Отрасль и рынок N 4 2001 год

Не просто трактор, а мечта наяву!

Как и обещали в прошлом номере, сегодня мы расскажем о семинаре "Эксплуатация и обслуживание КМЗ-012", проведенном Центром продаж ООО "Политроника" для покупателей мини-трактора из Северо - Западного региона России.
Семинар был проведен на базе Санкт-Петербургского Государственного Технического Университета с участием представителя торгово-сервисного центра ОАО "Курганмашзавод" Валерия Михайловича Николаева, который профессионально и компетентно ответил на все вопросы присутствующих. сказать директора Центра продаж холдинга - Валерия Алексеевича ШЕСТЕРИКОВА.

 Что такое КМЗ - 012?

Что пользуется спросом?

Из пожеланий изготовителю

На семинаре были высказаны следующие пожелания в адрес ОАО "Курганмашзавод":
- уменьшить шум (заменить глушитель);
- наладить производство двухлемешных плугов;
- повысить надежность консольной косилки;
- облегчить доступ к переднему валу отбора мощности (компоновка);
- установить датчик топлива;
- установить счетчик моточасов;
- доработать карданный вал на ротационную косилку;
- обеспечить возможность фиксации задней гидравлической навески в верхнем и нижнем положениях;
- укомплектовать трактор более подробной и обновленной инструкцией, так как порой сложно отлаживать и регулировать отдельные узлы и механизмы (в основном - сменное навесное оборудование).

Ах сервис, сервис...

Один из покупателей, Галина Сергеевна Иванова, использующая КМЗ-012 для перевозки грузов, заготовки сена, строительных работ и для трелевки леса в Ленинградской области, отметила, что очень довольна работой ООО "Политроника" по части послепродажного сервисного обслуживания. Специалисты по ее заявке прибыли в течение недели. Однако было отмечено, что процедура оформления гарантийного ремонта слишком длительна и бюрократична.

 КМЗ-012: мал, да удал!

Впрочем, организаторы семинара, как сторона, безусловно, заинтересованная, не без удовольствия отметили, что положительных отзывов о мини - тракторе КМЗ-012 было очень много. А пожелания и замечания носили конструктивный и естественный характер. С этим согласился и представитель завода-изготовителя. Среди же отмеченных на семинаре безусловных достоинств продукции "Курганмашзавода" нельзя не вспомнить не раз подчеркнутую многими надежность трактора, его экономичность, легкость в управлении и смене навесного оборудования, широчайшую многофункциональность, высокую производительность и даже... небольшой вес.
"Хороший трактор потому, что он легко выполняет все необходимые работы", - отметил в своей анкете участника семинара петербуржец Михаил Анатольевич Кубанец. А Александр Эрикович Суковатицын, эксплуатирующий свой трактор в Тихвинском районе Ленобласти, сравнивая комфортность работ на КМЗ-012 с мотоблоком, пошутил, но серьезно: "Вы забудете о болях в руках и спине".

Итоги и планы

Помимо того, что участники семинара получили исчерпывающие ответы на все свои вопросы и обменялись друг с другом практическим опытом эксплуатации мини-трактора, весомым итогом этого безусловно интересного и полезного меропрития стало решение ряда давно назревавших проблем.
В частности, по мере формирования на Северо - Западе России все более разрастаю щегося парка КМЗ-012 производства ОАО "Курганмашзавода", назрела необходимость обеспечения в регионе по-настоящему достойного сервиса. А без активного участия завода-производителя это невозможно.
ООО "Политроника" принято решение создать на своей базе склады запасных частей гарантийного/постгарантийно го обслуживания и улучшить предпродажную подготовку как самого трактора, так и навесного оборудования к нему.

НА СНИМКАХ: на семинаре. Внизу - и в перерыве на вопросы владельцев КМЗ-012 отвечал представитель завода-изготовителя (ОАО "Курганмашзавод") Валерий Михайлович НИКОЛАЕВ 

Росавтопром: программа на завтра

Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации разработало федеральную целевую программу развития автомобильной промышленности страны до 2005 года. Ее уже одобрил общественный совет по проблемам развития российского автопрома

Программу намечено воплотить в два этапа. До 2003 г. планируется сформировать в основных чертах структуру ее финансового обеспечения, решить вопросы реструктуризации и диверсификации производственных мощностей предприятий, а также создать производства новых комплектующих. На втором этапе заводы и предприятия должны перейти к наращиванию собственных мощностей.
Самым крупным из них в программе предусматривается государственная поддержка. Под контроль Правительства попадут проекты создания сов-местных производств с ведущими западными компаниями.
При этом особое значение будут придавать развитию производства комплектующих на отечественных предприятиях. Это позволит развивать смежные отрасли и выпускать автомобили по более низкой цене.
Реализация программы потребует 269,1 млрд руб. (более 9 млрд долл.). При этом предполагается, что на 41,6% предприятия будут финансировать себя сами. Под кредиты и инвестиции, в том числе иностранные, отводятся 45,7%. Федеральный бюджет возьмет на себя 7% финансирования программы (в основном в виде льгот крупномасштабным инвес-торам), а оставшиеся 5,7% - за счет бюджетов субъектов РФ