Зарубежье N 7 2003 год

Лондон простился с последним Титаном

В каждой стране есть любители городского транспорта, скрупулезно, с большой любовью ведущие летописи «жизни» автобусов или трамваев в своих городах. Житель Лондона Мэттью Уормби ведет сайт, посвященный городскому автобусу (www.londonbuspage.com). 20 июня сего года на своей страничке он рассказал о последнем дне работы автобуса Leyland Titan.

После длительной службы, срок которой составил 24 года 7 месяцев и 15 дней, «жизнь» Leyland Titan в Лондоне подошла к концу. 19 июня он должен был работать весь день в Центральном Лондоне под номером Q98 по маршруту 40. T 1018 оказался единственным Титаном, оставшемся от «флота», который когда-то насчитывал 1125 членов (плюс шесть, приобретенных подержанными). Последние из того состава были сняты с маршрута в Пекхаме 4 апреля этого года.. Затем он в одиночестве работал в течение двухкомпании месяцев в основном на маршруте 40, но так же и на других маршрутах Camberwell - 35 и 45. На этом снимке сделанном в Aldgate непосредственно перед отъездом 12:42, водитель старательно развернул автобус для получения идеального ракурса. И старые и новые логотипы Центрального Лондона сопровождали генерала автобусов в его последний день.
Центральный Лондон первоначально не планировал праздновать последний день последнего лондонского автобуса, но был вынужден уступить под мягким напором группы энтузиастов. Лицензия на эксплуатаци. Т 1018 закончилась еще 31 мая, но нехватка автобусов в Camberwell заставила не только его вернуть на маршрут в конце мая, но и продлить лицензирование. В конце концов 19 июня было выбрано как последний день работы ветерана, настоящего Мастера дорог. Спасибо руководству Центрального Лондоа. давшему Титану возможность достойно уйти на покой. В течение дня Т-1018 сопровождал оркестр (а некоторые музыканты катались весь день и фотографировали его для потомков). На этом снимке приехали в Dulwich. По иронии судьбы, позади Мастера дорог T 1018 почти вдвое более молодой RML 2270, но T 1018 не имеет никаких признаков надвигающегося «увядания». Все же заслуженный автобус пережил уже и другое поколение современного автобуса!

Снова Dulwich и самое время для подготовки к последнему путешествию, начало которого назначено на 19:56. В действительности 40-й - не классический маршрут Титана, это только часть маршрута, который появился с середине 1984 года, когда Camberwell занял это место, заменив другую компанию 2 ноября 1985 года. Значительные сокращения маршрута имели место западнее Aldgate и южнее от Herne Hill к Dulwich.

Итак, это прощание с интерьером Титана, с его незабываемой сверхъестественно низкой конфигурацией окна. По иронии случая, окна современных автобусов теперь даже меньше. Оливковые и желтые поверхности выглядят лучше, чем вы думаете, а вот зеленые перила, добавленные после принятия DiPTAC стандартов в 1991, сильно износились. Лондонцы больше никогда не увидят комфорт, который обеспечивали Титаны: места для ног, места с подушками и окнами, из которых свежий воздух овевал вашу голову. Поездка всегда была приятной, надежные двигатели Gardner никогда не шумели. Жаль, что вершители местных автобусных судеб предпочли более простой (и менее дорогой), но значительно более низкого качества Olympian! Похоже, настоящий сервис, примеры которого можно было найти на Leyland Titan, уходит из Лондона.

Мэттью УОРМБИ
Перевод Веры ЕФИМОВОЙ

4 новые опции

Компания Ford теперь предлагает 4 новые опции для микроавтобусов Transit.

Первая представляет собой пакет безопасности, состоящий из сигнализации, неостекленной перегородки между кабиной водителя и грузовым отсеком, обогреваемых зеркал с электроприводом и системы парковочных датчиков. Для развозных фургонов теперь предлагается встроенная ступенька на заднем бампере. Этот полезный элемент делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. Пакет Executive включает электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла, сообщает autoline.com.ua.

Высокая оценка ретардеров Voith

Новые микроавтобусы Mercedes