Троллейбус ПТ-6231
член Международного Союза общественного транспорта
ГАЗЕТА О ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
ОСНОВАНА 22 СЕНТЯБРЯ 1995 ГОДА

Зарубежье N 3 2001 год

 Смотрите, "Автобус 2001 года"!

Как стало известно, звание "Автобус 2001 года" будет присвоено компактному городскому Mercedes-Benz Cito. Официальная церемония награждения "номинанта" состоится в ноябре 2001 г. в Мадриде на Международной автобусной ярмарке.

 

Mercedes-Benz Cito

 По-видимому, жюри покорили комфорт, отличный дизайн и низкий уровень шума в салоне и кабине автобуса (о том, как определяют победителя в столь интересном конкурсе, мы рас сказывали в "Омнибусе" N2 за этот год). Технике штутгартских автоинженеров не привыкать к международным наградам. Вот и звание "Автобус 2001 года", с легкой руки авторитетного жюри, досталось компактному и на самом деле замечательному городскому Mercedes-Benz Cito. Интересно, что широкой публике автобус был представлен достаточно давно - еще полтора года назад.

Mercedes-Benz Cito во всей красе
Что же это за автобус? Он имеет особую конструкцию кузова, состоящую из алюминиевых модулей и позволяющую варьировать его длину от 8 до 9,6 м. Таких габаритов достаточно для перевозки от 45 до 65 пассажиров. Второй отличительной особенностью Cito является его экологичность и хорошие экономико-эксплуатационные показатели, обеспечиваемые использованием гибридной силовой установки на основе дизельэлектрической тяги.
НА СНИМКАХ: Mercedes-Benz Cito во всей красе

 

О тех, кто был лучшим в разные годы
"Туристический автобус'2000"  Неоплан-Старлайнер N 516 SHD L
"Городской автобус'99"             MAН NL 263
"Туристический автобус'98"      Ван Холл T9 Aкрон
"Городской автобус'97"             Сетра NS 315
"Автобус'96"                               Вольво-Дрогмоллер B12600
"Автобус'95"                               ИВЕКО-Еврокласс HD
"Автобус'94"                               МАН Лайонс Стар
"Автобус'93"                               Сетра S300
"Автобус'92"                               Мерседес-Бенц O 404
"Автобус'91"                               Рено FR1 GTX
"Автобус'90"                               Неоплан-Метролайнер
"Автобус'89"                               Неоплан MIC 

 (По материалам печати)

"ЛАЗ" вновь набирает обороты

ЛАЗ-А1414 Объем реализации продукции ОАО "Львовский автобусный завод" ("ЛАЗ"), монопольного на Украине производителя автобусов, за 2000 год увеличился в 1,8 раз по сравнению с 1999 годом.
 
В 2001 году Львовский автобусный завод намерен увеличить объемы реализации своей продукции еще на 25%. Ожидается активизация как на внутреннем, так и на внешнем рынках, в частности - в странах СНГ.
К примеру, самаркандское СП "Сам-Коч-Авто" (с участием турецкого капитала) еще в прошлом году договорилось с руководством Львовского автозавода о совместном производстве автобусов ЛАЗ. В этом проекте будет участвовать Прилукский завод строительных машин (Черниговская обл.). В ближайшее время должны начаться поставки в Самарканд металлоизделий и комплектующих к ЛАЗам, используемым в Узбекистане с 1960-х годов.
ЛАЗ-52078На внутреннем рынке Украины для решения транспортной проблемы Киева администрация столицы подписала контракт с Львовским автобусным заводом на поставку ста автобусов. Город уже получил 50 машин, и сейчас ожидается еще 20-30 ЛАЗов.
Кроме того, расширяется ассортимент производимой продукции: теперь на ЛАЗе, как известно, собирают автобусы Scania А-174.
Украинским перевозчикам все виды автобусов будут предоставляться в лизинг.
НА СНИМКАХ: автобусы Львовского производства ЛАЗ-А1414 (слева) и ЛАЗ-52078 
 
 

Армяно-иранские микроавтобусы

В Армении планируется открытие армяно-иранского совместного автомобилесборочного предприятия.
 
Об этом заявил представитель иранской компании Irankhodro Industrial Group (IIG) в Армении Овик Тамазян. На заводе, по словам О.Тамазяна, будут собирать автомобили "Пежо" и автобусы компании IIG, которые в дальнейшем заменят городской транспорт в республике. До открытия сборочного пункта в Ереване планируется экспортировать из Ирана в Армению 10 машин марки "Пежо" и 10 микроавтобусов. 

Асакинскому заводу - 5 лет

В марте исполнится пять лет с того дня, когда с конвейера Асакинского завода (Узбекистан) сошел первый автомобиль.
 
Со строительства "УзДЭУавто" началась история узбекского автомобилестроения. За время своего существования предприятием выпущено почти двести сорок тысяч легковых автомобилей "Нексия", "Тико" и микроавтобусов "Дамас". Солидная часть из них была отправлена на экспорт. 

"МАЗ" крепчает автобусами

Объем товарной продукции Минского автомобильного завода в 2000 году возрос на 23,4% .

 

Предприятие выпустило в 2000 году 13085 грузовых автомобилей, что на 1181 единицу больше, чем в 1999 году. В 1,17 раза увеличился выпуск прицепов. Но самый высокий рост достигнут в производстве автобусов - более 130 процентов. Таким образом, завод вышел на проектную мощность и выпустил за год 500 автобусов марки МАЗ. А еще год назад здесь собирали 380 таких машин.

 

Запрет. Еще запрет!

В столице Болгарии введен запрет на разговоры по мобильному телефону во время езды в муниципальном транспорте.

 
К сообщениям о запретах во многих странах на разговоры по мобильному телефону за рулем мы уже давно привыкли. А вот в Софии в скором времени начнет действовать запрет говорить по мобильному телефону во время езды в муниципальном транспорте и пассажирам.
Власти объясняют это решение тем, что электронная "начинка" автобусов и трамваев немецкого и чешского производства дает сбои под воздействием мобильных телефонов, а это может привести к аварии.
К счастью для любителей пообщаться с друзьями или коллегами, введение штрафных санкций за это нарушение пока отложено на будущее. 

Туда нельзя. И сюда...

Гражданам США, находящимся в Израиле, советуют некоторое время не ездить в автобусах.
Власти США рекомендовали служащим своего посольства в Израиле и их семьям воздержаться от поездок на общественном транспорте из соображений безопасности в связи с угрозой взрывов.  

Все бастуют и бастуют

Уже в этом году в Париже прошла крупная забастовка работников транспорта, сообщало агентство "Франс-пресс".

Забастовка была устроена по призыву двух самых крупных транспортных профсоюзов, требующих нанять больше рабочих и повысить заработную плату.
Парижане отнеслись к очередной транспортной забастовке с раздражением, считая, что "она продемонстрировала презрение профсоюзов к пассажирам". 

 

Всех в ЕС - ремнем!

В Германии с 1 января 2002 года буквально всех обяжут пользоваться ремнями безопасности даже в грузовиках, микроавтобусах и автобусах междугородного сообщения.

Интересно, что в Гамбурге, в министерстве транспорта Европейского Совета, полным ходом идет разработка нового проекта ПДД. В них, в частности, предусматриваются штрафы за проезд непристегнутым по территории ЕС в микроавтобусах, туристических и автобусах междугородного сообщения, грузовых автомобилях.
Размеры штрафов будут варьироваться в зависимости от типа автобуса или грузовика. Правда, запланированная ЕС обязательность пользования ремнями безопасности в грузовиках и автобусах еще будет обсуждаться советом министров ЕС, а потом - правительствами европейских стран.