Отрасль и рынок

Анатолий Панин: "Благодаря кредиту ЕБРР мы получили экономически обоснованный тариф"

МУП "Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление" является одним из прибыльных предприятий ГЭТ (а таких предприятий сейчас в России не более 10) и едва ли не единственным приобретающим новый подвижной состав на собственные средства. Директор МУП КТТУ рассказывает корреспонденту "Омнибуса" о выходе предприятия на рентабельность, работе с Европейским банком реконструкции и развития и сотрудничестве с троллейбусными управлениями других городов.

Pегион

Актуально: еще вариант пополнения парка

Проблема обновления и расширения парка подвижного состава для многих автобусных предприятий-перевозчиков в российских городах остается актуальной. К сожалению, средств на приобретение новой, даже отечественной техники часто не хватает. Особенно остро это ощущается в тех регионах, где нет крупной промышленности, словом, в небогатых областях. Для многих перевозчиков уже стала удобной схема пополнения парка подержанными автобусами из Европы и Китая, предлагаемая специалистами петербургской Группы компаний "Политроника".

Элита мирового хоккея будет ездить на автобусах "Группы ГАЗ"
Фирма Hubner: юбилей и новые разработки
В Тверской области появятся рельсовые автобусы
"Красная стрела" приходит в метро

Архивариус

Вышли на парад

Основные мероприятия, посвящённые 80-летию со дня открытия регулярного автобусного движения в Северной столице, прошли 27 сентября. В этот день колонна из 12 пассажирских автобусов проследовала от Дворцовой площади до Московского вокзала (частично по трассе первого городского маршрута). Возглавил колонну автобус Ikarus 55 Lux, восстановленный к юбилею в автобусном парке ╧1. Помимо него по маршруту первых автобусов Северной столицы проследовали уже выведенные из эксплуатации в Петербурге ЛиАЗ-677М и ЛАЗ-699Р, а также представители широкого модельного ряда, эксплуатируемого петербургским ГУП "Пассажиравтотранс", а именно автобусы марок Ikarus, ЛиАЗ, "Волжанин" и Scania.

Ленинградский автобус: хроника первых лет
Макеевский трамвай: уходящая натура?

Конференции и выставки

На новой площадке - новые автобусы

В этом году Московский международный автосалон (ММАС-2006) проводился с 30 августа по 10 сентября в Международном выставочном центре "Крокус-экспо". Главным преимуществом новой площадки автосалона стали более вместительные павильоны и наружная территория для размещения экспонатов, основным недостатком - плохая транспортная доступность как для автолюбителей, так и для "безлошадных" посетителей автосалона (проезд к МВЦ "Крокус-экспо" возможен только по МКАД, известной легендарными пробками).

Электротранспорт

Троллейбус МАЗ103Т50 - результат сотрудничества минчан и питерцев

 Осенью в Санкт-Петербурге прошли сертификационные испытания низкопольного троллейбуса МАЗ-103Т50, оснащённого экономичным асинхронным тяговым приводом.
Группа компаний "Политроника" стала инициатором и исполнителем проекта по разработке, изготовлению и испытаниям белорусско-российского троллейбуса МАЗ-103Т50, созданного на основе технического задания ГУП "Горэлектротранс" (г.Санкт-Петербург).

Трамвай будущего в столице

Калейдоскоп

Нельзя пренебрегать точностью!

Некоторые размышления о книгах, которые мы пишем и читаем
Характерный для последних лет дефицит специальной литературы, в частности, по различным аспектам ГПТ, кажется, постепенно начинает снижаться. Ряд центральных и периферийных издательств уже выпустили или готовятся к выпуску книг, очень нужных и ученым, и производственникам. Однако, и острый дефицит, и начавшееся его снижение сопровождались и, увы, сопрово-ждаются ускоряющимся падением требовательности ряда авторов и редакторов к строгости толкования терминов, а порою и к точности и даже достоверности излагаемого материала.

Хотите карту метро Монреаля?
Круглогодичный автобусный маршрут на Ямале