Электротранспорт N 3/4 2006 год

ЛРТ: международные эксперты призывают использовать лучший мировой опыт

 В начале апреля нынешнего года 400 профессионалов в области общественного транспорта из всех стран мира собрались в г.Сен-Луис (США), чтобы обсудить достижения в области легкорельсового транспорта на совместной конференции, организованной МСОТ и Американской Ассоциацией общественного транспорта.

 Конференция предоставила ее участникам уникальную возможность получить из первых рук информацию о тенденциях развития сетей ЛРТ в США и сравнить ситуацию в этой стране с опытом, полученным в других частях земного шара.
Как сказал Генеральный секретарь МСОТ Ганс Рат, "конкретные примеры по различным городам США, показанные в ходе конференции, дают нам четкий и позитивный сигнал: даже в условиях неблагоприятного контекста с точки зрения развития общественного транспорта - неограниченном дорожном пространстве, низких ценах на бензин и традиционных ограничениях в методах планирования землепользования - ЛРТ достиг успеха в привлечении значительного числа пассажиров".

 Североамериканская аудитория с особым интересам выслушала сообщения своих иностранных коллег о большом потенциале ЛРТ при организации транспортного обслуживания для доставки населения к торговым центрам и прогулочным зонам".

Американские участники конференции рассказали о том, как рост цен на нефть был успешно использован ими для продвижения имиджа общественного транспорта в глазах населения. Результатом ряда проведенных в пользу общественного транспорта кампаний стало значительно выросшее число пассажиров.Обсуждались и стоящие перед сектором проблемы, такие, как общий рост затрат, слишком долгий "путь к рынку" (т.е. длительный процесс согласований при принятии решений, планировании и строительстве линий ЛРТ), а также механизмы финансирования, используемые в США.
МСОТ обратился к американским коллегам с призывом более широко изучить комплексные инновационные методы, принятые в других частях земного шара, такие, как "Проектирование-строительство-эксплуатация-техобслуживание/ремонт", а также исследовать потенциальную роль частных операторов ЛРТ, которая повторяет успешный аналогичный опыт в области пассажирских перевозок на пригородных железных дорогах, полученный в последнее время.
Участники конференции из Северной и Южной Америки, Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона высказали единодушное пожелание в будущем продолжить полезный опыт проведения подобных конференций.

НА СНИМКАХ:

1. Поезд ЛРТ (южного направления, конечная - Ledbetter ) на остановке LBJ/Skillman в г.Далласе
2.  Остановка Union Station в центре Далласа с совместным использованием ж.д. пути системой ЛРТ и пригородной железной дорогой (пассажирские перевозки между городами Даллас и Форт-Уорт). На фото видно устройство, облегчающее пользование общественным транспортом пассажирам в инвалидных колясках.
3. "Здесь ношение оружия, в том числе зачехленного, запрещено" - таких надписей пока нет в транспортных системах Европы, но обеспечение безопасности становится приоритетной задачей везде (как видим, запрещено даже ношение ножей).
4. Поезд ЛРТ в Сен-Луисе на конечной остановке Shiloh-Scott. Эта остановка "в чистом поле"  обслуживает тех, кто работает на расположенной неподалеку базе американских ВВС. В этой части маршрута остановки редки и расположены довольно далеко друг от друга.

ООО "Тролза-Маркет" (Энгельс, Саратовская область, торговый дом ОАО "Троллейбусный завод") выиграло конкурс на поставку 20 троллейбусов для МП "Нижегородэлектротранс". Такая информация содержится на сайте горадминистрации.

В Хабаровске восстанавливают трамвайные вагоны

На самом деле трамвай этот не новый: перед рейсом он прошел капитальный восстановительный ремонт, а до этого проработал на разных маршрутах города 18 лет.
Трамвайному депо-2, которому принадлежит голубой трамвай, уже давно не под силу приобретать новые вагоны. По словам начальника депо Валерия Зайнулина, именно поэтому и возникло решение восстанавливать вагоны собственными силами. Предприятию пришлось пройти сертификацию Минтранса РФ на право заниматься восстановлением вагонов.
В ходе восстановления в вагонах меняется практически все, от колес до стен. Модернизируется освещение в салоне, для зимы предусмотрены специальные калориферы. Также новый трамвай оснащен динамиком, объявляющим остановки и транслирующим музыку, и табло с бегущей строкой, информирующем пассажиров о пути следования и мерах безопасности.
Новый трамвай будет ходить по маршруту N 5, связывающим центр города с Северным микрорайоном. Сейчас депо-2 готовит к сдаче в эксплуатацию еще один восстановленный голубой вагон.