Архив / N 5 2003 год

Журналисты из Vie et Transports, Tuttotrasporti и Autobus ознакомились со всеми достоинствами данной модели, к которым относятся, прежде всего, высокая маневренность, низкая шумность, широкий салон и исключительная доступность, достигаемая благодаря широкому проходу между сиденьями, и высокий уровень комфорта для пассажиров. Среди прочих преимуществ автобуса следует отметить высокие технические параметры двигателя и доступность всех механических агрегатов. В категории газомоторных автобусов данная модель не имеет себе равных и благодаря переполняемому двигателю MultiPoint Injection, признанному самым передовым в техническом отношении мотором ряда СNG. Данный двигатель отличается исключительно низким выбросом выхлопных газов. Стендовые испытания расхода метана и уровня шумности внутри салона, которые проводил журнал Autobus, показали исключительно интересные результаты, сообщает Autoline.

 

Об этом заявил начальник Главного упрвления транспорта Киевской горадминистрации Иван Салий, сообщает "Интерфакс-Украина".
Уже принято решение о том, что на левом берегу от Троещины вместо скоростного трамвая будет сооружена ветка наземного метро. Эта ветка свяжет Троещину со станцией пригородного электропоезда Огородная и станцией метро "Левобережная".
И.Салий считает, что этот проект является абсолютно реальным, и уже подписаны протоколы с проектными и строительными организациями о намерениях по строительству этой ветки метро. Он напомнил, что в текущем году ко Дню Киева будут открыты две новые станции метро - "Житомирская" и "Академгородок", которые свяжут городской транспорт с Кольцевой дорогой.

 

Об этом заявил на заседании примэрии Кишинева примар Серафим Урекян. В случае успешного тестирования примэрия приобретет украинские автобусы. Точное количество машин пока не называется, г-на Урекяна смущает цена: один автобус "тянет" на 50 тыс. евро (примар предложил представителю завода снизить цену до 40 тыс. евро).
"Мы заинтересованы в расширении географии сбыта нашей продукции, - отметил в своем выступлении в примэрии заместитель директора торгового дома "ЛАЗ-Украина" Александр Ямковий. - Большой интерес для нас представляет и рынок Молдовы. Автобус, который мы вам предлагаем, рассчитан на 97 пассажиров, в нем 28 сидячих мест Начальная стоимость одной единицы этой модели автобуса действительно составляет 50 тысяч евро, но, естественно, если будет рассматриваться программа закупки целой партии, то цена будет изменяться. А пока автобус в вашем распоряжении - можно и потрогать, и прокатиться".
Как известно, с лета 2002 года Львовский автозавод перестал выпускать автобусы старых моделей - ЛАЗ-695 и ЛАЗ-699, которые в Молдове до сих пор "бегают" по внутренним республиканским дорогам. С одной из пяти новых лазовских моделей и предстоит ознакомиться и кишиневским эксплутационщикам, и пассажирам.

Одно из доминирующих направлений деятельности - производство комплектующих для автомобилей Volvo и Scania.
Сейчас в LEAX Group входит пять машиностроительных предприятий, четыре расположены в Швеции. Основные заказчики - это мировые гранды автомобилестроения, которым они поставляют комплектующие для тяжелых автомобилей - грузовиков, автобусов и т.п. В прошлом году консолидированный оборот группы составил 28 млн. евро. Открытие завода в Латвии, строительство которого заняло более пяти месяцев - это один из этапов ее экспансии на восточный рынок.
"У нас очень много международных клиентов, и когда они двигаются на Восток, нам надо следовать за ними. Завод в Латвии - наш первый шаг", - рассказал в интервью корреспонденту газеты "Бизнес&Балтия" исполнительный директор LEAX Group Роджер Берггрен. Потом, возможно, будет Россия (весной 2003 года в подмосковном Зеленограде налажен выпуск тягачей Volvo Truck третьего поколения), а мы должны находиться близко к своим заказчикам".
Как сообщил руководитель цеха металлообработки ООО LEAX Baltix Хенрик Силиниекс, на предприятии в основном проводятся токарные и фрезерные работы. На данный момент в ассортименте более 35 деталей, но в дальнейшем их будет намного больше. В создание производства в Пиньках было инвестировано свыше миллиона евро. Реально объем вложений больше - часть оборудования поставила в лизинг материнская компания. Пока изготовленные здесь комплектующие поставляются на Запад и в Юго-Восточную Азию. Ожидается, что к сентябрю мощности LEAX Baltix будут полностью загружены. Поэтому в ближайшее время начнется возведение корпусов второго завода - рядом с существующим.
В 2003 году компания планирует достигнуть оборота в миллион евро, к следующему году он будет удвоен. Интересно, что одним из мотивов приходов шведов именно в Латвию стал тот факт, что вице-президент LEAX Group имеет латышские корни. И он поспособствовал привлечению инвестиций на историческую родину.

Поскольку последние транспортные средства могут маневрировать на дороге и не создают пробок, такую идею обдумывает Комитет безопасности дорожного движения Министерства сообщения Латвии, намеревающийся привлечь к решению данного вопроса экспертов. По словам начальника Управления Дорожной полиции Алниса Йиргенса, в латвийской столице происходит более 55% всех зарегистрированных в стране дорожно-транспортных происшествий, главным образом из-за непродуманной организации движения. Специалистам думы, Дорожной полиции и других инстанций поручено разработать план введения новых мер, предусматривающий минимальные капиталовложения.

В их задачи входит также и поддержание общественного порядка в транспорте.
Финансовый комитет Рижской думы в начале марта концептуально одобрил этот проект. Подразумевается, что доля предприятия самоуправления в новой фирме составит 49%, RVR - 51%. Руководство будущего производства намерено особое внимание уделить разработке и запуску в серию низкопольных трамваев и рассчитывает стать их крупнейшим поставщиком в Балтии.

После серии тяжелых дорожно-транспортных происшествий на междугородных пассажирских маршрутах в Германии немецкое общественное объединение автолюбителей ADAC выступило с инициативой наложить абсолютный запрет на содержание алкоголя в крови водителей автобусов. До сих пор столь суровая мера касалась лишь их коллег, работающих на городских рейсах. Действующие ныне нормы допускали содержание алкоголя в крови на уровне 0,3 промилле. Кстати, рост на четверть количества автоаварий на скоростных магистралях в Баварии послужил поводом для ужесточения проверок скоростного режима. Теперь немецкие полицейские получили право работать с радаром будучи одетыми в гражданскую одежду.

Об этом в Перми заявил представитель концерна в России Герхард Хильгерт. По прогнозам компании, в 2003 году в России удастся продать 1000 автомобилей Chrysler и 80 автобусов Mercedes. Оборот компании составит 300 миллионов евро.

Оказалось, что между количеством находящихся в салоне людей и опрокидыванием машин существует прямая связь.
Исследования проводились по широкому модельному ряду и касаются разных автопроизводителей. Как считают эксперты, суть проблемы заключается в конструктивных особенностях самих машин. Члены комиссии рекомендовали размещать в салонах автомобилей напоминание об их максимальной вместительности и обращать внимание водителей на данный факт во время обучения.
Эта информация заслуживает внимания российских перевозчиков, так как проблема с "аварийными" микроавтобусами очень актуальна для многих городов страны, где в последнее время резко возросло количество ДТП с участием так называемых "маршруток".