Местом проведения выставки стал, как обычно, спортивно-концертный комплекс "Петербургский". Масштабы мероприятия были довольно скромными - повлияло снижение покупательской способности россиян вследствие известных экономических проблем и связанное с ним довольно сложное положение автоиндустрии. Из пассажирской техники на "Мире автомобиля" присутствовали два туристических автобуса, один "горожанин" среднего класса и несколько микроавтобусов. Туристические лайнеры были показаны компаниями "МАН Автомобили Россия", представляющей в России интересы производителей автобусов двух всемирно известных марок, MAN и Neoplan, и "Сторк", являющейся официальным дистрибьютором китайского автозавода "Ютонг". Соответственно, один из "туристов" (Neoplan Tourliner P21) был европейского происхождения, второй (Yutong ZK6129H) - азиатского.
Практически одинаковая окраска (синий цвет) и длина машин (12 метров) заставили задуматься об общих и отличительных чертах представленных автобусов. И "Неоплан", и "Ютонг" имеют довольно приятный и современный внешний вид, удобные пассажирский салон и место водителя. Оба лайнера по-своему комфортны и эргономичны, выделить "лидера" по этим показателям сложно. Вместимость автобусов также практически одинакова - 49 сидячих мест (+2 для экипажа) у "Турлайнера", 47 мест для пассажиров и 2 для экипажа - у "Ютонга". Если для пассажиров отличия "туристов" сводятся к дизайну и удобству автобусов как транспортных средств, то водители и эксплуатационники, в первую очередь, будут обращать внимание на применяемые агрегаты. Остановимся кратко и на них. Neoplan Tourliner P21 приводится в движение дизельным двигателем MAN D2866 LOH 34 (Euro-3) мощностью 410 л.с. На автобусе Yutong ZK6129H установлен 350-сильный дизельный двигатель Cummins ISLe 350 30 лицензионной сборки, поддерживающий экологический стандарт Euro-3. Оба туристических лайнера снабжены механическими 6-ступенчатыми КПП фирмы ZF. Минский автомобильный за- вод привёз на петербургскую выставку автобус МАЗ-206 - как ни странно, также синего цвета. Комплектация "середнячка" стандартна: 176-сильный двигатель Mercedes-Benz OM904LA (Euro-3), АКПП ZF (возможна установка "механики" вместо "автомата"). Ниша применения автобуса - городские маршруты средней протяжённости, в т.ч. коммерческой направленности. Сейчас эту нишу в Северной столице заняли курганские "Авроры" и китайские автобусы различных производителей, но, возможно, им придётся потесниться.
Разноцветную альтернативу автобусам большой и средней вместимости составили пассажирские микроавтобусы, презентованные двумя петербургскими фирмами. ООО "Торговый дом Соллерс", официальный представитель одноимённого завода, показало гостям и участникам выставки 15-местное маршрутное такси FIAT Ducato, производство которых не так давно освоили на заводе в Елабуге, а также несколько грузопассажирских фургонов этой же модели. Микроавтобус снабжён двигателем JTD мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатой МКПП, есть специальная модификация для перевозки школьников (10 детских мест + 1 место для сопровождающего). Фирма "Нева-Автоком", в свою очередь, представила на "Мире автомобиля" пассажирские и грузопассажирские микроавтобусы Volkswagen Crafter и Volkswagen Transporter в стандартном и VIP-исполнении. Соответственно, в зависимости от комплектации различается вместимость автобусов (от 6 до 16 мест) и мощность двигателей TDI (109-130 л.с.). Также как и "Фиаты", "Фольксвагены" агрегатируются 6-ступенчатой механической коробкой передач.