Архив / N 7/8 2002 год

Летним утром жители Ростова-на-Дону удивленно рассматривали на улицах родного города колонну не привычных глазу автобусов.
По приглашению администрации полномочного представителя Президента в Южном федеральном округе В.Казанцева на совещание транспортников округа прибыли машины, представляющие новый модельный ряд Львовского автобусного завода.
Европейский дизайн, яркая окраска, знакомая с детства буква "Л" на капоте ввели в смятение не только ростовчан, но и сотрудников Ростовского ГИБДД, останавливавших колонну ради любопытства.
В ходе презентации нового модельного ряда ЛАЗ, проходившего в конгресс-холле гостиницы "Интурист", руководители автотранспортных предприятий Южного федерального округа с интересом ознакомились с образцами техники: междугородным автобусом ЛАЗ-А1414, туристическим ЛАЗ-42078, большим городским ЛАЗ-52528, городским сочлененным ЛАЗ-А291.
Броские лозунги на автобусах "Новое лицо твоего города" привлекли на смотровую площадку горожан и корреспондентов местной и региональной прессы.
"Неужели с кондиционером?" -изумлялись те и другие и тянули ладони к прохладному воздуху, исходившему из окошек индивидуальной вентиляции.
С берегов Дона колонна направилась в Центральный федеральный округ.
Воронеж, столица российского Черноземья, предоставил для демонстрационного показа центральную площадь города. Во встрече участвовали представители администраций города и области, руководители автобусных парков, частные перевозчики.
Профессионалов интересовало прежде всего все, что связано с сервисным и гарантийным обслуживанием автобусов, а также возможности приобретения автобусов по щадящим финансовым схемам: в кредит, лизинг, по факторингу. Присутствовавшие на презентации сотрудники одного из крупнейших в России банков дали свои заверения в заинтересованности сотрудничеством в решении транспортной проблемы региона. Совершив круг почета вокруг площади Ленина в Воронеже, колонна взяла курс на Липецк.
Первое, что в Липецке поразило участников пробега, - это обилие львовских автобусов моделей 695 и 699 на улицах и автомобильном вокзале, количество видеокамер и тележурналистов на площади возле здания городской администрации.
Мэр Липецка Александр Коробейников, заместитель председателя горсовета Федор Жихарев заявили о желании приобрести автобусы для города. Вопрос обновления автобусного парка в Липецке стоит достаточно остро. По словам А.Коробейникова, Липецку необходимо приобрести минимум сто автобусов для городских маршрутов и 10-15 для пригородных.
Не менее праздничной получилась встреча в Тамбове, где визит львовских гостей совпал с рассмотрением транспортных вопросов на сессии городского совета депутатов. Этот факт вполне объясняет повышенный интерес тамбовских специалистов к новой технике. Водители автобусов показали им практически всю "начинку" машин, специалисты московского представительства завода разъяснили порядок дальнейшего сотрудничества завода и потребителя после приобретения машин.
Нельзя не отметить постоянно напрашивающееся сравнение новой техники львовской сборки с автобусным "секонд-хендом", заполонившим города и веси России. В первую очередь, по цене. "Один ваш ЛАЗ двух МАНов стоит", - эта фраза звучала одинаково в ходе всех бесед с руководителями местного самоуправления, покупателями- автотранспортниками. Но после сравнения затрат на ремонт и эксплуатацию подержанных иномарок в течение года-двух специалисты приходили к однозначному выводу, что новую технику, оснащенную российскими комплектующими, в конечном счете приобретать выгоднее. Не секрет, что "дедушки автобанов" через довольно непродолжительное время требуют все более частого обслуживания. Головной болью автоколонн становятся запасные части, которые стоят очень дорого, к тому же часть комплектующих для МАНов и Мерседесов вообще снята с производства в Германии. Самопальные же запчасти, выточенные умельцами в кустарных условиях, несут в себе прямую угрозу безопасности и жизни пассажиров.
Пройдя дороги российского Черноземья, яркий отряд ЛАЗов направился в Казань на автосалон "Автомобиль в сердце России" Особенно сложным испытанием для львовских автобусов оказались два участка дороги между Пензой и столицей Мордовии городом Саранском, представлявшим собой подобие стиральной доски. Серпантин горной трассы среди бескрайних луковых полей, непрерывная тряска держали в напряжении и технику, и участников пробега, но автобусы уверенно преодолели сложности, с честью выйдя из испытания.
Еще один тест на выносливость был на участке дороги Чуварлей Ибриси в Республике Чувашии. Водители-испытатели говорили, что подобных дорог они еще не видели, и если автобусы пройдут здесь, то о надежности ЛАЗов можно говорить с чистой совестью. Когда почти танковая трасса была позади, участники пробега вздохнули с облегчением и гордостью за технику. Двое суток сложнейших дорожных условий - и не единой поломки. Это говорит о многом.
Канашские водители автобусов стали первыми в России пристрастными судьями новых львовских автобусов. Их профессиональный осмотр и оценка на смотровых ямах позволили сформировать положительное коллективное мнение: машины сделаны на совесть, работать на них - одно удовольствие.
В Зеленодольске, что под Казанью, колонна остановилась, чтобы придать технике и участникам пробега выставочный вид. Несмотря на окончившийся рабочий день, водители не торопились покидать предприятие. Гостей сравнивали с подержанными импортными автобусами и машинами других производителей. Когда водитель из Львова просунул шланг в окно и начал мыть пол в салоне, местные эксплуатационники удивились. Дело в том, что нижняя внутренняя часть кузова ЛАЗа выполнена в виде корыта, т.е. нет потаенных мест, где бы вода скапливалась и оставалась. Вместе с грязью она просто вытекла в двери наружу. Пол салона остался поблескивать антискользящим покрытием. Преимущество было замечено и моментально оценено.
Вторым плюсом явилось использование ярославского двигателя. При такой комплектации сочетание цены, качества и имеющегося сервисного обслуживания двигателей ЯМЗ является в настоящее время идеальным.
Пригородный ЛАЗ-А1414 понравился рессорной подвеской и увеличенным на 100 мм клиренсом, что незаменимо при эксплуатации на внутриобластных и пригородных маршрутах, где требуется повышенная проходимость. Просторный салон позволяет разместить в нем багаж пассажиров, а в сельской местности это отнюдь не целлофановый пакет с книжкой.
На казанской выставке "Автомобиль в сердце России" наибольшим успехом у посетителей автосалона пользовался туристический ЛАЗ-42078. Особенно радовали представителей туристических фирм наличие в нем кондиционера и удобные кресла. В очень немногих автобусах можно вытянуть ноги, что при длительном путешествии является важным свидетельством комфорта. Путешествовать в этом автобусе действительно удовольствие, сравнимое с полетом в самолете. Нет ни шума, ни тряски, просторно, кресло откидывается до почти лежачего положения. Плавность хода, мягкость торможения добавляет авиационных ассоциаций.
За продвижение техники на российский рынок экспозиция "АвтоЛАЗ" была награждена дипломом.
Автопробег достиг своих целей: удалось ознакомить максимально возможное число потенциальных потребителей с новой продукцией Львовского автобусного завода, получен положительный опыт проведения автопробегов и их информационного сопровождения. Контакты, которые удалось завязать во время презентаций в российской глубинке, в ходе выставки-автосалона, в настоящее время имеют свое конструктивное продолжение.
При подготовке и проведении автопробега неоценимую организационную помощь ОАО "АвтоЛАЗ" оказал Конгресс муниципальных образований РФ, в частности, руководитель департамента общественных связей и СМИ Людмила Куликова.

 

 

 

За последние годы здесь не потеряли ни одного маршрута, сумели сохранить подвижной состав, изыскивают возможности пополнять его новыми машинами. Наконец, построили в городе новый современный автовокзал, которым по праву гордятся жители города и области.

 

 

 

 

 

 

 

Как удается все это новгородским транспортникам? Об этом наша газета расскажет в одном из ближайших номеров. Опыт хороших хозяев поможет другим.