Previous Next

С чем въезжают на российский рынок отечественные и зарубежные компании

Не желает ВАТ "Укравтобуспром" следовать по пути продления жизни умирающим технологиям, сказывается закалка времен СССР, когда ВКЭИ "Автобуспром" разрабатывал передовые для своего времени автобусы и троллейбусы. Сейчас происходит возрождение института, и показанные на выставке экспонаты - тому подтверждение. Малый 7-метровый автобус "Богдан", несмотря на свою молодость, уже очень серьезно потеснил на коммерческих маршрутах одноклассников в крупных городах Украины. Покупателей не останавливает и довольно высокая стоимость машины - надежность важнее. Из представителей этого семейства были показаны городской и туристический автобусы. Другой "Богдан", построенный всего за неделю до начала выставки, относится к среднему классу и будет запущен в серию не раньше, чем будут проведены его всесторонние испытания, причем не по нормам, действующим в СНГ, а более жестким, европейским.

Виды на Богдан

Вместимость автобуса Богдан А-144 - до 80 человек, и предназначен он для перевозки пассажиров по городу. Ориентировочная стоимость А-144 - около 42 тыс. USD.