Отрасль и рынок

Полвека во славу отечества!

Свой 50-летний юбилей ОАО "Курганмашзавод" встретил в ранге крупного машиностроительного комплекса, в состав которого входят 11 заводов и ряд вспомогательных цехов, оснащенных самым современным оборудованием, обеспечивающим полный производственный цикл от получения литых и штампованных заготовок, всех видов механической обработки до сборки и комплексных испытаний готовой продукции, которую он поставляет в 28 стран мира.

БМП на постаменте
Награды лучшим специалистам "КМЗ"
Заслуженное признание
Юбиляр "вознесен" на вершину

Производство

Гражданская продукция "КМЗ"

Регион

"Сибирский алюминий" пошел на "ПАЗ"

ГИБДД против "тюнинговых" авто
"Нет!" вредному бензину
"ГАЗ" пока в недоумении
"Буханку" сменит "Симба"
"КамАЗ" как "родина" автобусных шасси

Зарубежье

"Medio": ключ на "Старт"

Корпорация Daimler-Chrysler постоянно расширяет спектр производимой продукции. На этот раз усилиями группы инженеров, объединенных в фирму EvoBus GmbH, на свет появилась совершенно новая в своем классе модель автобуса. "Новорожденный" получил имя Mercedes-Benz "Medio".

"МАЗ" удивит всех... троллейбусом!
Транспортники "на ковре"

Архивариус

Электромобили И.В. Романова

Использование электрической энергии для самоходных экипажей в России началось на рубеже XIX и XX вв. Живший во Франции русский изобретатель-электротехник Павел Николаевич Яблочков (1847-1894) занимался разработкой электродвигателя для экипажа и на одну из выдвинутых им идей электромобиля даже получил авторский документ - привилегию. Многие инженеры, конструировавшие в те годы электромобили, в своих исканиях шли на ощупь, путем экспериментов. Известный теоретик в области электротехники Владимир Николаевич Чиколев (1845-1898) разработал в 1879 г. теорию регулирования скорости движения электрических экипажей с помощью контроллеров и создал конструкцию для пуска электродвигателей. Но наибольших успехов добился Ипполит Владимирович Романов.

"Август в истории Паза"
Из истории троллейбуса