Новейшие технологии на службе у общественного транспорта

Конкуренция на рынке пассажирских перевозок заставляет компании сокращать издержки и одновременно повышать качество сервиса. Сегодня эти задачи могут решаться с помощью новейших технологий.

Системы учёта пассажиропотока только осваиваются отечественными транспортными компаниями, хотя необходимость такого учёта бесспорна. Ведь каждый пассажир, заплативший за услугу, увеличивает доходность компании-перевозчика. А каждый не заплативший?
Не секрет, что бизнесу транспортных компаний вредят не только и не столько безбилетники, сколько собственные сотрудники: мошенничество с выручкой и топливом в среде водителей - привычное дело. И если проверить работу кондукторов в крупных автобусах можно, то бороться с водителями малых маршрутных такси гораздо сложнее.

Преимущества интеграции

Сам себе контролёр

Одно из главных отличий новой системы, по мнению её разработчиков, - возможность объективной проверки полученных результатов. Всё просто: обычные датчики ведут подсчёт пассажиров и далее выводят отчёт за определённый период. Этим цифрам можно доверять, но единственный способ их проверить - считать людей «вручную» с помощью учётчиков. А это - новые затраты.
При этом любым датчикам свойственно ошибаться. Так, тепловизоры и датчики движения малоэффективны в российских погодных условиях: осенью и зимой температура одежды пассажиров равна температуре воздуха - датчики просто не срабатывают. Лазерные датчики, работающие на разрыв, плохо справляются с входящей толпой. Использование более точных дальномерных датчиков обойдётся компании втридорога, и, опять же, не даст возможности перепроверить результаты. Надёжным средством являются, пожалуй, турникеты, но едва ли кто-то из перевозчиков решит оборудовать турникетами весь свой автопарк.
Иной подход - экономичный и практичный одновременно - взяла за основу компания «Медиаселл». «Наша система основывается на получении изображения с видеокамер, она анализирует фактическую картинку. То есть, современная программа не только записывает, но и распознаёт все движущиеся объекты, прошедшие через объектив камеры. Поскольку отснятое видео всегда можно пересмотреть уже вручную, мы в любой момент можем проверить показания счётчика. Более того, мы можем понять, в какой ситуации система даёт сбой, и скорректировать её работу», - объясняет Юрий Александров.

Экономия и безопасность

Очевидно, что система учёта пассажиропотока, как и система видеорегистрации или система учёта топлива, позволяет существенно сократить издержки и предотвратить случаи мошенничества со стороны водителей. При этом не стоит забывать о безопасности движения, на которой акцентируют внимание государственные структуры и контролирующие органы, особенно в контексте конкурсов на перевозку пассажиров на социальных и коммерческих маршрутах.
«Система регистрирует на видео не только пассажиров и поведение водителя, но и обстановку на дороге в момент движения транспорта. Происходит сопоставление информации с данными от автомобиля - например, скоростью движения или оборотами двигателя. Это помогает в некоторой степени предотвратить ДТП с участием общественного транспорта. В данном случае видеорегистратор - это «чёрный ящик», который показывает, что произошло на самом деле. Но это постфактум. Компаниям необходимо заведомо избегать таких ситуаций, минимизировать риски их возникновения. А для этого мы предлагаем наблюдать за водителями - их моделью поведения на дороге, скоростным режимом, соблюдением ПДД, стилем общения с пассажирами, - уверен Юрий Александров, - Наша информационная система централизованно собирает статистику по работе водителей и, таким образом, позволяет вести определенную работу с персоналом».
«Мы понимаем важность интеграции со всеми работающими в стране системами, поэтому предлагаем нашим заказчикам решения как на базе российской ГЛОНАСС, так и совмещённый вариант с GPS, исходя из финансовых возможностей заказчика», - говорит Юрий Александров.
Напомним, что оборудование автопарков системами ГЛОНАСС станет обязательным для автоперевозчиков с лета 2011 года. С 1 июля использование этой системы будет необходимым условием для получения лицензии на пассажирские перевозки. За последние два года власти Санкт-Петербурга провели техническое оснащение более 3000 транспортных средств (автобусов, троллейбусов и трамваев) системами мониторинга на базе ГЛОНАСС для того, чтобы отслеживать возможные нарушения, допускаемые перевозчиками (отклонение от маршрута, отсутствие на линии и т.п.). Подобные проекты воплощаются и в других городах России - например, в Москве, Рязани, Череповце.

Новаторство в рекламе

Поддержка систем позиционирования GPS и ГЛОНАСС позволяет перевозчикам не только контролировать перемещение транспортного средства, но также осуществлять своевременное информационное оповещение пассажиров и получать дополнительный доход от рекламы. Как это работает?
Представим, что автобус едет по заданному маршруту. Во-первых, в автобусе работает автоматизированная система оповещения. Теперь водителю не нужно нажимать на кнопку, чтобы пассажиры узнали о следующей остановке. Система оповещения сама определит местоположение автобуса и вовремя включит автоинформатор, объявляющий название ближайшей остановки на маршруте.
Информация о маршруте и остановках, её перевод на английский язык могут появиться на мониторе - ведь, как известно, визуальная система восприятия работает гораздо эффективнее звуковой. Информационная система компании «Медиаселл» позволит не только русскоязычным пассажирам, но и другим гостям вашего города определить свой маршрут и нужную остановку.
«На мониторах также можно показывать рекламу, привязанную к конкретным местам. Например, проезжаем продуктовый магазин - даём рекламу о специальных предложениях, так называемых «товарах дня». Проезжаем магазин меховой одежды - рассказываем о скидках на шубы или модные новинки. В общем, мы «подвозим» целевую аудиторию прямо к дверям рекламодателей, - объясняет Юрий Александров. - Такой подход к рекламе позволит увеличить спрос и, соответственно, дополнительный доход перевозчика».

На снимке: Системы мониторинга внедряются на социальном и коммерческом транспорте Санкт-Петербурга.

Компания «Медиаселл»
199397, г. Санкт-Петербург, ул. Беринга, д. 27, корп. 2а, офис 4
Тел.: +7 (960) 260-00-00
Факс: +7 (812) 498-27-66
E-mail: busmediacell@gmail.com