Зарубежье N 9 2000 год

 В Сиднее транспорт сработал "на ура"

Последняя олимпиада уходящего тысячелетия, как, впрочем, и все предыдущие, была связана с напряженной работой транспортников.

На самом деле - без транспорта нынче никуда. Даже олимпийские игры не провести. Потому-то в Сиднее и транспортники, и коммунально-дорожные службы готовились к последней олимпиаде уходящего века основательно.
Впрочем, вернемся в Сидней олимпийский. Еще канун олимпиады сиднейцы не без юмора окрестили "последним днем невинности". В городе было введено в буквальном смысле слова чрезвычайное транспортное расписание. Увеличили число автобусов и электричек на маршрутах, а вечером накануне открытия важнейшего спортивного события года дороги в центр города перекрыли совсем, как привыкли это делать в таких случаях у нас в России. Во время олимпиады въезд туда был разрешен лишь тем, кто живет в этих районах, а грузовики с товарами и продуктами допускались только в ночные часы.

В Сиднее была организована т.н. "свободная олимпийская транспортная система", охватившая город и все олимпийские объекты (Ньюкасл, Dungog в Долине Охотника, канал Kembla и Nowra, Goulburnи др.).
Деловой центр Сиднея, естественно, "забит" офисами и магазинами, и власти рекомендовали всем, кто здесь работает, парковать свои машины в пригородах, на специальных стоянках за умеренную цену, а дальше добираться автобусами. Напуганные всем этим размахом и определенными неудобствами 500 тыс. жителей Сиднея изъявили желание уехать из города на время олимпиады.
На подготовку игр Австралией было затрачено 8 млрд австралийских долларов - около 5 млрд американских. Деньги в основном пошли на сооружение спортивных объектов, на 20 новеньких гостиниц, которые, вопреки ожиданиям, отнюдь не были забиты клиентами и, конечно же, на дороги и транспорт. Количество туристов на олимпиаде оказалось меньше, чем предполагалось. Многие отели, особенно на окраинах, снизили цену за проживание наполовину и даже приплачивали таксистам по 25 долларов за каждого привезенного им клиента.
Увы, но Австралия потеряла деньги на олимпиаде. Хотя специалисты подсчитали, что привлеченные глобальной рекламой в ходе проведения олипийских игр, в ближайшие 4 года Австралию посетят по меньшей мере 22 млн новых туристов. А это уже 87 млрд долларов прибыли!
Любопытная деталь: поскольку в Австралии левостороннее движение, на многих перекрестках на асфальте написано краской "смотри вправо!", а со светящихся табло водителям часто напоминают, что город наполнен людьми, которые, переходя дорогу, смотрят не в ту сторону.
Трансолимпийский телетайп:
Использование пассажирских судов для размещения людей - не ново. Плавучие отели обеспечили Сидней 6 тысячами дополнительных спальных мест.
* * *
Более двухсот пятидесяти лошадей было доставлено в Сидней самолетами. Дело в том, что большинство ведущих жокеев мира живет в Европе. Здесь же тренируются жокеи из Японии, Кореи, Австралии и Новой Зеландии. Все они отдали предпочтение грузовой авиакомпании "Люфтганза -карго". Лишь представители Нидерландов отправили своих лошадей самолетом голландской авиакомпании КЛМ.
* * *
Олимпийский огонь был погашен весьма экстравагантным способом - истребитель F-111 пронесся буквально над чашей и как бы унес олимпийское пламя с собой...
НА СНИМКАХ: олимпийская фотомозаика. Огонь последних игр XX века; транспорт на улицах Сиднея; закрытие олимпиады. 

Весь мир теперь против ОПЕК

Брюссель: бастуют работники транспорта

Премьеры прерывают отпуска

ЕС ужесточает меры

Серия автодорожных трагедий подвигла министерство сообщений ЕС ужесточить меры по повышению безопасности движения.

Эксперты заключили, что причиной аварий в Польше стало нарушение элементарных правил режима труда и отдыха водителей.
Как известно, в большинстве европейских стран осуществляется строгий контроль за тем, чтобы водитель отдыхал в пути через установленный интервал времени работы за рулем. Для контроля за соблюдением этого режима все салоны грузовых автомобилей и автобусов должны быть обрудованы таксометрами, за показаниями которых следит дорожная полиция. Если таксометр не включен, или по нему установлены нарушения в режиме, предусматриваются жесткие штрафы. Например, в Германии, если водитель экипажа без смены проехал свыше 450 километров, то за каждые последующие 50 км он может быть оштрафован на 100 DEM. А за нахождение без отдыха за рулем свыше 4 часов - штраф 80 DEM.
В Литве такой порядок тоже существует, однако должного контроля за его соблюдением не ведется, а размер штрафов (50-100 литов) таков, что не слишком пугает водителей. Вот почему Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы, опубликовавшая в мае с.г. правила пользования таксометрами, предлагает ужесточить ответственность за их нарушение, взяв за образец европейские нормы.

Поезд отправится по маршруту спустя... полвека

Мировые информационные агентства сообщают, что Южная и Северная Корея возобновят железнодорожное движение между Сеулом и Пхеньяном, которое не существует уже 50 лет.

Через год первый пассажирский поезд встанет на рельсы. "Мы начали работу по воссоединению разделенной страны", - заявил глава Южной Кореи Ким Де Чжун. Кроме того, "железный шелковый путь" соединит Дальний Восток, через Китай и Россию, с Европой. На восстановление дороги из Сеула планируется потратить около $50 млн., более $90 млн. - на строительство скоростной трассы. Стороны должны полностью разминировать прилегающую к ж.д. территорию. По обе стороны границы заложено около миллиона противотанковых и противопехотных мин. Накануне государства продемонстрировали стремление к миру на церемонии открытия летних олимпийских игр в Сиднее: спортсмены Северной и Южной Кореи впервые прошли под единым флагом, сообщает Би - Би - Си.