На специально подготовленной испытательной площадке участники выставки проведут испытания и продемонстрируют возможности грузовой и пассажирской автомобильной техники и другого оборудования, организуют показательные выступления и соревнования профессиональных водителей - международных перевозчиков, а также презентации новых модельных рядов автотехники от компаний - участников выставки.
Банки и финансовые компании предложат участникам и посетителям кредитные и лизинговые схемы, работа над которыми совместно с потребителями, например, с АСМАП, сделает их более эффективными и доступными.
Несколько слов о деловой программе выставки. Наша компания очень серьезно относится к ее проведению, для чего привлекаются ведущие специалисты в этой области. Деловые мероприятия выставки включают в себя конференции по актуальным вопросам развития автотранспортной отрасли России, проблемы энергосбережения (совместно с Российским союзом энергоэффективности), тематические "круглые столы", профильные семинары, организацию которых берут на себя участники выставки.
Тематика конференций связана с проблемами, существующими в отрасли:
"Проблема развития технического сервиса автотранспортных средств" "Пути развития структуры пассажирских автоперевозок" "Проблемы обеспечения безопасности грузоперевозок автотранспортом"
Интерес выставочных компаний к данной теме и, как следствие, появление ряда аналогичных выставок, вносит определенную неразбериху, но и дает компаниям - участникам, особенно российским, возможность взвешенного выбора правильной площадки для демонстрации своей продукции. Большое значение здесь имеет время и место проведения выставки. Для нас - это прежде всего предоставление максимума необходимых качественных услуг экспоненту, как в период подготовки, так и в момент проведения мероприятия.

- Что привлекает в проекте "АвтоТранс" отечественных производителей?

 

- Как уже было отмечено выше, отечественные производители грузового и пассажирского автотранспорта и оборудования, в отличие от производителей легковых автомобилей, не могут тратить серьезные средства на рекламу. На выставке же, благодаря широкой информационно-рекламной кампании, деятельность российских автопроизводителей освещается максимально полно; сюжеты о новых образцах техники, представленных на выставке, неоднократно демонстрировались по центральному телевидению. Коммерческий успех выставки и большого числа ее экспонентов показал правильность выбора технологического формата мероприятия, на котором превалировала точная направленность на целевую аудиторию и верная оценка потребностей в автотехнике и оборудовании для грузо- и пассажироперевозок.
 

 

Проанализировав потребности рынка, на предприятии, оперативно реагирующем на запросы времени, разработали новую машину. Процесс производства низкопольной машины занял всего 2 месяца.
Для решения новых технологических и производственных задач на предприятии рядом со старым корпусом возводятся стены нового, площадью 12000 квадратных метров. Здесь будут собирать презентованную в прошлом году малую модель 3290 и пятнадцатиметровые городские машины. Проектная мощность строящихся цехов - 2000 автобусов в год.
Предмет особой гордости заводчан - новое просторное здание дизайн-бюро. Художники предприятия переехали сюда в апреле. То, каким будет облик нового низкопольника, решали именно здесь.
Дизайн нового автобуса обращает на себя внимание: ведущий дизайнер завода Вячеслав Махов и его команда продолжили разрабатывать тенденцию "минимализма", примененную в модели 3290. Радиаторная решетка с круглыми отверстиями и "фирменные" блоки головного света, видимо, станут "визитной карточкой" всей будущей линейки машин. Увеличена площадь остекления салона, оригинальна и конструкция лобового стекла - оно трехчастное, состоит из почти плоского главного и двух боковых вставок. При такой схеме отличный фронтальный обзор, к тому же боковые зеркала оказались в наиболее удобной для водителя зоне.
Дизайнерам и конструкторам завода принадлежит и идея модульной сборки автобуса. Главный идеолог модели Сергей Полуянов, комментируя отказ от цельнотянутых бортов, сказал, что это дает уникальные возможности для сборки машин различной длины и компоновки. Модульные панели унифицируют кузовные детали, снижают трудоемкость, а значит, и цену. Нельзя забывать и о таком важном аспекте как безопасность. "Волжанин" и до этого славился прочностью своих корпусов, а модульная схема позволила создать еще более безопасный каркас.
В рамках презентации нового автобуса генеральный директор завода Алексей Бакулин провел для журналистов "круглый стол", где рассказал о планах предприятия. В разговоре принял участие директор одной из крупнейших автоколонн Волгоградской области, большую часть парка которой составляют автобусы "Волжанин". Он сформулировал отзывы транспортников, которые ежедневно эксплуатируют десятки машин этой марки.