Previous Next

Восстановленный ЯТБ-1. Фото Романа Агапитова.

Ярославское "Семейство"

5 августа 1936 года газета "Правда" сообщила: "В Москву прибыл выпущенный Ярославским автозаводом новый троллейбусный вагон, отличающийся значительными преимуществами в сравнении с идущими сейчас в Москве вагонами. Он имеет красивую окраску. В вагоне 34 удобных мягких места. Для отопления зимой поставлены 6 электрических печей. Двери открываются и закрываются автоматически, как в вагонах метрополитена. Внутренняя отделка вагона очень изящна. В случае прекращения на линии тока электрического освещения в вагоне зажигаются два ярких фонаря, получающих ток от аккумуляторов. Для шофера поставлено удобное кресло. Ход у нового вагона бесшумный и эластичный. Этому способствуют полубаллоны на колесах и червячная передача вместо обычной". Речь шла о новом тогда троллейбусе ЯТБ-1.

"Это наша с тобой биография"

Конечно, наибольшее внимание привлек именно ЯТБ-1, впервые представленный публике. Правда, троллейбус еще не до конца восстановлен - не хватает некоторых электрических узлов, но горожане об этом не догадались, ведь интерьер салона и внешний вид троллейбуса почти полностью соответствует временам работы машины.

Работы близки к завершению

К апрелю 2003 года выполнено примерно 80% работ, остальные 20% предполагается выполнить до конца мая, когда будет отмечаться 300-летие северной столицы. Троллейбус N44, самый "древний" из сохранившихся российский троллейбус,попал в объектив фотографа перед Великой Отечественной войной.

Питерский раритет возрождается

Уже больше года "Омнибус" рассказывает читателям о ходе восстановления в Санкт-Петербурге уникального троллейбуса ЯТБ-1.

ЯТБ-1 нужна поддержка

Санкт-Петербурге, при Первом троллейбусном парке, создается отдел троллейбусов музея городского пассажирского транспорта. В августе 2000 г. экспозиция пополнилась довоенным троллейбусом ЯТБ-1 (Ярославский троллейбус, первая модель!). Но его восстановление идет медленно из-за извечных финансовых проблем...