Previous Next

Украинский троллейбус

На международной выставке в Киеве в 1993 г. днепропетровский завод представил две машины Т-1 и одну Т-2, отличающиеся внешним дизайном кузова, широкими проходами, увеличенными форточками в окнах. Не осталось без внимания и рабочее место водителя, сиденье которого регулируемо по высоте и углу наклона спинки. Рулевое колесо по аналогии с зарубежными автомобилями сделано так, что в зависимости от роста водителя можно менять его высоту и угол наклона. И в конструкции троллейбусов постоянно появляются новшества. Так, вместо громоздкого мотор-генератора для питания внутренних потребителей вагона стали устанавливать статический преобразователь. При этом общий вес машины сократился более чем на 100 кг. А одним из наиболее важных новшеств украинских троллейбусов является использование на последних моделях тиристорно-импульс ной системы управления приводом вместо допотопной реостатно-контакторной. Еще один конек днепропетровцев - это компрессор, не требующий смазки в течение всего срока службы, разработанный в Полтаве.