Транспортный парк Киева обновляется Парк подвижного состава

Архив / N 9/10 2007 год

Зарубежье N 9/10 2007 год

Транспортный парк Киева обновляется

За январь-июль текущего года подвижной состав транспортного парка столицы Украины пополнился 45 троллейбусами, 21 автобусами и 10 вагонами метро. На капремонт и приобретение подвижного состава из городского бюджета за это время выделено 25,6 млн. гривен.

Как сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, разработана и утверждена среднесрочная программа, предусматривающая полное обновление подвижного состава. Так, до 2011 года город планирует израсходовать 1 млрд. 728 млн. грн. на приобретение нового пассажирского транспорта. В частности, в планах - закупка 650 автобусов, 520 троллейбусов, 94 трехсекционных трамвая европейского образца.
Кроме того, будет проведена реконструкция остановочных павильонов, которых на данный момент в городе 3127. В течение 3 лет их количество планируется увеличить на 500 единиц. Все остановки планируется оборудовать электронными информационными табло, на которых будет указываться время прибытия транспорта с учетом ситуации на дороге.

ЛІГАБізнесІнформ

Семь троллейбусов, три спецавтобуса

Таллинское трамвайно-троллейбусное объединение (ТТТК) получило для нужд общественного транспорта семь польско-чешских троллейбусов Solaris Trollino, сообщили в таллинской мэрии.

Длина троллейбуса Solaris Trollino 12 - 12 метров, а скорость - 65 км/ч. В троллейбусе 33+1 сидячее и 57 стоячих мест, корпус изготовлен из нержавеющей стали с гарантией 15 лет.
Поставщик новых троллейбусов - фирма Solaris Bus&Coach S.A. из Польши, выигравшая конкурс в 2006 году. Электрооборудование и ходовая часть троллейбусов изготовлены чешской фирмой Cegelec. До 2009 года ТТТК намерено купить 28 новых машин.

Школьный автобус

3 сентября в столице Эстонии возобновил свою работу введенный с февраля транспортный проект "Школьный автобус", занимающийся развозкой школьников в определенное время по определенному маршруту.

Об этом ИА REGNUM сообщили в мэрии Таллина. Соответствующий договор о финансировании проекта подписан между Таллином и волостями Харку и Виймси. Выполнять рейсы будут три автобуса предприятия Tallinna Autobussikoondise AS до 31 декабря. Стоимость договора - 161 081 крон (10 235 евро). Маршруты школьных автобусов пролегают от железнодорожного вокзала до пригородов и отдаленных районов Таллина. Поездка на школьном автобусе по-прежнему будет бесплатной, следует лишь предъявить на входе ученический билет. Начало рейсов - 7 часов утра. По данным транспортного департамента таллинской мэрии, весной 2007 года школьный автобус совершил 154 поездки и обслужил 5412 учащихся, то есть в среднем 35 школьников за один рейс.

Экспорт городских автобусов в Монголию

В Улан-Баторе состоялась передача "Группой ГАЗ" первого городского автобуса ЛиАЗ-5256 для проведения эксплуатационных испытаний на одном из центральных маршрутов монгольской столицы.

Автобус "Группы ГАЗ" оснащён двигателем, соответствующим международному экологическому стандарту Euro-2, автоматической КПП Voith и мостами RABA.
Мэр Улан-Батора г-н Батбайяр отметил, что сегодня в столице Монголии такие автобусы будут очень востребованы, и их использование на городских маршрутах позволит существенно улучшить как безопасность пассажироперевозок, так и экологическую ситуацию в городе.
Комплектация ЛиАЗа отвечает всем требованиям правил городских перевозок в Улан-Баторе, а его технические параметры приспособлены для эксплуатации автобуса в условиях сурового климата Монголии.
В нынешнем году, который стал юбилейным для Павловского автобусного завода ("ПАЗу" исполнилось 75 лет), "Группа ГАЗ" уже экспортировала в Монголию несколько десятков автобусов ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054, которые успешно эксплуатируются на междугородных маршрутах, а также используются для обслуживания туристических компаний.
В будущем году "Группа ГАЗ" планирует поставлять в Монголию автобусы ЛиАЗ-5256 с газовым и модернизированным дизельным двигателями, которые будут соответствовать уже экологическим нормам Euro-3.

В шестой раз отказались на неделю от автомобилей

"Европейская неделя мобильности", во время которой европейцы уже шестой год подряд отказываются от автомобилей в пользу более экологичных видов транспорта, прошла с 17 по 23 сентября. В этом году она проходила под девизом "Улица для людей".

По данным пресс-службы Еврокомиссии., в акции, которую шестой год подряд проводит исполнительная власть Евросоюза, в этом году участвовали 1,3 тысячи европейских городов, а также города Северной и Южной Америки и Юго-Восточной Азии, которые откликнулись на призыв Международного союза общественного транспорта. Таким образом, "Европейская неделя мобильности" в этом году охватила почти 1,7 тысячи населенных пунктов.
Цель "Европейской недели мобильности" - добиться от людей осознания необходимости "содействия на индивидуальном уровне экологической чистоте города", отмечают организаторы.
В течение недели горожане пересаживаются из автомобилей на метро, трамваи или в железнодорожный транспорт. Особо приветствуется передвижение на велосипеде или пешком.
Третий год подряд по итогам акции присуждается премия городам, где проявлена наибольшая активность жителей, где лучше проведена агитация. В этом году в финал вышли три города - итальянская Болонья, столица Венгрии Будапешт и испанский город Леон. Лучшим жюри назвала Леон.
Брюссельские чиновники не на словах, а делом поддерживают "чистую" неделю. Так, пятница объявлена "Днем велосипеда".
Еврокомиссия, правительство Брюсселя и целый ряд крупных бельгийских компаний и банков присоединились к экологической инициативе "Пятница - день велосипеда", которая направлена на то, чтобы убедить сотрудников как минимум один раз в неделю приезжать на работу на двухколесном транспорте.
Тех, кто в сентябрьскую пятницу на нынешней неделе без автомобиля так и поступил, в буфетах по месту работы угощали бесплатным кофе и выпечкой.
Еврокомиссия, со своей стороны, в целях пропаганды экологически чистого транспорта и преимуществ велосипеда перед автомобилем в "часы пик" недавно приобрела для своих сотрудников новую партию из 40 велосипедов, которые предназначены для передвижения между зданиями исполнительной власти ЕС. А зданий в "европейском" квартале Брюсселя насчитывается ни много ни мало - 65!
На сегодняшний день велопарк Еврокомиссии состоит уже из 190 велосипедов, которые закуплены у самых известных фирм-производителей.
Двухколесный транспорт, который позволяет еврочиновникам избежать простоя в пробках, выкрашен в синий цвет - цвет флага ЕС - и украшен желтыми звездами, символизирующими объединенную Европу. На рамы велосипедов нанесена надпись "Европейская комиссия", сообщает РИА "Новости".

В Израиле хотят отказаться от желтого сигнала . . .

Власти Израиля предложили отказаться от желтого сигнала светофора.

Вместо него хотят повесить специальные часы с яркими цифрами, которые будут отсчитывать время, оставшееся до включения красного сигнала. "Сейчас, приближаясь к светофору, водитель не знает, сколько времени осталось до того момента, как зеленый сигнал сменится красным. Водитель не знает, должен ли он тормозить, поскольку будет красный сигнал, или же он может спокойно ехать дальше. С помощью часов водители смогут заранее рассчитать, успеют они пересечь перекресток, или же нужно тормозить", - передает слова одного из израильских депутатов News.ru.
Надо отметить, что часы на светофорах уже давно используются во многих странах, в том числе и в России. Они доказали свою эффективность, однако пока только в Израиле предлагают заменить часами традиционный желтый сигнал.

. . . а в Германии - от светофоров

В немецком городке Бомте началась реализация программы Shared Space, что можно перевести как "Общее пространство".

Ее не так давно разработал голландец Ганс Мондерман. Этот самый Ганс уверен, что для повышения безопасности на дорогах с улиц необходимо убрать... все знаки и светофоры!
Ганс Мондерман считает, что ликвидация знаков и светофоров, которые указывают водителям, можно им ехать или нет, позволит уменьшить количество аварий. Звучит это утверждение более чем странно, однако голландец верит, что благодаря ликвидации дорожных знаков водители будут гораздо внимательнее вести себя на дороге. В результате произойдет серьезное снижение серьезных аварий, а также уменьшится количество наездов на пешеходов. "С логической точки зрения это кажется полной ерундой. Однако практика показывает, что идея общего пространства работает. Люди больше не разделяются на водителей и пешеходов. Все они существуют в одном пространстве и несут ответственность друг за друга", - заявил господин Мондерман.
Интересно, что Ганс Мондерман сумел заинтересовать своей новой теорией не только власти города Бомте, но и руководителей Евросоюза. Последние даже пообещали компенсировать бюджету Бомте половину всех затрат на демонтаж знаков. А дело это, между прочим, недешевое - 1,2 млн. евро.
Интересно, что Бомте стал уже вторым городом в мире, где безопасность повышают путем ликвидации дорожных знаков - ранее Ганс Мондерман убедил в правильности своей идеи руководство голландского городка Драхтен.

auto.mail.ru

Автобусом из Лондона ... в Сидней

Одна из туристических компаний создала новый автобусный маршрут под названием Ozbus - из Лондона в Сидней. Путешествие занимает три месяца, за которые автобус проезжает 24 тысячи километров.

Около 40 пассажиров заплатили более 7 тыс. долларов, чтобы поехать на старом автобусе Greyhound, сообщает BBC.
Маршрут пролегает через Европу, включая Вену и Будапешт, после чего автобус едет через Турцию, Иран, Пакистан и Индию, достигая подножия Эвереста.
Путешествие продолжается через Таиланд, Малайзию и Индонезию, а затем автобус перевозят в Австралию.
По словам Марка Криси, придумавшего Ozbus, при таком способе путешествия по миру объем вредных выбросов в атмосферу значительно меньше выбросов при полете самолета.
Дэнни Лоуренс, один из пассажиров, сказал в интервью Би-би-си, что сделал выбор в пользу автобуса, а не самолета, в частности, потому "в целом идея проехать автобусом через 20 стран является восхитительной".

Зарубежье N 9/10 2007 год