Архив / N 4 2003 год

В марте нынешнего года завод "Скания-Питер" был награжден как победитель конкурса "Лучший международный проект года" и получил Диплом I степени в номинации "Лучший инвестор Санкт-Петербурга". Конкурс проводился Администрацией северной столицы в третий раз. Безусловно, новый автобусный завод в Санкт-Петербурге - один из ярких примеров сотрудничества стран. В последние годы многие иностранные компании пытались начать в России производство столь необходимой стране продукции, но только фирме Scania удалось организовать стабильный серийный выпуск современной, комфортабельной, безопасной, высококачественной модели автобуса.
12-метровый городской автобус Scania CL94UB 4х2 OmniLink - самая на сегодняшний день востребованная продукция шведской компании, ее закупают города практически всех стран Европы. Эту же модель, отличающуюся высокими потребительскими качествами, сегодня собирают заводы в Швеции и Польше.
Прогнозы скептиков, что в России спрос на довольно дорогой по местным меркам автобус будет невысок, провалились: сегодня завод обеспечен заказами на много месяцев вперед и планирует значительное увеличение объема выпуска автобусов (до 150 штук) уже в этом году и расширение производственных площадей в недалекой перспективе. Первоначальная высокая цена компенсируется за счет низких эксплуатационных расходов, обусловленных высоким качеством и отличными техническими характеристиками автобуса. Спрос на продукцию "Скания-Питер" велик еще и потому, что автобус обладает высокой надежностью и приспособлен к российским климатическим условиям. Это уже проверено нынешней зимой пассажирами Кемерово. Как говорят кемеровчане, только в Scania OmniLink можно зимой ездить без шапки.
В начале нынешнего года два автобуса закупило Нерюнгринское автотранспортное предприятие (Якутия). Путь до Нерюнгри, который находится в 9 тысячах километрах от Питера, автобусы благополучно преодолели в условиях сильных холодов, по обычным российским дорогам.

В прошлом году десять автобусов у завода купила петербургская компания "Балтикстар", которая осуществляет городские пассажирские перевозки. Опыт эксплуатации - положительный, и генеральный директор фирмы Татьяна Кутовая собирается приобрести еще несколько машин.
Уже начаты поставки автобуса для корпоративных нужд в такие компании, как "Киришинефтеоргсинтез", "Самаратрансгаз", СМУ-53 и многие другие. Компания IKEA в Москве уже использует пять автобусов для доставки своих клиентов от станций метрополитена.
Scania дорожит своим именем и репутацией. Все автобусы прошли сертификацию в соответствии с требованиями российского рынка. Автобус выдержал самые жесткие испытания на полигоне НИИ Министерства обороны РФ и получил самую высокую оценку. Автобус Scania OmniLink внесен в военный регистр, что позволяет поставлять его всем силовым ведомствам. "Скания-Питер" внимательно относится к индивидуальным потребностям заказчиков. Так, по желанию заказчика может меняться комплектация: цвет кузова, количество дверей, посадочных мест, кондиционеры воздуха, специальные устройства для посадки инвалидов и т.д.
Руководство компании понимает реалии российского рынка, поэтому для российских покупателей специально созданы исключительно мягкие финансовые условия: заказчикам предоставляется рассрочка платежа. Специально созданная компания Scania Bus Leasing обеспечивает возможность приобретать автобусы в лизинг.
Scania СL94UB 4х2OmniLink: алюминиевый кузов, 9-литровый дизельный двигатель мощностью 230 л.с.с турбонаддувом, соответствующий требованиям Euro-3. Расход топлива - около 3 л на 100 км, моторесурс - 2 млн. км до капитального ремонта. Автоматическая гидромеханическая трансмисия ZF 4HP502 NBS с встроенным гидрозамедлителем, дисковыми тормозами, с двухконтурным пневмоприводом и АБС. Пассажировместимость - 120 человек, посадочных мест - 23-39, низкий пол.

 
 

 

 

Документ был подписан 10 апреля в Кургане, где состоялся технический совет ОАО "Курганский автобусный завод". Подписи под документом поставили губернатор области Олег Богомолов, генеральный директор ООО "РусАвтобусПром" Сергей Занозин и председатель Курганской областной организации профсоюза работников АСМ Василий Бобров.
В программе отражены основные направления по созданию условий динамичного развития Курганского автобусного завода: создание благоприятного инвестиционного климата в Курганской области и, в частности, привлечение инвестиций для расширения производства автобусов и создания новых рабочих мест на КавЗе; развитие производственной деятельности, рост благосостояние работников завода; создание достойных условий труда и отдыха работникам завода.
Как отметил в своем выступлении генеральный директор предприятия Михаил Тихоненко, в этом году завод получил от собственников более 16 млн рублей инвестиций. Высоко оценил он и поддержку предприятия со стороны областного правительства
Одним из главных пунктов документа является реализация программы производственного развития предприятия. В результате реструктуризации будут сокращены мощности по производству малого автобуса КавЗ-3976: будут демонтированы морально и физически устаревшее оборудование, здания и сооружения. В то же время будут созданы и осваиваться мощности по производству автобусов среднего класса "Аврора". Именно на эти автобусы сделан основной упор в программе. "Аврора", разработанная на Павловском заводе, станет в ближайшее время базовой моделью предприятия. Поставлена задача - начать промышленное производство этого автобуса уже в конце этого года.
Сегодня на заводе действует современная окрасочная линия, каких в России всего две, и это оборудование будет постепенно загружаться новыми видами продукции.
Несмотря на сокращение объема производства капотных автобусов, отмечают специалисты предприятия, говорить, что к ним полностью утрачен интерес, преждевременно. Эти машины по-прежнему востребованы на селе и пока являются приоритетными в качестве "школьных" автобусов. Они весьма безопасны, а в случае государственной поддержки программы "Школьный автобус" будет происходить ускорение модернизации старой модели, будут улучшены ее дизайн, технические характеристики, повышена комфортабельность.
В соответствии с программой развития в 2003-2008 гг. рост объемов производства позволит увеличить число рабочих мест до уровня 1995 года и довести его до 3525 человек.