Архив / N 7 2001 год

Если мы начали разговор о покрытиях, то, думаем, необходимо назвать торговые марки:
1. Линолеум для автотранспортных средств "Автолин" - предназначен для покрытия полов в автобусах, автомобилях, троллейбусах.
2. Линолеум ПВХ трудногорючий - предназначен для устройства верхнего настила пола в вагонах метрополитена, электропоездах.
Остановимся на каждом виде отдельно.
Итак, "Автолин". Вы спросите нас - какие его основные свойства?
Линолеум "Автолин" представляет собой одноцветный рулонный материал с глянцевой тиснёной или рифлёной поверхностью.
Основные свойства:
- неогнеопасный;
-обладает морозостойкостью, т.е. это - долговечное покрытие, которое не будет трескаться и может использоваться во многих климатических поясах. Выдерживает температурный режим от +50 до -500С;
- стоек к воздействию масел и бензина;
- не оказывает вредного воздействия на организм человека.

Сегодня актуальность проблемы защиты окружающей среды понимают буквально все. Известно, что в наших городах (где проживают трое из каждых четырех россиян), сложилась далеко не благополучная экологическая обстановка. И в числе "виновников", увы, все чаще называют автомобильный транспорт...
Более двухсот собравшихся на автополигоне НИЦИАМТ специалистов обсудили 60 докладов о возможностях государственного регулирования норм токсичности и топливной экономичности транспортных средств, о перспективных мировых и отечественных новинках по обеспечению чистоты выхлопа двигателей внутреннего сгорания (ДВС), о методах испытаний и апробированных путях улучшения эколого-экономических показателей, а также о результатах создания транспортных средств с "нулевой" (zero emission) токсичностью.
Практика показывает, что с 1999 года (времени введения Госстандартом РФ известных норм к выхлопу ДВС EURO-1) только единичные экземпляры автотехники отечественного производства удовлетворяют известным нормам, а в основном продолжается выпуск продукции по нормам 5, 10 и даже 15-летней давности. Потому-то XXXIV научно-практическая конференция стала более чем актуальной и внесла весомый вклад в дело гармонизации требований, предъявляемых в Европе и в России к показателям токсичности отработанных газов ДВС.
На конференции речь шла о необходимых составных такой деятельности: о качестве используемого сегодня мерительного инструмента, его точности и стабильности; об эффективности работы систем питания и конструкторских особенностях современных ДВС; о качестве углеводородного топлива; о новинках зарубежных и российских производителей в этой области.
Конференция "Автомобиль и окружающая среда" завершилась принятием решений о необходимости введения с 2003 года запрета на производство, ввоз и реализацию этилированных бензинов; о разработке госстандартов, способных к 2008-2010 гг. обеспечить полную гармонизацию требований по экологичности транспорт ных средств в России с требованиями Европейской экологической комиссии ООН, а также о расширении внедрения в производство конструкторских решений, способствующих повышению экологической безопасности автотранспорта.