Трамвайная линия в подарок на 35-летие

8 октября в Набережных Челнах открылась новая трамвайная линия протяжённостью 1,6 км.

 Эта линия, проложенная по улице Раиса Беляева от проспекта Сююмбике до Московского проспекта, стала продолжением введённой в эксплуатацию в 2006 году трамвайной ветки по проспекту Сююмбике. Ввод в эксплуатацию нового транспортного объекта стал возможным благодаря совместной деятельности администрации города, ООО "Электротранспорт" и ОАО "КАМАЗ". Из бюджета Автограда на реализацию проекта было выделено около 3 миллионов рублей. ООО "Электротранспорт" при активной поддержке Камского автозавода вложило в развитие транспортной инфраструктуры Набережных Челнов 48 миллионов рублей. Совместными усилиями всех предприятий города строительные работы были закончены на 3 месяца раньше срока.
 Новая трамвайная линия стала подарком челнинцам: она позволяет экономить на дороге домой или на работу до 15 минут. Этот подарок был сделан коллективом ООО "Электротранспорт" в канун 35-летия со дня открытия трамвайного движения в Набережных Челнах.
На снимке (слева направо): генеральный директор ООО "Электротранспорт" Рашид Шамсудинов, зам. директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского пассажирского транспорта, геодезии и картографии Шарухан Гаджимурадов, зам. министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Азат Галиахметов, генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, мэр г. Набережные Челны Ильдар Халиков.

ОООР "ГЭТ": Объединились, чтобы сообща решать важные задачи, стоящие перед отраслью

На вопросы газеты "Омнибус" отвечает председатель Совета Общероссийского отраслевого объединения работодателей "Городской электрический транспорт" (ОООР "ГЭТ") Александр Владимирович Мирошник:  

 Биографическая справка

Александр Владимирович Мирошник родился в 1964 году в Курганской области. В 1989 году окончил Свердловский юридический институт и был направлен в Свердловское трамвайно-троллейбусное управление на должность начальника отдела кадров. В 1991 году назначен руководителем Октябрьского троллейбусного депо. В 2000 году А.В. Мирошник был переведён директором Южного трамвайного депо. ЕМУП "ТТУ" возглавляет с 2004 года. Большой производственный опыт, фундаментальные знания экономики и юриспруденции позволяют руководителю огромного коллектива находить нестандартные, зачастую новаторские решения множества непростых вопросов стратегии и тактики управления, видеть все проблемы изнутри, взвешенно и точно определять приоритеты в развитии предприятия. Награждён нагрудным знаком "Почетный работник Российского автотранспортного союза".

 - Александр Владимирович, чуть больше года назад было создано Объединение работодателей "ГЭТ". В связи с чем назрела необходимость создания подобной организации? Какие цели и задачи ставит перед собой ОООР "ГЭТ"?
- Горэлектротранспортники объединились, чтобы сообща решать многие важные задачи, стоящие перед отраслью. Объединение создано в целях представительства законных интересов и защиты прав своих членов в сфере социально-трудовых отношений и связанных с ними экономических отношений с профессиональными союзами и их объединениями, органами государственной власти, органами местного самоуправления.
В Уставе Объединения четко оговорены цели и предмет деятельности нашей организации. Важнейшими из них являются: проведение коллективных переговоров с целью подготовки коллективных соглашений на условиях, согласованных с профсоюзами и их объединениями, государственными органами и органами местного самоуправления; участие в формировании и деятельности примирительных комиссий, трудового арбитража по урегулированию социально-трудовых отношений, рассмотрению и разрешению коллективных трудовых споров; разработка и реализация государственных программ, направленных на развитие ГЭТ; оказание содействия членам Объединения в получении госзаказов на разработку и изготовление техники для ГЭТ.
Мы ставим перед собой и такие задачи, как оказание консультативной и правовой помощи членам Объединения по решениям федеральных органов исполнительной власти в сфере деятельности ГЭТ.
Кроме того, ОООР "ГЭТ" вырабатывает схемы взаимодействия с потребителями транспортных услуг с целью повышения качества транспортного обслуживания.
Еще одна из целей Объединения - пропаганда и разъяснение социально-экономической значимости электротранспорта, его преимуществ перед другими видами транспорта. Кстати, официальным печатным органом ОООР "ГЭТ" является общероссийская газета "Пассажирский транспорт", зарегистрированная в г. Москве.

- Какие предприятия, организации, вошли в состав Объединении?
- На сегодняшний день в состав ОООР "ГЭТ" входят 66 предприятий и организаций. География очень широкая. Представлена практически вся Россия. Если говорить более конкретно, то в состав Объединения входят предприятия горэлектротранспорта таких городов, как Альметьевск, Армавир, Астрахань, Барнаул, Брянск, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжский, Вологда, Дзержинск, Екатеринбург, Иваново, Йошкар-Ола, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Калуга, Киров, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Кострома, Красноярск, Курск, Липецк, Махачкала, Москва, Мурманск, Набережные Челны, Нальчик, Нижнекамск, Новороссийск, Новосибирск, Новочеркасск, Новочебоксарск, Пермь, Петрозаводск, Прокопьевск, Пятигорск, Рубцовск, Салават, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Смоленск, Старый Оскол, Стерлитамак, Тамбов, Тула, Ульяновск, Уфа, Улан-Удэ, Хабаровск, Чебоксары, Череповец, Чита, Ярославль.
Кроме того, членами ОООР "ГЭТ" являются: ОАО "Электроконтактор" (г. Владикавказ); ООО УТПК "ХИМЭНЕРГОСНАБ" (г. Екатеринбург); ЗАО "Технический центр Электротранссервис" (г. Москва); ЗАО "НИИГЭТ" (г. Москва); ОАО "Новомосковский машиностроительный завод" (г. Новомосковск); ООО "Базис" (г. Челябинск); ОАО "Прокопьевский РТТЗ" (г. Прокопьевск).
Утвержден состав Совета ОООР "ГЭТ". В него входят 9 человек: Сергей Константинович Корольков (вице-президент МАП ГЭТ) и Юрий Николаевич Мазикин (руководитель ООО "Тулапассажиртранс") - заместители председателя; Юрий Николаевич Горлин (президент МАП ГЭТ), Игорь Ефимович Гликман (МУП "ИжГорЭлектроТранс"), Александр Борисович Полозов (руководитель МУП "Ивановское ТТУ"), Николай Владимирович Салищев (зам. директора ООО "Тулапассажиртранс"), Михаил Миронович Фарберов (ГУП ГЭТ МО "Мособлэлектротранс", г. Коломна), Александр Александрович Штумпф (руководитель МКП "Горэлектротранс", г. Новосибирск). Исполнительный директор ОООР "ГЭТ" - Игорь Владимирович Гуделайтис. Председатель Совета ОООР "ГЭТ" - Александр Владимирович Мирошник.

- С какими Союзами, объединениями на общероссийском уровне планируется сотрудничество?
- На последнем заседании Совета ОООР "ГЭТ" было принято решение о вступлении Объединения в Союз промышленников и предпринимателей Российской Федерации. Мы вышли с предложением включить в состав Комиссии по электротранспорту РФ при Союзе промышленников и предпринимателей всех членов Совета ОООР "ГЭТ". В настоящее время готовятся необходимые документы для вступления в СППР.

- Как планируется организовать работу с Министерством транспорта РФ?
- На данный момент создан проект Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между Министерством транспорта Российской Федерации и Общероссийским отраслевым объединением работодателей "ГЭТ". Необходимость разработки собственного Отраслевого соглашения было вызвано отсутствием у электротранспортников инструментов влияния на органы исполнительной и законодательной российской власти.
Отраслевое трехстороннее Соглашение, заключенное между работодателями, профсоюзами и Министерством транспорта Российской Федерации, позволит вести с властями конструктивный, предметный разговор, обсуждать тарифную политику, возможность увеличения заработной платы работников отрасли, оптимизации времени, расходуемого на труд и отдых. Данное Соглашение, по мнению работников городского пассажирского электротранспорта, призвано содействовать реформированию и поддержанию социальной стабильности в организации отрасли, развитию социального партнерства, инициативы и соревнования в трудовых коллективах организаций ОООР ГЭТ. Кроме того, Отраслевое тарифное соглашение позволит устанавливать и реализовывать социально-трудовые гарантии работникам городского электротранспорта, создавать условия и механизмы реализации на предприятиях норм трудового законодательства РФ.
Соглашение позволит нам, работодателям, обеспечивать интересы всех сторон социального партнерства при формировании тарифов на услуги наземного горэлектротранспорта. После подписания тарифного соглашения всеми сторонами, у транспортников появляется реальная основа для заключения коллективных договоров и территориальных Отраслевых соглашений, на которые оно распространяется. В то же время Отраслевое соглашение не будет ограничивать права предприятий в расширении социально-экономических гарантий работникам за счет собственных средств.
Кроме того, наличие такого соглашения для организаций может заменить коллективный договор в случае его отсутствия. И, что еще более важно, расходы работодателей, соответствующие законодательству РФ и предусмотренные Отраслевым тарифным соглашением, должны будут учитываться федеральными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, в том числе органами в области государственного регулирования тарифов на газ, электро- и теплоэнергию, органами местного самоуправления при установлении тарифов на соответствующие услуги, оказываемые организациями, осуществляющими регулируемую деятельность.
Таким образом, Отраслевое тарифное соглашение, разработанное рабочей группой и принятое за основу Советом ОООР ГЭТ на последнем заседании, прошедшем в сентябре в Туле, являет собой правовой акт, устанавливающий общие принципы регулирования социально-трудовых и связанных с ними экономических отношений между работниками и работодателями организаций всех форм собственности на наземном пассажирском горэлектротранспорте, общие условия оплаты труда, трудовые гарантии и льготы работникам, а также определяющий права, обязанности и ответственность сторон социального партнерства. Соглашение отраслевым объединением подписано. Теперь необходимо достигнуть взаимодействия с общероссийским профсоюзом работников жизнеобеспечения и Министерством транспорта Российской Федерации. В этом случае с 1 января 2009 года у электротранспортников будет документ, призванный стать их путевкой в новую жизнь.

- Какие ближайшие, первые шаги Объединения, планы на ближайшую перспективу?
- В настоящее время решаются организационные вопросы. Кроме того, исполнительной дирекции поручено разработать Положение о наградах и Почетной Грамоте ОООР "ГЭТ". В план работы на 2009 год включено проведение XIII Всероссийского конкурса водителей трамвая в г. Липецке.

ФОТОфакт  

В течение последних двух месяцев 2008 года на улицах Петербурга проводились испытания нового двухстороннего 3-сочленённого вагона, созданного для линии скоростного трамвая Волгограда.