Бюро рекламы газеты ''Омнибус''
член Международного Союза общественного транспорта
ГАЗЕТА О ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
ОСНОВАНА 22 СЕНТЯБРЯ 1995 ГОДА

Регион N 9 2001 год

Лучшие из лучших

 

Усть - Катавский вагоностроительный завод им. С.М. КироваКак мы и сообщали в предыдущих номерах, журнал "Автоперевозчик", ОАО "АСМ - холдинг" и британская компания ITE при поддержке Министерства транспорта РФ в ходе 5 Российского Международного автосалона провели конкурс "Автобус Автосалона - 2001".
 
В конкурсе принимали участие отечественные и зарубежные компании, представившие свои автобусы и микроавтобусы на Автосалоне. Среди них были выявлены победители по трем номинациям: 
анкетирование на специально развернутых конкурсных стендах

1. "Приз профессионалов: лучший автобус Автосалона - 2001".
2. "Приз профессионалов: лучший микроавтобус Автосалона - 2001".
3. "Приз посетителей Автосалона".

 

Победителей по двум первым номинациям определяли специально приглашенные на Автосалон эксперты из числа представителей руководяще го звена автотранспортных предприятий и пассажирских автотранспортных предприятий, а также руководителей транспортных отделов крупных компаний, использующих автобусы в своей повседневной деятельности.
Автобусы и микроавтобусы оценивались по 10-балльной системе. Экспертным оценкам задавались веса (коэффициенты) - от 0,3 ( мнение специалистов, разбирающихся в технических характеристиках ) до 1 ( мнение руководителей автотранспортных предприятий, руководителей транспортных отделов ).
Приз посетителей Автосалона был вручен согласно предпочтениям большинства посетителей выставки, с 23 по 26 августа принявших участие в анкетировании на специально развернутых конкурсных стендах .

В номинации "Приз профессионалов: лучший автобус Автосалона - 2001" места распределились следующим образом:

 

I место: Mercedes - Benz Coneto 0345
II место: SCANIA K125 E B6x2/IRIZAR CENTURY 12.37R
III место: ГАЗ-3291 Валдай на базе ГАЗ-3310


В номинации "Приз профессионалов: лучший микроавтобус Автосалона - 2001" лучшими стали:


I место: Mercedes - Benz Sprinter 313 CDI

II место: маршрутное такси ГАЗ-322132

III место: "Соболь-Баргузин" ГАЗ-2217

 

В номинации "Приз посетителей Автосалона" места распределились следующим образом:

 

I место: Маз-107
II место: Mercedes - Benz Tourismo 0350 RHD
III место: SCANIA K125 E B6x2/IRIZAR CENTURY 12.37R

 

Есть надежда, что подобные конкурсы станут ежегодными в ходе ведущих автосалонов России. И впредь будут называть лидеров отечественного и зарубежного производства автобусов (чего, увы, раньше не было).
А сегодня на наш взгляд нелишне еще раз назвать тех, благодаря кому стало возможным само проведение столь замечательного конкурса:Генеральный спонсор Esso, МаксМедиа, Автоперевозчик, АСМ-Холдинг, ITE

27 августа, в ходе официального чествования победителей конкурса "Автобус Автосалона - 2001", в пресс - зале конгресс - центра ЭЦ на Красной Пресне, состоялось вручение почетных грамот и благодарностей Министра транспорта РФ лидерам отечественного транспортного машиностроения.
Там же грамоты и подарки получили представители предприятий-производителей автобусов, избранных нашими читателями в ходе Конкурса "Лучший автобус года", победителю которого достался Кубок "Приз читательских симпатий" от газеты "Омнибус".

 

Ваш лидер - МАЗ-103!

В течение более чем двух летних месяцев (с середины июня и по 20 августа) все желающие читатели и подписчики нашей газеты, а также посетители сайта интернет - версии "Омнибуса" высказывали свое мнение относительно производителя лучшей, по их мнению, модели автобуса. Бланки анкет - опросников мы рассылали вместе с газетой, публиковали их на своих страницах, на вопросы интерактивной анкеты можно было, при желании, ответить в Интернете. Потом секретарь конкурсной комиссии обрабатывал уже заполненные нашими респондентами анкеты, поступающие в оргкомитет по почте, факсу или по e-mail, фиксировал ваши мнения, переданные в редакцию по телефону...

 

 представители филиала АМАЗ РУП МАЗ

Для начала о тех, кто входил в конкурсную комиссию. Ее председателем стал Президент холдинга "Политроника" доктор технических наук, профессор М. Ерихов. Секретарем - корреспондент - организатор нашей газеты Р. Агапитов. Членами комиссии явились генеральный директор ООО "ПетроТАС" В. Шестериков и главный редактор "Омнибуса" В. Дробот. В итоговом протоколе заседания конкурсной комиссии от 20 августа 2001 года отмечено, что из 159 поступивших анкет по почте было получено 58, факсом - 23, e-mail - 74, а по телефону свое мнение высказали 4 респондента. При этом действительными были признаны 156 анкет, т.к. 2 оказались с "двойным дном" (дублированные), а еще одну, принятую факсом, разобрать не удалось.
По условиям конкурса нашим добровольным "экспертам" не нужно было вдаваться в детали технических, конструктивных, эксплуатационных или дизайнерских особенностей техники. Нужно было просто назвать понравившийся автобус и его производителя. Исходя из результатов подсчета голосов, отданных тому или иному автобусу, и определились лидеры.
В понедельник 27 августа в рамках конкурса "Лучший автобус Автосалона - 2001" были оглашены итоги нашего конкурса и вручены дипломы, призы и подарки его победителям.
 
Диплом и подарки за 3-е место (24 голоса) достались представительнице ОАО "Павловский автобус" (Россия) за знакомую подавляющему большинству эксплуатационников (а ведь именно они в основном являются читателями и подписчиками нашей газеты) модель ПАЗ-3205. Напомним, 100 -тысячный экземпляр этого автобуса - трудяги в июне сошел с конвейера завода-изготовителя.
 
2-е место уверенно (39 голосов) занял ЛИАЗ-5256 ОАО "Ликинский автобусный завод". Помимо диплома представителю предприятия были вручены фирменные часы, поставленные на 5 минут вперед, чтобы "...завод не только шел в ногу со временем, но и опережал его".
- Мы поставим часы на полчаса вперед! - с улыбкой заверил собравшихся в пресс - зале конгресс -центра московского Экспоцентра На Красной Пресне зарубежных и российских коллег, представителей оргкомитета конкурса "Лучший автобус Автосалона - 2001", его спонсоров и журналистов представитель ОАО "ЛИАЗ".
 
А перед вручением главного приза конкурса газеты "Омнибус" "Лучший автобус года" под сводами пресс-зала зазвучала музыка. Все узнали "Беловежскую пущу", и на сцену поднялись гости из Белоруссии. 1-го места, соответствующего диплома и Кубка "Приз читательских симпатий" был удостоен известный в России и СНГ автобус МАЗ-103 производства Филиала "АМАЗ" РУП "МАЗ".
В завершение нашего краткого отчета необходимо сказать, что в поступивших в жюри анкетах были отмечены модели автобусов практически всех отечественных и многих производителей из стран СНГ. Разница всего в 2 голоса помешала занять третье место Львовскому автобусному заводу (Украина), вплотную за которым (5 место) оказалось ВАП "Волжанин" (Россия). И продукция ОАО "Мичуринский автобус - профи", и ОАО "НефАЗ" оказывалась среди тех, кому отдавали голоса наши читатели и подписчики. При том, что изначально мы ограничили круг участников конкурса предприятиями -изготовителя ми стран СНГ, наши респонденты называли и венгерские Икарусы, и Мерседесы компании "Даймлер Крайслер", и штутгартские Неопланы, и чешские Каросы, и шведские Скании. Видимо, это правильно, ибо сегодня на маршрутах можно увидеть самые различные машины.
 
НА СНИМКЕ:
представители филиала "АМАЗ" РУП "МАЗ" благодарят читателей "Омнибуса" за то, что в большинстве своем они отдали предпочтение именно их продукции

 

Фото Романа АГАПИТОВА

 

Юбилейная ярмарка в Петербурге  С 27 августа по 2 сентября 2001 года в Санкт-Петербургском выставочном комплексе "Ленэкспо" в Гавани прошла юбилейная X Всемирная ярмарка "Российский фермер - 2001"


Ярмарка собрала под свои "знамена" лучших представите лей 260-тысячной армии фермеров из 48 регионов России (830 участников), в ее работе приняли участие 160 фирм из 35 стран Европы, Азии и Америки.

 

представитель Курганмашзавода, демонстрировал мини - трактор КМЗ-012 с различным навесным оборудованиемНа более чем 38 тыс. м2 выставочной площади происходил показ и продажа лучших образцов сельхозпродукции и техники, средств транспортировки грузов, товаров и пассажиров - технической и технологической базы современного агропромышленного комплекса.
Участвовавший в ярмарке холдинг "Политроника", как официальный представитель "Курганмашзавода", демонстрировал мини -трактор КМЗ-012 с различным навесным оборудованием, а 1 сентября, в рамках богатой научно-технической программы Всемирной ярмарки, специалисты компании организовали и провели семинар "Эксплуатация и обслуживание мини-трактора КМЗ-012".

 

Геннадий ЛЕВКИН, наш корр. 

 

СТС уже реальность

В форум - павильоне Экспоцентра на Красной Пресне посетители с интересом останавливались у небольшого стенда ОАО "НПК Юницкого"

 

В "Омнибусе" N 11 за ноябрь 2000 года мы уже писали о Струнной транспортной системе (СТС). И вот стало доподлинно известно, что в этом месяце под Москвой состоится пуск первых 150 метров десятикилометровой трассы для проведения испытаний СТС. О принципиально новой коммуникационной системе мы расскажем в следующем номере нашей газеты.  

 

монтаж анкерной опоры СТС в г. Озеры Московской обл, август 2001 г.; 25-местный пассажирский модуль, способный двигаться со скоростью 450 км/час

НА СНИМКАХ:
1 - монтаж анкерной опоры СТС в г. Озеры Московской обл, август 2001 г.;
2 - 25-местный пассажирский модуль, способный двигаться со скоростью 450 км/час

Фото ОАО "НПК Юницкого"

 ОАО "УАЗ": ЧТО НОВОГО?

5 сентября официально вступил в должность генерального директора ОАО "УАЗ" Эдуард Шпаковский, в течение двух месяцев исполнявший эти обязанности. Прежний генеральный директор ОАО "УАЗ" Павел Лежанкин, 3 сентября отметивший свое 60-летие, ушел на заслуженный отдых.

 

Первыми шагами нового руководства стали разработка программы повышения качества сборки автомобиля, изменение конструкции кузова, повышение комфортности. В сентябре этого года начнется работа по подготовке к производству УАЗ-31514М, чтобы уже к апрелю 2002 года достичь выпуска 50 тысяч таких автомобилей в год. А в 2003 году планируется произвести несколько тысяч принципиально новых российских внедорожников УАЗ-31622, которые Ульяновский автомобильный завод представлял на пятом Московском международном автосалоне 2001 года. Этот автомобиль вполне конкурентоспособен как на отечественном, так и на мировом рынке.
С 15 сентября, совместно с НТЦ "АвтоВАЗ", начнется разработка принципиально нового российского внедорожника, серийное производство которого планируется начать уже в 2007 году, а к 2010 году вывести его производство на проектную мощность. Сейчас создана двухсторонняя рабочая группа, которая и выработает техническое задание на новую базовую модель ОАО "УАЗ".
По словам нового генерального директора "УАЗа" хорошее будущее. Несмотря на все трудности, коллектив их преодолевает и развивается. С приходом нового инвестора (ОАО "Северсталь" - прим. ред.) появилась возможность финансирования перспективных проектов и решения проблем задолженностей перед бюджетом и поставщиками".
Напомним - с начала этого года идет реорганизация структуры предприятия, чтобы обеспечить более гибкое и качественное управление им. Одним из направлений этой работы является подбор профессиональных кадров.