«Лучший подарок для горожан — улучшение качества нашей работы»

Беседовала Татьяна КЛЕПИКОВА
 

85 лет успешной работы в сегменте городских автобусных перевозок - этим достижением СПб ГУП «Пассажиравтотранс» обязано, прежде всего, своему трудовому коллективу. Ветеранам и почётным работникам, преданным любимому делу; молодым амбициозным специалистам, подхватившим победную эстафету. Тем, кто ежедневно обслуживает пассажиров на маршрутах. И тем, кто, оставаясь «за кадром», вносит вклад в общее дело. Знаменательная дата - повод познакомиться с некоторыми из них.

Андрей Галямов: « Я не жалею о том, что стал водителем»

У водителя Андрея Галямова много наград. Он пережил ленинградскую блокаду, неоднократно поощрялся за многолетний ударный труд. Но о нагрудном знаке «За работу без аварий» 1-й степени он говорит с особой гордостью.

«Я пришёл в автобусный парк №1 в 1960 году, окончив курсы водителей после службы на флоте. Всегда мечтал водить автобус. Начинал с городских маршрутов, а потом общественная работа помогла мне перейти в междугородную колонну, ведь без партийного билета туда было не попасть. 18 лет я отработал на маршруте «Ленинград - Даугавпилс» (Латвия). Сколько городов я объездил, со сколькими людьми познакомился! Во время Олимпиады-80 сопровождал команду Венесуэлы по футболу, обслуживал группы известных ленинградских артистов. В случае необходимости был готов подменить коллег, и это не было мне в тягость, ведь я занимался любимым делом.
Работа водителя всегда была сложной и ответственной, но своим напарникам я говорил: ваши переживания должны оставаться при вас, быть незаметными для пассажиров. Этому я научил и младшего брата, Александра, которого привёл работать в наш парк. Не поверите, после моего ухода на пенсию он продолжил работать на моём маршруте! Так что мы - больше, чем трудовая династия.
За 32 года работы за рулём я ни разу не побывал в дорожной аварии. Молодёжи хочу напомнить, как сегодня важна культура вождения и дисциплинированность. Водитель обязан не просто соблюдать Правила дорожного движения, но и предугадывать возможные осложнения на дороге. И всегда помнить, что за его спиной, в салоне находятся живые люди. Их безопасность и здоровье - самое главное».

Константин Фрес: «Транспорт - это на всю жизнь»

Начальник отдела эксплуатации автобусного парка №2 Константин Фрес оказался в Петербурге по иронии судьбы. А вот работу на пассажирском транспорте он не считает случайным эпизодом своего жизненного пути.

«После службы в армии я остался жить в городе на Неве, получил высшее образование, поступил на должность механика в филиал автобусного парка №2 в Зеленогорске. Более пяти лет проработал начальником колонны. Этот опыт помогает мне и сегодня, ведь теперь я координирую действия начальников колонн, обеспечивая своевременный ежедневный выпуск 229 автобусов на линию. Нельзя допускать срывов, просчётов. Дорожная обстановка сложна и изменчива. Например, внезапно начинаются ремонтные работы, о чём нам сообщает водитель. Оперативно выезжаем на место, оцениваем обстановку, вводим объезд. Специалисты отдела готовят и открытие новых маршрутов. Заранее проверяют трассы для осуществления детских перевозок, ведь безопасность дорожного движения всегда на первом месте.
Важно, что мы получаем новую технику, и очень бы хотелось, чтобы обновление подвижного состава продолжилось. 20 новых автобусов в год стали бы очень существенной поддержкой нашему парку. Необходимо сделать работу привлекательной для людей, и «Пассажиравтотранс» предоставляет комфортные условия труда и отдыха. Сотрудники знают, что могут получить квалифицированную медицинскую помощь, путёвку в детский лагерь для ребёнка. Персоналу мы стараемся уделять больше внимания, помогать, разъяснять. Ведь десятилетиями люди работали по привычной для них схеме, но время изменилось. Внедрены электронный документооборот, система навигации. Транспорт - это постоянное движение и на трассе, и внутри парка. Это очень интересно, поэтому я не представляю свою жизнь без работы на предприятии».

Галина Жучкова: «Вижу каждого пассажира»

Почётный работник автомобильного транспорта Галина Жучкова работает кондуктором на пригородном маршруте автобусного парка №5. Коллеги говорят о ней: «У Галины Ивановны не то что «заяц», муха не проскочит!». Лояльность кондуктора и культура обслуживания, по мнению Галины, могут изменить отношение пассажира к оплате проезда.

«Конечно, сегодня кондукторы работают в сложных условиях. По правилам пассажир должен оплатить проезд, а лишь потом занять место в салоне. На практике - всё наоборот. Поэтому я провожу целый день на ногах, перемещаюсь по салону, прошу произвести оплату. Многих пассажиров знаю не только в лицо, но и помню, каким проездным билетом они пользуются.
Я работаю на пригородном маршруте, а в летний период действуют льготы. Я рассказываю об этом пассажирам, объявляю остановки, они благодарят. Бывает, некоторые капризничают, нервничают, но конфликтных ситуаций удаётся избежать. Сейчас приучаю людей пользоваться стационарной системой оплаты проезда, что предъявлять проездные нужно самостоятельно. И всегда вижу, кто приложил к валидатору карточку, а кто - нет. И если, как предполагается, кондукторов переведут в контролёры, что ж, возражать не стану. Я не меняю работу уже 39 лет, потому что она мне нравится».

Олег Кузьминов: «Сплочённый коллектив — залог успеха»

Самый молодой из директоров автобусных парков СПб ГУП «Пассажиравтотранс», Олег Кузьминов опирается на слаженную работу коллектива и прислушивается к советам опытных коллег. А о своих личных достижениях говорить не спешит.

«Впервые в автобусный парк я попал в 5 лет, когда отцу, который работал водителем, необходимо было пройти инструктаж, а меня не с кем было оставить. Работать я начинал инженером-механиком. До назначения на должность директора автобусного парка №6 возглавлял отдел безопасности дорожного движения в управлении. Сегодня уровень возложенной на меня ответственности несравнимо выше. Достаточно назвать количество моих подчинённых - более 1000 человек. Вопросы технической службы, службы эксплуатации, кадровая политика - это лишь часть задач, решаемых ежедневно. Обеспечению безопасности - повышенное внимание. Никогда не предугадаешь время окончания своего рабочего дня, и в выходные дни работа в парке не должна оставаться без контроля, особенно за выпуском автобусов на линию.
Сегодня «Пассажиравтотранс» реализует в шестом парке перспективный проект. На нашей территории располагается централизованный участок по ремонту, техническому обслуживанию и диагностике гидромеханических коробок передач как российского, так и зарубежного производства. Участок помогает и другим паркам, проводит обслуживание всех эксплуатируемых предприятием автоматических коробок переключения передач. Современные автобусы, снабжённые оборудованием нового поколения, требуют тщательного подхода к ремонту, поэтому специалисты участка проходят необходимые стажировки у изготовителей агрегатов. Ведь сегодня электронные системы управления позволяют проводить компьютерную диагностику, выявлять возможные неисправности и контролировать правильность эксплуатации оборудования водителями. Также мы модернизируем шинно-монтажный участок, что ускорит техническое обслуживание автобусов и сократит потери линейного времени, и, следовательно, уменьшит неудобства для пассажиров.
Наш автопарк в 2012 году отметит сорокалетие. Многие сотрудники посвятили не одно десятилетие своей жизни работе на пассажирском транспорте. Именно сплоченный трудовой коллектив, который на разных этапах существования предприятия показал способность работать в непростых условиях, является опорой руководителя. Коллеги всегда отвечают на интересующие меня вопросы. Я, в свою очередь, стараюсь не оставлять без внимания их проблемы. Я рад тому, что многие водители и специалисты парка небезразличны к его судьбе и дальнейшему развитию. Победы на многочисленных конкурсах водительского мастерства, участие в спартакиаде также говорят об этом. Надеюсь, что работники, преданные своему делу, продолжат свой трудовой путь в штате нашего филиала. Мы открыты и для тех, кто интересуется транспортом. Работа на нашем предприятии может стать их призванием».

Лидия Цветкова: «Диспетчер — помощник водителя»

Лидия Цветкова, старший диспетчер автобусного парка №7, руководит 11 линейными диспетчерами. За 30 лет её работы изменилось многое: автобусы, водители, пассажиры. Неизменными остались принципы диспетчера: точность, ответственность, понимание.

«Моя работа очень многообразна. Распределение машин по колоннам и маршрутам, внесение изменений в графики и, конечно, выпуск автобусов на линию - всё это входит в зону моей ответственности. Но самое сложное и одновременно самое интересное в работе - общение с людьми.
В диспетчерскую приходят не только за путевым листом. Водители обращаются к нам с различными вопросами. Поэтому и я, и мои подчинённые не остаёмся безразличными к их проблемам. Например, кого-то навещаем во время болезни, помогаем при потере близких родственников. В нашем коллективе нет чужих радостей и бед. Кроме того, со всеми водителями и кондукторами важно найти общий язык.
За последние годы новые технологии изменили функциональные обязанности диспетчера. Да и диспетчерская выглядит теперь совсем по-другому. На мониторах мы отслеживаем местонахождение автобуса с помощью системы спутниковой навигации. Она очень помогает, ведь теперь видны все отклонения от трассы. Это важно и для безопасности движения. Сегодня дорожная обстановка очень непростая, и, к сожалению, пассажиры нередко вымещают свои негативные эмоции на кондукторе или водителе. Но мы точно знаем, что зачастую причины опоздания автобуса объективны, и вины наших работников в этом нет. Хочется, чтобы пассажиры относились к этому с пониманием».

В структуру СПб ГУП «Пассажиравтотранс» входят пять автобусных парков, автовокзал, учебный комбинат, медико-санитарная часть №70, детский оздоровительный лагерь «Чайка».
Для подготовки молодых специалистов предприятие сотрудничает с ведущими петербургскими вузами - СПбГАСУ и ИНЖЕКОН. Особое внимание уделяется повышению квалификации водительского состава. Учебный комбинат СПб ГУП «Пассажиравтотранс» проводит подготовку и переподготовку водителей в соответствии с утверждёнными учебными планами и программами.
На 109 городских маршрутах, обслуживаемых предприятием, ежедневно выполняется 14610 рейсов. Самым протяжённым в Санкт-Петербурге является автобусный маршрут №123 «Улица Жени Егоровой - станция метро „Ладожская"» (25,9 км). Общий пробег автобусов в сутки составляет 237 838 км.