Архив / N 5 2000 год

Во многих крупных городах на долю автотранспорта приходится 70 и более процентов от общего количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Являясь крупнейшим потребителем природного топлива, автотранспорт существенно влияет на увеличение концентрации в атмосфере углекислого газа и, тем самым, на процесс глобального потепления климата в мире.
На страницах нашей газеты мы неоднократно обращались к теме экологической безопасности автотранспортных средств. Особую остроту проблеме добавляет тот факт, что вместе с потенциальными возможностями проникновения отечественных производителей техники на рынки европейских стран существует ряд сертификационных нормативов, например, EURO 1 и EURO 2, без которых рынки Европы закрыты для наших машин. При этом сертифицировали свою продукцию единичные российские производители. В результате такого положения дел, от несоответствия современным нормам токсичности, шумо и виброизоляции подвижного состава страдают в первую очередь жители России - практически 100% произведенной техники остается в стране.
Проблема безопасности дорожного движения также стоит в ряду важнейших. За последние 6 лет динамика основных показателей аварийности автотранспорта в России имеет тенденцию к снижению, но все же уровень аварийности продолжает оставаться выше, чем в экономически развитых странах Европы и Америки.
Около 75 процентов всех ДТП связаны с нарушением правил дорожного движения водителями. Широкое распространение получили нарушения, связанные с превышением установленных скоростных режимов, выездом на полосу встречного движения, нарушением правил обгона и так далее. Эти виды нарушений явились причинами половины всех аварий и более 80 процентов происшествий с тяжкими последствиями.

С употреблением алкоголя связано практически каждое четвертое происшествие. Естественно, водители городского пассажирского транспорта в редчайших случаях являются виновниками таких аварий, что не страхует их от роли потерпевших. Принятие нового административного Кодекса, по мнению экспертов, сможет привести к значительному снижению аварийности на дорогах России.
Во многом на положение дел с обеспечением безопасности дорожного движения влияет несовершенство управления и стимулирования процесса проведения превентивных и профилактических мероприятий, ухудшение материального и технического обеспечения автохозяйств, а также снижение социальной защищенности их работников. Высок уровень аварийности из за технических неисправностей автомобилей.
В последние годы принят целый ряд мер, направленных на снижение аварийности на автотранспорте. Первым Президентом России, Борисом Ельциным, подписан закон "О безопасности дорожного движения ". Основным нормативным актом по реализации закона является Федеральная целевая программа повышения безопасности дорожного движения в России, которая утверждена Постановлением Правительства Российской. Полная реализация этой программы позволит спасти от 3, 2 до 6, 5 тысячи человек и снизить аварийность на 10 -20 процентов, вследствие чего Россия при близится к среднему уровню аварийности европейских стран.