N 5 2002 год
Отрасль и рынок
ГЭТ: зона "рискованного реформирования"
В прошлом номере "Омнибуса" (N4, апрель 2002 г.) мы опубликовали размышления профессора Юрия Коссого, касающиеся опасности поспешных шагов в реформировании такого традиционно государственного сегмента транспорта как городской электротранспорт.
В сегодняшней публикации автор продолжает рассмотрение возможных путей преодоления противоречий, возникших в функционировании ГЭТ в условиях нарождающегося рынка.
Выступлении на IV съезде РАС финансового директора ООО "Соната-Аудит" Н. Носыревой (продолжение)
Лучший менеджер России возглавляет УралАЗ
Производство
Города привечали участников автопробега
В середине мая в Москве стартовал второй этап автобусного "Автопробега-2002", проходившего под лозунгом "Автобусы для российских дорог".
Двоевластие в мире пассажиропотоков
Плюс 130 автобусов - в лизинг
Долг обернулся забастовкой
Первые маршрутки в Перми ...
Регион
Тушинскому машиностроительному заводу - 70 лет
Его начали строить в январе 1932 года буквально в чистом поле и уже через 4 месяца ввели в строй, чтобы выпускать цельнометаллические самолеты для освоения Крайнего Севера и Средней Азии. В дальнейшем биография завода была в основном тесно связана с оборонным комплексом - авиацией, ракетостроением.
Пассажиры автобусов будут застрахованы
Новое старое депо
Привилегии - у четырех групп
Первоочередные меры требуют средств
Что с прибылью?
.Зарубежье
Автобусы Парижа
Париж, как всем известно, - город немаленький, однако автобусных маршрутов там совсем немного - чуть больше тридцати. Они весьма протяженны и витиеваты, и получается, что этого достаточно. Основная нагрузка в перевозках все-таки приходится на личные машины и очень развитое метро (более 300 станций!). Зелено-белые трудяги рейсовые автобусы (большей частью производства Renault) передвигаются по тесным улицам, забитым машинами, ловко, юрко, а когда выезжают на "оперативный простор" - более широкие "рю" и "авеню" - развивают очень приличную скорость
Старый автовокзал больше использовать нельзя
Латвийская хроника
Внедрение договоров франшизы на конкурентной основе в Узбекистане
В странах СНГ и дальнего зарубежья
Архивариус
Где же вы теперь, МТБ и ЗиУ - 5?
Музейные экспонаты... Для большинства людей это, прежде всего, предметы старины - картины, украшения, иконы, домашняяя утварь. А для любителей электротранспорта нет ничего более приятного и завораживающего, чем, например, старые кадры кинохроники со знаменитыми троллейбусами МТБ, или, скажем, ЗиУ-5. Эти фанаты часами могут стоять около подобных "динозавров", ставших музейными экспонатами на трамвайно-троллейбусных предприятиях.
Хобби, работающее на историю
На ловца и зверь бежит...
Калейдоскоп
От грамотного пешехода - к профессиональному водителю
Создание у детей стереотипов безопасного поведения на улице, обучение их основам транспортной культуры, профессиональная ориентация подростков относятся к числу весьма значимых проблем воспитания, образования и развития подрастающего поколения.

