Отрасль и рынок

Будущее петербургского трамвая

Разговоры о необходимости городам самостоятельно решать проблемы обеспечения новым подвижным составом идут давно. В каждом конкретном случае - свои решения. Где-то закупают, где-то строят сами, где-то не только строят, но и разрабатывают.

Производство

Модернизированный трамвай ЛМ-99

Заводы, специализирующиеся на ремонте подвижного состава, не редкость. Однако далеко не все из них занимаются строительством новых машин и тем более единицы - конструированием.

Регион

Цех по сборке автофургонов ОАО "УралАЗ" будет выведен на проектную мощность не раньше конца II квартала

Событие

Российский рынок автобусов: итоги десятилетия и перспективы развития

Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) и Государственный научный центр НАМИ при поддержке Министерства экономики, науки и технологии, Министерства транспорта Российской Федерации провели 2-3 марта 2000 года в Москве XXIX научно-техническую конференцию ААИ по теме "Проблемы автомобильного рынка в России".

Архивариус

"Вот какой рассеянный..."

Эта, ставшая уже классической, стихотворная строчка сразу приходит на ум, когда листаешь объемное архивное дело, озаглавленное по-чиновничьи скучно: "Опись вещам и документам, поступившим из трамвайного парка...".

Хронология петербугского трамвая 

Наше

МКСМ-800: Машина, Которая Сможет Многое!

Про многоцелевую коммунально-строительную машину МКСМ-800 наша газета писала уже много. МКСМ-800 рассматривалась в разных ракурсах: и как коммунальная машина, и как погрузчик. Была информация и с завода-изготовителя (ОАО "Курганмашзавод"), и от официального дилера в Петербурге (ООО "Политроника"), и с семинара, который проводился "Политроникой" для покупателей МКСМ- 800. Казалось бы, сказать больше нечего. Однако остался еще один аспект, который хотелось бы осветить: использование МКСМ-800 при планировочных и строительных работах.