Архив / N 9 2001 год

 

По умыслу,
а может по оплошке
Случилось это с вами
и со мной.
Санкт-Петербург
и новый век в ладошке,
А у Руси, похоже, счет иной...

 

Прежде всего прошу извинения за пессимистичный тон статьи, но когда с нередко доведенных до зеркального состояния автомобильных дорог Центральной Европы попадаешь в безнадежную безысходность российского бездорожья, то поневоле остаешься без хорошего настроения. Мучают навязчивые вопросы: почему у нас не так, как должно быть у нормальных людей?!

 

Нынешнее состояние автодорог в не такой уж отдаленной глубинке можно оценить как ужасное и чрезвычайно ужасное, на этом данную тему и закроем. А вот об общественном транспорте стоит сказать несколько слов.
Тверь. Организация работы городского транспорта здесь явно заслуживает одобрения. Приятно удивляет отлаженность и регулярность трамвайного и троллейбусного движения. Подвижной состав изношен, но не до состояния хлама. Город по территории велик, и, чтобы увеличить среднюю скорость движения общественного транспорта, расстояния между остановками выбраны, по петербургским меркам, весьма значительные. Удачное это решение или нет - судить пассажирам. Стоимость проезда на любом виде общественного транспорта - 3 рубля.
В сонливых "уездных" городках Бологое и Малая Вишера, видимо, ввиду полного отсутствия нового пополнения, была проведена полная мобилизация всех трудоспособных резервистов даже запредельных возрастов. Трудяги-ветераны, уже, наверняка, по нескольку раз выработали свой ресурс, но надо - значит надо! Автобусы полузабытых или вовсе неизвестных марок (поголовно советско-российского производства) весело, как-то по - комсомольски, с огоньком, дребезжат на ухабистых дорогах. Такое впечатление что они радуются, что не угодили на свалки. Правда, периодичность их появления на автобусных остановках оставляет желать лучшего. На глубинной почве быстро прививается все то, что приносит моментальную прибыль: нетерпеливые пассажиры подчас могут воспользоваться коммерческими автобусами, почему-то называемыми маршрутными такси. В качестве последних используются ПАЗ-3205.
Бросилось в глаза, что повсеместно муниципальный транспорт впадает в коматозное состояние. И если в ближайшие несколько лет не будет произведена реанимация в виде бюджетных вливаний, то его можно будет похоронить. Впрочем, хочется верить, что все изменится. Вот только в какую сторону? Есть предположения? Поэт сказал: "Говорить что к лучшему - боюсь! Говорить что к худшему - опасно!". И лично я с ним согласен. 

Теперь на сайте заинтересованный посетитель найдет постоянно обновляемые прайс - листы на малые и средние автобусы. А несколько раньше была воплощена в жизнь идея виртуального магазина запасных частей и расходных материалов, в котором уже можно делать покупки.
В интернет - представительстве холдинга потенциальные клиенты имеют возможность сформировать свой заказ и направить его в "Политронику".