Регион N 3 2001 год
МКСМ - 800: анатомия достоинств.
Надо сказать, что подобные семинары холдинг "Политроника" проводит регулярно уже не первый год. Делается это в интересах покупателей спецтехники. В ходе семинаров представители организаций и частные лица, купившие, к примеру, МКСМ-800, имеют возможность задать сотрудникам фирмы любые вопросы по практике эксплуатации машины, вживую пообщаться со специалистами завода - изготовителя и решить какие-то насущные проблемы, связанные с гарантийным и сервисным обслуживанием техники.Представители заводов доводят до собравшихся информацию о новинках предприятия, принимают к сведению критические замечания и пожелания людей, эксплуатирующих их продукцию.

Рассказывая сегодня о семинаре, посвященном многоцелевой коммунально-строительной машине производства ОАО "Курганмашзавод", мы обещаем в следующем же номере "Омнибуса" подробно остановиться на аналогичном мероприятии, собравшем в СПбГТУ покупателей мини-трактора КМЗ-012.
Для начала стоит сказать, что в СПбГТУ собрались практики, кровно заинтересованные в таких семинарах: начальники отделов, заместители директоров, главные инженеры и инженеры различных фирм и предприятий, операторы, непосредственно работающие на МКСМ-800, механики...
В ходе семинара были обсуждены вопросы эффективных приемов использования МКСМ-800 при строительных, коммунальных, погрузочно-разгрузочных работах. Речь шла о гарантийном обслуживании и порядке оформления рекламаций, сервисе и обеспечении запасными частями и расходными материалами, о возможных неисправностях и способах их устранения. Причем все проходило в максимально деловой атмосфере: минимум "скучных" докладов. В основном - живое общение по схеме "вопрос - ответ", благодаря чему участие в семинаре было интересно и полезно всем и каждому из присутствующих.
Перспективы - безграничны
Пожалуй, самым интересным моментом, отличившим семинар 2001 года от предыдущих, было не возросшее число его участников (все-таки за почти два года продаж на Северо-Запа де России сформировался достаточно солидный парк МКСМ-800), а то, что среди участников оказались не только практики, использующие машину со стандартным набором приспособлений, но и представители фирмы, купившие МКСМ-800 для ее... дальнейшего развития. Специалисты петербургского научно - внедренческого строительного предприятия "Техпрогресс" обратили внимание на детище "Курганмашзавода" как на уникальное базовое шасси для буровой установки. Надо сказать, что сегодня машину в числе прочих (около 20) сменных навесных приспособлений и агрегатов можно оснастить буром, способным качественно отработать скважину глубиной до 2 метров. На семинаре заместитель генерального директора "Техпрогресс" по новой технике А.Ю. Калганов рассказал, что им удалось, "оперевшись" на заложенные конструкторами АО "Курганмашзавод" потенциальные возможности МКСМ-800, довести глубину бурения скважин до... Сколько бы вы думали? 25 метров!
География "профессий"
Коротко хотелось бы очертить "географию" использования МКСМ-800, выясненную по итогам прошедшего в Петербурге семинара. Так вот, уникальная машина сегодня работает в коммунальных хозяйствах, в строительных фирмах и организациях, на железной дороге и в зоопарке, в музеях и санаториях, трудится в крупнейших гостиницах северной столицы, в садово-огороднических и дачных хозяйствах, а еще "служит" в Военно-Морском флоте России и военно-строительных УНР и т.д. А заниматься ей приходится тоже буквально всем - подметать, зачищать ж/д платформы, рыть и закапывать ямы и канавы, бурить скважины, погружать-разгружать самые разнообразные грузы, убирать снег и мусор на улицах, аллеях и требующих маневренности и "юркости" территориях, перевозить грузы, участвовать в строительных работах (мешать бетон и прочее)...
А что нового с сервисом?
Конечно же, сегодня более чем назрела проблема выведения сервисного обслуживания парка МКСМ-800 на Северо - Западе страны на качественно новый уровень. Чтобы не приходилось подолгу ждать ту или иную деталь или запасную часть из Кургана, как это, увы, случилось несколько раз в прошлом году.
Представитель "Курганмашзавода" объяснил, что сегодня существует ряд объективных трудностей с поставками запчастей (не отлажено пока их плановое производство и поставки в должной мере). Но есть планы совместно с "Политроникой" создать своего рода запас на складах гарантийного и оперативного сервиса, которые тоже предстоит сформировать.В общем, семинар удался и был полезен всем, принявшим в нем участие.
НА СНИМКАХ: Представитель торгово-сервисного центра ОАО "Курганмашзавод" - начальник бюро гарантийной службы В.М. Николаев рассказывает о новинках от производителя
Сотрудник ООО "Политроника" Б.Н. Шарыпов и представитель ОАО "Курганмашзавод" и в перерыве отвечают на вопросы участников семинара
Неформальное чаепитие в кругу коллег - это тоже составная семинаров "Политроники
Будет еще три варианта!
О перспективах развития МКСМ-800 - от первого заместителя генерального директора - директора по развитию ОАО "Курганмашзавод" Д.В. Князева

- По такому же принципу нужно работать и с серийно выпускаемой продукцией - той, которой сегодня торгует Служба коммерческого директора, - говорил Д.В. Князев в интервью заводской газете "Машиностроитель". - К примеру, мы имеем неплохую машину МКСМ-800, но это не значит, что она не должна совершенствоваться, модернизироваться, не должна снижаться ее цена за счет различных мероприятий. Все это - и по технике, которая выпускается серийно, и по технике, которая сегодня только начинает осваиваться - необходимо объединить в едином структурном подразделении. Не берусь сказать, когда это произойдет, но то, что этот процесс уже идет и он необратим, для меня очевидно.
- Когда-то из гражданской продукции мы делали только автоприцеп. Взяли МКСМ, которая вся состояла из словацких узлов и агрегатов. Стали переводить машину на российские комплектующие. МКСМ была с одной лопатой. Сегодня уже создано более полутора десятка достаточно сложных навесок. И наш трактор поначалу работал плохо - его полностью переделали. Заменили коробку передач, систему управления, ввели гидрофицированную переднюю навеску, модернизировали и заднюю... Теперь на предприятии разработана и реализуется экспортная программа для МКСМ-800: адаптируются два новых двигателя - американский и японский. Будет три варианта экспортной МКСМ: для сухого, умеренного климата, а также для влажных тропиков.

