"Китайский экспресс" набирает скорость

В данном случае под разгоняющейся машиной имеется в виду быстро развивающаяся и набирающая мощь отрасль - китайское автобусостроение. Впечатляющие результаты этого процесса были продемонстрированы на выставке Busworld Asia 2008, прошедшей в Шанхае с 11 по 14 марта.

Выставка начинается с тест-драйвов

А пяти экспозиционным дням предшествовали пять (!) дней серьезной работы, в результате которой должны были быть определены лучшие городские (city bus), междугородные и туристские автобусы (coach). Для того, чтобы определить лучших в 10 номинациях, было приглашено международное жюри, в которое вошли опытные специалисты - эксперты, испытатели, консультанты, журналисты специализированных изданий, представители головного оргкомитета Busworld. Придирчивому тестированию подверглись 37 автобусов 16 компаний - китайских производителей и совместных с западными предприятий.

Члены жюри, разделившись на небольшие независимые бригады, тщательно испытывали машину за машиной. Критерии, по которым оценивались автобусы, составляют изрядный список, а каждый из критериев включает в себя несколько параметров, и для оценки каждого указано максимальное количество баллов. Оценивалось все: технические характеристики, компоновка агрегатов, оборудование салона и кабины водителя, наличие и характер навигационного оборудования, удобство управления, дизайн кузова, эстетические качества салона вплоть до гармоничности сочетания цветов отделочных материалов, качество сборки и отделки машины, наличие специальных приспособлений для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и так далее, и так далее. Стоит упомянуть о высоких требованиях к безопасности перевозок: тут список оборудования и наличия необходимых условий был одним из самых обширных. Дотошная работа жюри, серьезная подготовка к конкурсу фирм-соискателей наград - все это вызывало неподдельное уважение.
Зато и церемония награждения победителей по торжественности и блеску ненамного уступала церемонии вручения знаменитого "Оскара". В дни работы выставки роскошные кубки украшали стенды их обладателей.

Деловая программа

Гости высоко оценили мощный прогресс китайского автопрома, стремительный рост производства, заметное улучшение качества автобусов. Какие же задачи нужно решить китайским производителям в ближайшее время, чтобы дерзнуть потеснить маститых европейцев на их же собственном поле? Ни для кого не секрет, что пока основное конкурентное преимущество китайских автобусов по сравнению, скажем, с европейскими - их более низкая цена. Однако, если для нынешнего российского рынка, или рынка Юго-Восточной Азии или Кубы, куда также поставляется уже немалое количество "китайцев", цена при выборе машин - решающее обстоятельство, то искушенные и более состоятельные европейцы, с их высокими стандартами в общественном транспорте, не гоняются за дешевизной. Именно на высокие требования к подвижному составу и стандарты качества и напирали европейские эксперты в дискуссии. А главное, в чем пока сильно отстают китайцы от своих европейских конкурентов - это сервис, послепродажное обслуживание техники, обеспечение запчастями. Именно на этом поле предстоит основная работа. Но, говорят европейские специалисты, наблюдающие, как набирает скорость и мощь "китайский экспресс", это отставание китайцы весьма скоро значительно сократят...

Об улыбках и поклонах

Заметная особенность выставки - работа представителей фирм на стендах. Невозможно, например, представить себе ситуацию, когда на стенде никого нет: стоит подойти к экспозиции, как предупредительные молодые люди или барышни готовы отвечать на любые вопросы, снабдить всей имеющейся в наличии информацией, усадить вас поудобнее в зоне переговоров, предложить чай или кофе. Не все они, конечно, владеют английским языком, но представитель фирмы, говорящий по-английски тут же появится при необходимости. Доброжелательная улыбка, заинтересованность - важные инструменты борьбы за клиентов.
Стенды, как правило, оформлены очень современно, но почти всегда с национальным колоритом (очевидно, к национальным особенностям следует отнести и чрезмерное увлечение музыкальным оформлением, очень шумно). Информация о продукции компаний (кроме того, что расскажут и покажут представители фирм) демонстрируется на экранах, в 100 процентах случаев выполнена на высоком дизайнерском и полиграфическом уровне, на двух языках, часто продублирована еще и на электронных носителях. Словом, все - для потенциального покупателя новых китайских автобусов.

  На снимках:

1. К конкурсу готовы!
2. Международное жюри
3. Городской Foton BJ6123C7B4D c гибридным двигателем номинировался на звание "Самый "зеленый" городской автобус года"
4. Эксперт Марциал Беноот фиксирует результаты испытаний очередной машины
5. Испытания на маневренность
6. Замеряется тормозной путь при резком торможении на скорости 60 км/час городского сочлененного автобуса Golden Dragon XML6180J

Немного статистики
- Нынешняя выставка Busworld Asia прошла в 8-й раз (основана в 2001 году).
- Автобусы и комплектующие представили 195 компаний из 20 стран.
- Посетили выставку около 30 тысяч человек.

Елена ТАРАСОВА Фото автора
Благодарим за возможность участия в выставке Соню Ванде Виеле (Busworld)

Современные технологии на службе у транспорта

Новинки электроники и информационных технологий уже прочно вошли в наш быт. Большинство жителей крупных городов ежедневно пользуется мобильными телефонами, компьютерами, сетью Интернет. Новые разработки в сфере вычислительной техники и электроники активно внедряются в другие отрасли деятельности. О том, как современные технологии способствуют развитию транспорта, в том числе общественного, можно было узнать, посетив III специализированную выставку-форум «Электроника-Транспорт 2008», прошедшую в ЦВК «Экспоцентр» (г. Москва) с 12 по 14 марта.

Мероприятие имело две чётко выраженные составляющие - собственно выставка, на которой были продемонстрированы достижения ведущих фирм-разработчиков электронных и информационных продуктов для транспортной отрасли, и дискуссионная программа (форум), позволившая представителям этих организаций и ведущих НИИ страны более подробно рассказать о своих разработках.

Товар лицом

Наиболее широко на выставке «Электроника-Транспорт 2008» были представлены различные компоненты, применяемые на подвижном составе. В их числе - модули электронной аппаратуры (контроллеры, управляющие модули, устройства автоматики и телемеханики, дисплеи, индикаторы, источники питания, электроприводы, пр.), а также электронные и электромеханические компоненты для бортовой радиоэлектронной аппаратуры, соединители и кабели.
Несколько стендов выставки заняли разработчики вычислительных комплексов (стационарных, мобильных и панельных компьютеров, средств связи), программного обеспечения и услуг по внедрению системных разработок.

 Среди электронных систем, показанных на выставке, можно выделить комплексные системы, связанные с управлением дорожным движением и автопарком. Это одно из наиболее перспективных «транспортных» направлений современных информационных технологий. В таких системах применяются вычислительная техника, средства связи и коммуникации, системы видеонаблюдения и различные устройства ввода и вывода информации.
Указанные выше системы были представлены на московской выставке довольно большим количеством фирм. При этом, несмотря на схожие компонентную базу и принципы работы, каждая из разработок имела определённые особенности, обуславливающие её применение в том или ином секторе транспортной отрасли.
Основой большинства систем управления транспортом является спутниковая навигация, позволяющая точно отслеживать перемещения мобильных объектов в режиме реального времени. С помощью полученных со спутников данных можно проводить различные мероприятия - оперативную диспетчеризацию транспорта, автоматизацию сбора информации по предприятию, оптимизацию графиков движения, отработку новых маршрутов, пр. В качестве дополнительных модулей к вычислительным комплексам выступают системы информирования пассажиров, учёта оплаты проезда и пассажиропотока, видеонаблюдения, контроля расхода ГСМ и электроэнергии. Стоит отметить, что эти системы были представлены как совместно с диспетчерскими комплексами, так и в отдельной комплектации.
Помимо приведённых выше разработок, на выставочных стендах можно было ознакомиться с системами противопожарной защиты, климат-контроля, диагностики подвижного состава, управления движением и автоведения железнодорожного транспорта, диагностики и управления эскалаторным хозяйством. Отдельно стоит упомянуть тренажёры для обучения и повышения квалификации водителей транспортных средств и диспетчерского персонала.

Презентации и обсуждения

Довольно насыщенной оказалась деловая программа выставки-форума. Презентации новых разработок и доклады по актуальным проблемам и методам их решения провели ведущие специалисты фирм-разработчиков оборудования для транспорта и научно-исследовательских институтов.  Кратко о научной программе форума. Сотрудники института «МосгортрансНИИпроект» показали свои разработки в области информационных технологий. Среди них - система управления дорожным движением «Старт» и автоматическая система управления городским транспортом «Рейс», а также создание имитационных моделей для проектирования транспортных потоков в городе. НИИ точной механики (г. Санкт-Петербург) представил комплексную систему «Движение», предназначенную для управления движением электропоездов метрополитена. Доклад о тренажёре поездного диспетчера метрополитена был озвучен сотрудником Московского института инженеров железнодорожного транспорта. О современных методах укладки железнодорожного пути рассказали научные работники Самарского института путей сообщения.
Чтобы перечислить темы всех докладов, прозвучавших в рамках форума «Электроника-Транспорт 2008», нам пришлось бы занять всю площадь, отведённую для этого материала. Поэтому всем заинтересованным лицам мы рекомендуем посетить сайт www.e-transport.ru, на котором выложена полная информация по участникам и деловой программе прошедшего мероприятия. Мы же расскажем о темах секций программы, в рамках которых были проведены презентации, вызвавшие большой интерес у посетителей выставки-форума.
Как уже упоминалось выше, системы автоматизации работы городского транспорта были представлены на выставке сразу несколькими компаниями. Подробно о принципах их работы, индивидуальных особенностях и сферах применения рассказали разработчики систем во время работы секции «Автоматизация: Городской транспорт». В связи с особенностями работы железнодорожного транспорта для него была выделены отдельные секции «Автоматизация. Рельсовый транспорт» и «Рельсовый городской и железнодорожный транспорт»Одна из основных проблем общественного транспорта - контроль оплаты проезда пассажирами. Доклады по разработкам, позволяющим решить эту проблему, были сгруппированы в секцию «Современные системы оплаты проезда на городском транспорте». Информация по новым электрическим и электротехническим компонентам и устройствам, применяемым на транспорте, была представлена на секциях
«Электрические соединители для рельсового, автомобильного транспорта и транспортного приоборостроения», «Транспортное электроснабжение и электрооборудование», а также на семинаре компании «Петроинтрейд». Отдельная секция была выделена для докладов по программному обеспечению для встраиваемых вычислительных комплексов.

Зелёный свет новым разработкам

В первый день выставки был проведён конкурс «Зелёный свет», на котором были награждены участники мероприятия, представившие наиболее перспективные разработки. В качестве жюри конкурса выступили представители Департамента транспорта и связи г. Москвы, международной ассоциации «Метро», Российской инженерной академии. Всего в выставке-форуме приняли участие 113 компаний и более 40 средств массовой информации. По информации организаторов мероприятия, количество специалистов, посетивших экспозицию и деловую программу в 2008 году, превысило 3000 человек.

1. Во время доклада, посвящённого системе «Движение» (НИИ ТМ).
2. Информационные электронные табло («Магнетрон»).
3. Кассовый терминал системы «Маршрут» («Штрих-М»).
4. Турникеты для прохода в метрополитене («Электронные системы»).

Олег БОДНЯ Фото автора