На маршрутах Харькова

Архив / N 5/6 2007 год

Зарубежье N 5/6 2007 год

На маршрутах Харькова

В первые дни 2007 года в Харьков прибыли новые трамвайные вагоны модели 71-619КТ. Это первое обновление трамвайного парка за последние 15 лет. А несколькими днями ранее, в канун Нового года, Харьков получил первые пять троллейбусов Тролза-682Г-016.02.

В ноябре 2006 года депутаты Харьковского городского совета дали разрешение ХКП "Горэлектротранс" на закупку по лизинговой схеме 90 троллейбусов и 10 новых трамваев. Первые шесть вагонов поступили в Харьков 2 января 2007 года, остальные вагона поступили несколько дней спустя. Новые трамваи получили парковые номера 3101-3110 в Октябрьском трамвайном депо.
Харьков получил наиболее распространенную модификацию модели 71-619 с контакторно-транзисторной системой управления. Впрочем, электрооборудование данных вагонов существенно отличается от привычных чешских Т3 и Т5Б5, поэтому для освоения новых вагонов потребовалось немало времени, а также помощь специалистов завода-изготовителя. Во Электротранспорт Харькова второй декаде января началась обкатка вагонов на линии и подготовка водителей, которые будут работать на новых вагонах. Правда, из-за необходимости сертифицировать новую модель подвижного состава пассажирская эксплуатации новых трамваев до сих пор не началась: специалисты из Киева должны определить соответствие новой модели украинским стандартам и выдать разрешение на эксплуатацию вагонов на маршрутах.
Что касается троллейбусов, то к середине июня на маршрутах работали уже более пятидесяти новых машин. "Тролзы" поступили в оба троллейбусных депо Харькова, N2 и N3, где получили номера начиная с 2301 и 3301 соответственно. Новые троллейбусы можно встретить практически во всех районах города, где есть троллейбусные маршруты.

Вадим ПУДОВКИН Фото автора

Новые трамвайные линии на Иберийском полуострове

Весной 2007 года на Иберийском полуострове наблюдалось активное развитие скоростного трамвайного сообщения, тем более что, в частности, Испания рассматривает этот вид транспорта как приоритетный.

В мае открылись три линии скоростного трамвая в столице Испании Мадриде, в соседнем городе Парла - малая трамвайная линия. Церемония открытия прошла в южном городе Мурсия, подземные линии были открыты в городе Алакант.
В Португалии к югу от Лиссабона открылась первая очередь сети трамвайных маршрутов. Даже на Канарских островах - в городе Санта-Круз на острове Тенерифе теперь могут похвастать новым трамваем, сообщает Lrta.org,

Торонто: 50+150

Транспортная комиссия г. Торонто (Канада) утвердила решение о приобретении 50 низкопольных трамваев, чтобы к 2011 г. обновить существующий парк, с возможностью последующей закупки еще 150 трамваев.

В Комиссии надеются определиться с поставщиком к апрелю 2008 г. Предполагается, что первые два трамвая будут поставлены в 2010 г. и пройдут испытания, а остальные 48 - к 2012 г. Затем, вплоть до 2018 г., планируется получать по 26 трамваев ежегодно. Решение о конкретной модели еще не принято. Макеты образцов будут размещены в разных точках города с 25 июня сего года, сообщает Lrta.org.

Лион снова заказал Citadis

SYTRAL (орган, отвечающий во Франции за организацию общественного транспорта в рейнском районе и в Большом Лионе) заказал компании Alstom еще 13 трамваев Citadis для своей новой линии Т4

Их длина - 32,4 м. Стоимость заказа - 27,4 млн. евро. Сроки поставки - с сентября 2008 по апрель 2009 г.
Сейчас Лион эксплуатирует 57 трамваев Citadis и является крупнейшим их потребителем. К настоящему моменту 24 города мира всего заказали 945 таких трамваев.

Берген выбрал скоростные трамваи Stadler

11 мая норвежский город Берген объявил о намерении подписать соглашение с компанией Stadler Pankow GmbH о разработке и поставке для новой линии скоростного трамвая 12 трамваев Variotram.

Договор на разработку уже заключен, контракт на серийное производство должен быть подписан до конца года. Стоимость не разглашается, но ожидается, что каждый трамвай будет стоить менее 2,5 млн. евро. В соглашение также войдет договор об обслуживании сроком действия 8 лет - с момента поставок трамваев в 2009 году. Начало коммерческой эксплуатации намечено на лето 2010 года, сообщает Lrta.org.

Премьера микроавтобуса

Starex Н1 Hyundai официально представила в Корее микроавтобус Starex нового поколения (на некоторых рынках Starex больше известен как Н1).

Новый корейский микроавтобус получил оригинальный дизайн передней части с гигантскими передними фарами, а под капот автомобиля будут ставить бензиновый мотор объемом 2,4 л. (175 л.с.), а также дизель объемом 2,5 л., который будет выдавать 170 л.с. (хотя не исключено, что появится и самая бюджетная версия Starex/H1 с дизелем мощностью 100 л.с.).
Пока новый микроавтобус будут продавать только в Корее, но уже в конце этого года он может появиться в США и Европе, сообщает auto.mail.ru.

19 линий метро, более 560 км!

К 2015 году в Пекине будет построено 19 линий метро общей протяженностью 561 км.

Максимальный ежедневный пассажиропоток достигнет 9 млн чел/раз, на метро придется свыше 50 процентов общего объема перевозок городского общественного транспорта. Как сказал заместитель главного инженера Пекинского исследовательского центра развития транспорта Ли Сянь, для улучшения структуры городского транспорта будет создана рациональная, совершенная и безопасная сеть рельсового транспорта. До открытия Олимпиады-2008 в Пекине будут сданы еще 2 линии метро, что позволит довести общую протяженность линий городского метрополитена до 198 км. По плану к 2015 году ежедневный пассажирооборот рельсового транспорта Пекина увеличится с нынешних 1,86 млн до 9 млн чел/раз, его доля в общем объеме перевозок общественного транспорта - с 15 до более чем 50 процентов, сообщает ИА "Синьхуа".

В июне - тестирование 5-й линии

Вслед за окончанием строительства туннеля, о чем уже объявили транспортные власти Пекина, в следующем месяце планируется начать эксплуатационные испытания 5-й линии метрополитена города.

Первый поезд пройдет по линии протяженностью 27,6 км, с севера от Тайпинчжуан на юг до Сонцзяшуан, 30 июня. Строительство новой ветки, состоящей из 22 станций, стоило 1,55 млрд. долл. и заняло 4,5 года. К проведению в Пекине в 2008 году Олимпийских Игр намечено открыть еще 100 км путей метрополитена, сообщает International Railway Journal.

Нанкин заказал 24 метропоезда Metropolis

Мэрия китайского города Нанкин заключила контракт с компаниями Alstom и CSR Nanjing Puzhen Rollins Stock Works на поставку 144 метровагонов Metropolis общей стоимостью 120 млн. евро.

Alstom будет отвечать за проектирование, силовые установки, вспомогательные системы электроснабжения, системы управления поездом и текущего контроля, а Puzhen - за производство 24-х 6-вагонных метропоездов. Заказанные поезда предназначаются для Линии 2 метрополитена города. Поставки начнутся в декабре 2008 г., ввод в эксплуатацию намечен на ноябрь 2009 г. (International Railway Journal).

Представят новый монорельсовый поезд

По сообщению малайзийской газеты "The Star", подразделение специальных транспортных средств компании Scomi Engineering Bhd's (SEB) через несколько месяцев представит новый образец монорельсового поезда.

Утверждается, что разработчик и создатель монорельсовой дороги в Куала-Лумпуре - компания MTrans Transportations Systems создала новый монорельсовый поезд с большей вместимостью и меньшей стоимостью. В настоящее время компания SEB завершает сделку по приобретению компании MTrans и намерена поменять имя последней. В планах компании - продвижение новой разработки в Индии, Пакистане и Бангладеше. Ведутся многочисленные переговоры об экспорте монорельсовой технологии.
В последнее время MTrans много критиковали за финансовые проблемы в Малайзии. Банк "Пембангунан" требовал от Монорельсовой системы Куала-Лумпура погасить просроченные платежи по кредитам и установил свое управление. Неспособность компании платить по долгам может привести к передаче монорельсовой системы другому оператору. MTrans подчеркивает, что благодаря тому, что в 90-ые она выкупила проект у компании Hitachi, в стране осталось 230 млн. малайзийских рингитов, не говоря уж о том, что Малайзия вошла в мировой клуб производителей монорельсовых дорог. Компания надеется договориться с правительством о возвращении контроля над монорельсовой дорогой Куала-Лумпура (Monorails.org, 2007, 19 мая).

Вашингтонский метрополитен подсветит края платформы красным

Пассажирам вашингтонского метрополитена станет легче узнавать о приближении очередного поезда - в течение нескольких недель на ряде станций края платформы будут обозначены красными сигнальными огнями.

Технология светодиодной подсветки края платформы была впервые опробована в конце февраля 2007 г. Каждый осветительный ряд содержит 34 светодиодные лампы и потребляет около 10 ватт электроэнергии, ожидаемый срок службы - 10-12 лет. Лампочка в обычном режиме горит на 50% от мощности, и на 100% - при приближении поезда к станции или нахождения на ней. На замену и электричество для обычных ламп накаливания в краях платформы метрополитен тратит до 400 000 долл. в год. В результате реализации программы экономия может составить порядка 100 000 долл. в год. Кроме того, каждая красная светодиодная лампа стоит 63 долл., а обычная белая лампа накаливания - 108 долл. Всего для освещения Вашингтонского метрополитена требуется более 269 000 электроламп, светильников и пр. На освещение всех объектов метрополитена, включая станции, парковки и депо, в год тратится порядка 11 млн. долл. Первыми в очереди на замену стоят станции, на которых всего установлено свыше 73,836 ламп. По информации издания Railway Track and Structures

На Манхэттене начнется строительство новой линии метро

Компания MTA Capital Construction приступит к строительству новой линии метро, которая пройдет под 2-й Авеню на острове Манхэттен.

Такого масштабного проекта строительства метро в Нью-Йорке не было уже 20 лет, а на самом острове - с 1936 г., когда была открыта Линия 6-я Авеню. Строительство включает в себя бурение туннеля между 92-й и 63-й улицами, а также строительство новых станций на 96-й, 86-й и 72-й улицах, расширение имеющейся - на 63-й. Основной техникой строительства станет бурение, также будут применяться взрывные работы и прокладка туннеля открытым способом. "Нам фактически придется бурить сквозь скальное основание острова", - пояснил президент компании. Специальная туннелепроходческая машина, стоимость которой составляет порядка 10-15 млн. долл., будет поставлена и собрана под землей лишь в 2008 г. (Railway Track and Structures, 2007, 11 мая).

Мэрия Дубаи утвердила строительство Фиолетовой линии метро

Мэрия Дубаи утвердила строительство Фиолетовой линии метро, которая соединит международные аэропорты Джабель-Али и Дубаи.

Новая ветка стоимостью 1 млрд. долл. будет иметь 4 промежуточные станции с возможностью зарегистрироваться на рейс до аэропорта. Контракты на строительство будут заключаться в 2008 году. Одновременно с этим по плану идет строительство двух первых линий метрополитена Дубаи, степень готовности - около 35%. По заявлению Управления дорог и транспорта, как Красная, так и Зеленая ветки откроются 9 сентября 2009 г. (International Railway Journal, 2007, 23 мая).

Зарубежье N 5/6 2007 год