Отрасль и рынок N 6 2001 год

Автошоу в Петербурге: знакомые все лица!

В начале XX века в Санкт-Петербурге была организована первая мировая автомобильная выставка, которая собрала всю коллекцию существоваших на то время механических транспортных средств. Возрождая прерванные традиции и в честь 85-летия первого российского автосалона (это была 4-я международная промышленная выставка 1913 года), петербургская выставочная фирма "Ортикон" в неспокойный 1992 год провела в Михайловском Манеже свой первый "Мир автомобиля". Тогда в выставке приняли участие 65 фирм, а посетили ее около 20 тыс. человек. С учетом накопленного опыта (а выставка "Мир автомобиля" стала ежегодной) уже 5-я выставка "Мир автомобиля-96", посвященная 100-летию первого российского автомобиля, была зарегистрирована в официальном календаре OICA - международной организации автопроизводителей. В тот год экспонаты 130 фирм-участниц привлекли внимание более 55 тысяч посетителей.
Нынешний же, X Международный автосалон "Мир автомобиля-2001", проведенный при поддержке Администрации Санкт-Петербурга, собрал более 160 фирм (ведущие автопроизводители из России, Белоруссии, Украины, Хорватии и российские представительства крупнейших компаний из дальнего зарубежья). Размещенную на трех уровнях СКК "Петербургский" и на площади перед ним экспозицию осмотрели более 100 тыс. посетителей (в том числе около 15 тыс. специалистов по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автотранспортной техники).

 "Мир автомобиля-2001" порадовал специалистов и автолюбителей 10 премьерами. Правда, в большей мере они относились к легковым автомобилям. А автобусная же тематика была представлена на выставке набором транспортных средств (пассажировместимостью от 7 человек в минивэне Renault до 180 в городском сочлененном автобусе особо большой вместимости Икарус) различных производителей, представляемых, в основном, их дилерами. Что же мог заметить на автосалоне заинтересованный посетитель?..

Званый гость из Узбекистана

Турецкая фирма OTOYOL A.S. организовала в Самарканде (Узбекистан) совместное предприятие SamKocAuto по выпуску автобусов малого класса UZ Otoyol M 24.9. Двухдверный автобус с габаритной длиной 6280 мм имеет в салоне 24 сиденья и общую пассажировместимость 40 человек. Силовой блок включает четырехцилиндровый дизель IVECO 8040.05 с рабочим объемом 3,9 литра мощностью 65 кВт, коробку передач ZF и сцепление VALEO. Автобус имеет колесную базу 3300 мм, рулевое управление ZF с гидроусилителем позволяет поворачивать в круге диаметром 12600 мм и обеспечивает хорошую маневренность в плотном транспортном потоке. Отмечая хороший внешний вид и комфортное обустройство салона, нельзя не сказать о двух недостатках: во-первых, высокие ступени задней двери чреваты возможностью травмирования пассажиров, а во-вторых, отпускная цена такого автобуса в 2,5 раза выше цены российских автобусов подобного класса.
На снимке: Двухдверный автобус малого класса UZ Otoyol M 24.9 известен не первый год. Аналог популярного в России ПАЗика дороже своего российского собрата

 Любой автобус состоит из многих сотен неравнопрочных деталей и узлов с различными сроками службы. Поэтому понятен интерес эксплуатационников и финансистов к отремонтированным, восстановленным транспортным средствам, которые соответствуют всем требованиям безопасности и стоят в 1,8-3,5 раза дешевле новых. Возможность решения проблемы пополнения парков общественного транспорта, вновь отремонтированными машинами, на выставке продемонстрировали специалисты белорусского Республиканского унитарного предприятия "Гомельский авторемонтный завод", которые проводят комплексный восстановительный ремонт автобусов Икарус (фото 6) и ЛАЗ с полной заменой основания кузова, агрегатов, облицовки и тщательной покраской качественными импортными красками по французской технологии.
На снимке:Восстановленный на Гомельском авторемонтном заводе сочлененный Икарус-280 выглядит совсем как новенький. Живой интерес профессионалов вызвало удивительное соотношение "цена-качество"

Между прочим, благодаря VI автобусным Соревнованиям на Кубок ООО "Политроника" в один из дней (6 апреля) посетители выставки смогли увидеть образцы техники, производители которой в этом году не принимали официального участия в экспозиции автосалона
"Мир автомобиля". Низкопольный МАЗ-103, ПАЗ-3205, МАРЗ-52661, КАВЗ-3244, ЛиАЗ-5256, Газель Пскова-22140 и УАЗ-22069-033 хорошо знакомые в нашей стране и за ее пределами, конечно, новинками не назовешь. Но они еще раз показали себя в действии и продемонстрировали высокую марку заводов-изготовителей (отчет о Соревнованиях был опубликован нами в прошлом номере- Ред.).
***
X Международный автосалон "Мир автомобиля - 2001", прошедший в Петербурге, явился активным маркетинговым инструментом продвижения предприятиями на рынки своей продукции и услуг. 

Г. Левкин. Фото автора.

Знакомьтесь: "Лидер" от "ВМЗ"

Несмотря на то, что "Мир автомобиля - 2001" не порадовал премьерами от производителей пассажирского транспорта, жизнь не стоит на месте. И новое в сфере транспортного машиностроения рождается постоянно. К примеру, в ходе Дней Вологодской области в Санкт-Петербурге, прошедших в мае, свою продукцию в числе прочих гостей представляло ОАО "Вологодский механический завод". И не обошлось без сенсаций...

Планомерный рост

ОАО "ГАЗ" по какой-то причине не принимало участия в автосалоне "Мир автомобиля-2001". Но зато нижегородские автопроизводители успешно выполнили все задачи производственного плана на апрель 2001 года.

 По материалам пресс-службы ОАО "ГАЗ"

Некоторые показатели производства средств пассажирского транспорта в России и СНГ в 1999 и 2000 годах.