Регион N 6 2000 год

Людей посмотреть, себя показать

Акционерная электротехническая компания "Динамо" (АЭК "Динамо", г. Москва) представила на выставке информацию об основном выпускаемом оборудовании, только перечисление которого впечатляет. Комплекты электрооборудования для городского электрического транспорта (метро, трамвай, троллейбус), крановые и экскаваторные двигатели и электрооборудование, электродвигатели для металлургической промышленности и грузоподъемные магниты, двигатели и аппаратура управления подъемно-транспортных механизмов морских и речных судов, тяговые двигатели шахтных электровозов, электродвигатели буровых установок, двигатели электрических дорожных машин, электродвигатели привода компрессоров и запорной арматуры, вибронасосы "Малыш".
Свои работы продемонстрировало Конструкторское бюро специального машиностроения - ФГУП, г. Санкт-Петербург. Это один из примеров удачного решения вопросов конверсии. Применяемое наземное оборудование для ракетно-космических комплексов может быть использовано с небольшой переделкой для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Изготовлением и ремонтом дорожной, строительной, землеройной, специальной и коммунальной техники, а также промышленным электрооборудованием занимается ОАО "Михневский ремонтно-механический завод".
Производственное предприятие "Автоспецмаш" (г. Череповец) с 1993 г. успешно работает на рынке производства трамвайных бандажей и запасных частей для металлургического оборудования.

Городской транспорт

Известный создатель авиационной техники - ОКБ им. А.С. Яковлева (Москва) - совместно с МАПО, САЗ и другими организациями представило разработку скоростной, экологически чистой транспортной системы для городских магистралей и связи центра города с аэропортами и городами-спутниками.
ЗАО "Полимеризолятор" (Ленинградская область) - разработчик и изготовитель полимерных изоляторов для воздушных линий электропередачи городского транспорта представил на общий суд образцы своей продукции.
ЗАО "Ленпромтранспроект" предложил новый вид городского транспорта, который в отличие от трамвая со средней скоростью 18,5 км/час развивает скорость 35-40 км/час. Экспресс состоит из двух вагонов, выполненных из алюминиевых сплавов, общей длиной 28 м, высотой 3,5 м и шириной 2,5 м. Управляется дистанционно диспетчером. Намеченная трасса в Санкт-Петербурге составит 20 км с 15 станциями. С точки зрения экологии, этот транспорт оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.
Значительные исследования по улучшению работы городского транспорта проводятся Ростовским государственным университетом путей сообщения совместно с Ростовским государственным строительным университетом. Ими уже разработаны предложения по переводу промышленного тепловоза ТГМ-4 на работу с использованием в качестве топлива сжиженного природного газа. Согласованы с ЗАО "Волжский дизель" технические требования к модификации двигателя 211Д, работающего по чисто газовому циклу.
Свою продукцию на выставке показал и "Вологодский механический завод". Это новые троллейбусы, при изготовлении которых учитываются индивидуальные требования заказчика.

По материалам КВЦ "Сокольники" Дивиденды не начислять.

Дивиденды не начислять 

Информационное сообщение о годовом собрании акционеров АО "УАЗ".

2 июня т.г. состоялось годовое общее собрание акционеров АО "УАЗ". Повестка дня содержала девять вопросов:
- избрание новой Счетной комиссии;
- о регламенте проведения общего годового собрания акционеров;
- утверждение годового отчета и сметы распределения чистой прибыли;
- вопрос о дивидендах;
- выборы Ревизионной комиссии;
- утверждение количественного состава Совета директоров;
- избрание членов Совета директоров;
- утверждение изменений и дополнений в Устав АО "УАЗ";
- утверждение аудитора Общества.
По предварительным итогам большинством голосов утвержден состав новой Счетной комиссии в количестве 15 человек.
После утверждения Регламента с докладом выступил генеральный директор АО "УАЗ" П.П. Лежанкин.
В результате голосования по третьему вопросу повестки дня были утверждены годовой отчет и смета распределения чистой прибыли на 2000 год. Дивиденды по привилегированным и обыкновенным акциям по итогам работы за 1999 год принято решение не начислять. Утвержден состав Ревизионной комиссии в количестве 7 человек.
Изменен количественный состав Совета директоров. Теперь в его составе 9 человек. Членами вновь избранного Совета директоров стали: В.А. Антонов - заместитель генерального директора АО "УАЗ", А.Т. Арутюнян - начальник отдела ОАО ИК "РУСС-ИНВЕСТ", А.П. Бычков - генеральный директор ОАО ИК "РУСС-ИНВЕСТ", П.П. Лежанкин - генеральный директор АО "УАЗ", Б.И. Новиков - технический директор АО "УАЗ", Г.А. Сумин - председатель Совета директоров ОАО ИК "РУСС-ИНВЕСТ", А.А. Прохорович - зам. руководителя Департамента машиностроения Минэкономики РФ, А.Н. Чувашлов - председатель Совета директоров, председатель профкома АО "УАЗ", В.Н. Шемет - заместитель главы администрации Ульяновской области.
Аудитором общества утверждено ЗАО "КПМГ".
После собрания акционеров состоялось заседание Совета директоров, на котором Председателем Совета директоров был избран Анатолий Николаевич Чувашлов.