Премьерный показ

Выставка «Коммерческий транспорт», или сокращённо «КомТранс», уже давно стала основной российской площадкой для показа новой коммерческой техники - грузовых автомобилей и автобусов. Но в последние годы у неё появилось много конкурентов, особенно в автобусном сегменте. Тем не менее, прошедший в первой половине сентября «КомТранс-2011» показал, что интерес отечественных и иностранных производителей к этой выставке не уменьшается, а даже наоборот - увеличивается.

 Как и большинство крупных выставочных мероприятий, «КомТранс» перестал быть просто экспозицией. Теперь это выставка-шоу. Чтобы запомниться как потенциальным клиентам, так и рядовым посетителям, экспоненты проводят на своих стендах различные конкурсы, организуют эстрадные выступления, используют новые, иногда весьма нестандартные приёмы в оформлении выставочного пространства. Оригинальный маркетинговый ход - открытие на стендах брендовых магазинов, где за деньги (порой немалые, но оно того стоит) можно приобрести сувениры с символикой полюбившейся марки. Ход не новый, но иностранные компании в этом году его использовали, так сказать, на полную катушку.

Ведущий российский производитель коммерческой техники, «Группа ГАЗ» показала на «КомТрансе» 5 автобусов большого и среднего класса. «Горожанин» ЛиАЗ-5292 был представлен в рестайлинговой версии с двигателем экологического класса Euro-5. Именно такие машины, с обновлённым интерьером, системой видеонаблюдения и салонным кондиционером, сейчас начинают поступать в столичный ГУП «Мосгортранс» в рамках крупного заказа на более чем 2000 машин. Туристический лайнер ГолАЗ-5291 «Круиз» предстал перед посетителями выставки в необычном качестве - в виде штабного автобуса ОАО «Московская теплосетевая компания». Фактически это передвижной офис с залом совещаний, гардеробом и комнатой для отдыха.

Автобус ГолАЗ-5251 «Вояж», как и было анонсировано ещё в прошлом году в Нижнем Новгороде, продолжил примерять на себя различные шасси. Для «КомТранса» была подготовлена новая версия машины на шасси Scania. Также коренным образом «сменил имидж» автобус среднего класса ПАЗ-3204. Новая версия павловской машины получила более симпатичную (по субъективному мнению автора материала) облицовку передка и кормы, приятный интерьер салона со световой «бегущей строкой» (правда, без наружных электронных маршрутоуказателей) и собственное название - «Вектор». Пока его будет носить только данная пригородная версия автобуса с салоном повышенной комфортности.

На стенде дивизиона «Грузовые автомобили» «Группы ГАЗ» был показан ещё один автобус - «вахтовка» модели 32551-3171-59, выпущенная заводом «Урал». Машина имеет бескапотную компоновку и колёсную формулу 6х6, обеспечивающую высокую проходимость в условиях бездорожья.

Другой крупный российский холдинг, КАМАЗ занял ни много, ни мало - практически половину одного из залов выставочного комплекса. В экспозицию Камского автозавода вошли как грузовые и специальные машины, так и пассажирские транспортные средства на шасси КАМАЗ - в первую очередь, производства Нефтекамского автозавода.

Автобусы НефАЗ-5299 были представлены на «КомТрансе» в четырёх модификациях - низкопольной дизельной (52994), полунизкопольной дизельной (5299-30-32), полунизкопольной газовой (5299-30-31) и полунизкопольной гибридной (5299Н). Гибридный «Нефаз» стал одной из премьер выставки. Эта машина комплектуется дизельным двигателем Cummins мощностью 250 л.с., гибридным приводом с АКПП Voith Diva.5, электродвигателем мощностью 150 кВт и суперконденсаторами Maxwell для накопления электроэнергии. Автобус отвечает экологическому стандарту Euro-5+.

Ещё одной камазовской новинкой стал городской автобус малого класса с кузовом Marcopolo. Весьма схожая по дизайну и компоновке с павловским «Реалом», эта машина будет выпускаться в Нефтекамске на шасси КАМАЗ-3297 с использованием компонентов от Mercedes-Benz (передний и ведущий мосты), Cummins (двигатель) и ZF (МКПП). Также в экспозиции КАМАЗа приняли участие две «вахтовки» - НефАЗ-4208-30 и модели 4240. Последняя была изготовлена хабаровским ООО «КАМАЗ-Восток».

Группа компаний «Волжанин» вместе с чешской фирмой Avia презентовали на «КомТрансе» новый междугородный автобус среднего класса, не имеющий пока цифрового обозначения модели, но уже получивший имя собственное - «Ритмикс».

На совместном стенде Ростовского автобусного завода и ТагАЗа были показаны уже известные по другим выставкам автобусы: городской РоАЗ-5236 и Hyundai County различных модификаций.

Компании «Интех», «Нижегородец», «Промтех-НН», «София» традиционно привезли в Москву микроавтобусы, созданные на базе фургонов известных европейских марок - Ford, Iveco, Mercedes-Benz и Volkswagen. Впрочем, и в этом сегменте не обошлось без премьеры: фирма «Интех» (полностью её название расшифровывается как «Инновационные технологии») помимо обычного «фургонбуса» показала 9-метровый 30-местный автобус на удлинённом шасси Iveco Daily, уже получивший за свой неординарный внешний вид (оранжевый цвет корпуса, облицовочные панели сложной формы, хитрющая «морда») среди журналистов прозвище «Лиса».

Белорусский автопром на «КомТранс-2011» был представлен Минским автомобильным и Гомельским авторемонтным заводами. На стенде МАЗа можно было ознакомиться с ещё одной новинкой, продолжающей развитие второго поколения минских автобусов - 36-местным МАЗ-241, предназначенным для пригородных и междугородных перевозок. В случае работы на межгороде вместимость этой 7-метровой машины уменьшается до 22 человек - именно столько мест для сидения в салоне автобуса. Если же на дальние расстояния с комфортом нужно перевезти уже 30 человек, то тогда на помощь к вам придёт новый гомельский автобус ГАРЗ-А421 «Радимич». Этот междугородный лайнер длиной 8,5 метра способен взять на борт 31 пассажира и ещё одного сопровождающего (к примеру, экскурсовода).

Автобус МАЗ-241	Российская премьера — ГАРЗ-А421 «Радимич»

Перейдём к автобусам европейского производства. В экспозицию Mercedes-Benz вошли 3 транспортных средства, которых можно было смело отнести к пассажирской категории. Это 12-метровый междугородный туристический автобус Tourismo и микроавтобусы Sprinter в городской (26 мест, из них 19 - для сидения) и туристической (20 мест) версиях. Компания MAN Truck & Bus привезла на «КомТранс» 14-метровый 3-осный междугородный лайнер MAN Lion's Regio L (R13), 12-метровый туристический автобус MAN Lion's Coach (R07) и 13-метровый VIP-«турист» Neoplan Cityliner (P14). Междугородный трёхосник был впервые показан в России, а на «Ситилайнере» красовалась наклейка «Продано» - после выставки автобус был передан покупателю, спортивной команде по водному поло «КИНЕФ-Сургутнефтегаз» из г. Кириши Ленинградской области.

Стенд компании MAN Truck & Bus	«Бульдог» из музея «Скании»

«Скания» стала официальным поставщиком транспортных средств для Олимпийских игр в Сочи и не скрывала этот отрадный факт. На бортах двух новых автобусов, продемонстрированных на московской выставке, была олимпийская символика. Сами автобусы были уже известных в России моделей - совместной с Higer A80 и чисто европейской OmniExpress. В рамках празднуемого в 2011 году юбилея - 100-летия с начала выпуска автобусов Scania - в российскую столицу был доставлен автобус Scania-Vabis 1932 (!) года. У себя на родине, в Швеции автобусы этой модели получили название «Бульдог» - за характерную внешность (круглые, широко расставленные глаза-фары). Естественно, «Бульдог» пользовался у посетителей выставки повышенной популярностью.

Компания Karex, уже 20 лет поставляющая в Россию чешские автобусы Karosa, ныне выпускаемые под маркой Irisbus Iveco, представила на «КомТрансе» пригородный автобус Arway и туристический лайнер Magelys Pro. У «туриста» коренным образом был переработан дизайн (по сравнению с первоначальной моделью Magelys), и вопрос о том, пошло ли ему это на пользу, очень спорный. Если Magelys первого поколения за счёт минимального набора светотехники спереди и оригинального серебристого обрамления лобового стекла выглядел чуть ли не как пришелец с другой планеты, то Magelys Pro уже такого ощущения не оставил - его дизайн вполне входит в рамки современного «мейнстрима». Что, впрочем, ни в коем случае не является отрицательной чертой машины, вполне заслуженно относящейся к туристическому премиум-классу.

На стендах европейских производителей грузовой и пассажирской техники малого класса можно было ознакомиться с оригинальными микроавтобусами моделей Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Volkswagen Crafter. Все эти машины были показаны в городских версиях с пассажировместимостью от 20 до 22 мест. Ну, а официальный дистрибьютор корейской компании Hyundai продемонстрировал посетителям выставки туристический автобус Hyundai Universe Xpress в модификации Luxury.

В этот раз на «КомТрансе» был довольно широко представлен пассажирский транспорт китайского производства. Учредитель нашего издания, группа компаний «Политроника» привезла в Москву туристический лайнер JAC HK6120. Причём автобус прибыл на выставку практически прямо с линии - это была одна из машин, эксплуатировавшихся на заказных перевозках в компании «Некстбас-Питер».

Два новых автобуса Yutong были показаны на стенде фирмы «Сторк». Первым был «горожанин» модели ZK6126HGA - 12-метровая частично низкопольная машина вместимостью 100 человек. Второй автобус, Yutong ZK6121HQ, по словам стендистов, предназначался для междугородных или пригородных перевозок. В первом варианте в автобусе устанавливаются 54 места для сидения, во втором мест становится на 2 меньше, но при этом ещё возможен проезд 14 человек стоя.

Автобусы Higer были традиционно представлены на «КомТрансе» компанией «Русбизнесавто». На этот раз гости выставки смогли ознакомиться с флагманом российского модельного ряда «Хайгера», туристическим лайнером модели KLQ6129Q и новинкой - 8-метровым «туристом» Higer KLQ6826Q, способным взять на борт 29 пассажиров и одно лицо, сопровождающее группу.

ZhongTong - марка, пока ещё редко встречающаяся на отечественных дорогах и выставках (по крайней мере, это утверждение касается Центральной России). Но, зная «повадки» китайских компаний и конкурентные преимущества их продукции (низкая цена, привлекательный внешний вид), можно смело сказать, что лиха беда начало. В этот раз дистрибьютор автобусного холдинга ZhongTong привёз в столицу междугородный туристический лайнер модели LCK6127H. Данное транспортное средство за счёт увеличенной длины (12,6 м) вмещает от 51 до 53 пассажирских кресел и также имеет место для экскурсовода.

На московской выставке были показаны ещё три автобуса из Поднебесной - 9-метровый «турист» или «междугородник» King Long XMQ6900, его 13-метровый 3-осный «коллега» модели XMQ6130Y (оранжевая полоса вдоль борта - очень оригинальное и запоминающееся дизайнерское решение) и двухэтажник Yongman JNP61376-1E, уже знакомый нашим постоянным читателям по выставке «Общественный транспорт-2009».

Ожидается, что следующий «Коммерческий транспорт» будет немного поскромнее в плане экспозиции, т.к. европейские автопроизводители переключат своё основное внимание на выставку IAA, которая проходит раз в два года в Ганновере. Но «КомТранс» уже сделал себе имя и имеет определённый статус, поэтому можно не сомневаться, что без новинок и российских премьер всё же не обойдётся. Так что - до встречи в сентябре 2012 года!

Олег БОДНЯ
Фото автора

На снимках:
1. Экспозиция «Группы ГАЗ»
2. Экспозиция «Группы ГАЗ»
3. Гибридный НефАЗ-5299
4. Автобус Marcopolo на шасси КАМАЗ
5. Оригинальная разработка компании «Интех»
6. Автобус МАЗ-241
7. Российская премьера - ГАРЗ-А421 «Радимич»
8. Стенд компании MAN Truck & Bus
9. «Бульдог» из музея «Скании»
10. Irisbus Magelys Pro
11. Полунизкопольный Yutong ZK6126HGA
12. ZhongTong LCK6127H