Архив / N 8 2001 год

В ходе коллегии было отмечено, что доходы предприятий городского транспорта России в 2000 году составили 30,5 млрд. рублей, в то же время расходы превысили 52,4 млрд. рублей. Региональные же бюджеты восполнили менее 70% убытков предприятий городского транспорта.
По данным Минтранса, в настоящее время на городских и пригородных маршрутах эксплуатируется 81,9 тыс. автобусов, 12 тыс. трамваев, 12,2 тыс. троллейбусов, 5,8 тыс. вагонов метро. По сравнению с 1990 годом эксплуатационный парк автобусов сократился на 44 тыс. единиц, трамваев и троллейбусов - на 4,4 тыс. единиц.
На заседании коллегии Минтранса отмечалась высокая степень физического и морального износа пассажирских транспортных средств. В настоящее время 54% автобусов, 42,8% трамваев и троллейбусов эксплуатируются сверх нормативного срока службы и подлежат списанию. Общее количество такого подвижного состава превышает 70 тыс. единиц.
Минтранс отмечает резкое снижение темпов обновления парка транспортных средств. До 1992 года ежегодная закупка для транспорта общего пользования составляла не менее 15-18 тыс. автобусов, более тысячи троллейбусов и 500 трамваев. Между тем в 2000 году было приобретено чуть более 4 тыс. новых маршрутных автобусов, 474 троллейбуса и лишь 57 трамваев.
В связи с этим Минтранс в проекте федеральной программы модернизации транспортного комплекса определил меры по обновлению парка городского транспорта. В частности, намечается увеличить производство отечественных автобусов, троллейбусов, трамваев и электропоездов метро.
На заседании коллегии Минтранса отмечалось, что ситуация с пассажирскими перевозками значительно лучше в тех городах, где имеются метрополитены. В частности, в Москве метрополитен осуществляет более 60% всех общегородских перевозок. В то же время московский метрополитен работает в режиме значительных перегрузок и является самым напряженным в мире по интенсивности движения поездов.

 При том, что череда названий весьма разнится друг от друга, сложилось впечатление единой экспозиции. Ибо очень близки они друг другу и одинаково важны для всех городов России.
На крупнейшую на Северо - Западе выставку "Городское хозяйство" СКК "Петербургский" собрал под своей крышей и на внешних экспозиционных площадках более 200 фирм (в числе которых было немало петербургских), представивших разработки новейших технологий и технических решений в строительстве и городском хозяйстве.
Профессионалам, как говорится, было и что показать, и на что посмотреть. Ведь положение дел в хозяйстве любого города и успешное решение многочисленных проблем этой сферы во многом зависит, в частности, от эффективности и качества всего спектра используемых специальных технических средств.