МСОТ N 133 2010 год

Московская декларация

Принята на 1-м Евразийском конгрессе МСОТ 8 сентября 2010 года

«Общественный транспорт - движущая сила экономического развития городов»

• Общественный транспорт является одной из важнейших составляющих хозяйства любого города. Без него жизнь в городе будет парализована. Недооценка его важности в жизни общества, недостаточное внимание к проблемам его сохранения и развития недопустимы и очень дорого обходятся обществу.
• Общественный транспорт решает не только транспортные задачи. Он решает также и серьёзные социальные задачи в интересах всех членов общества. Поэтому сохранение и развитие общественного транспорта - в интересах всех, даже тех, кто редко им пользуется, предпочитая ему на данном этапе свой личный автомобиль.
• Общественный транспорт является локомотивом экономического развития городов. Во многих городах предприятия общественного транспорта являются наиболее крупными работодателями. Вложения в общественный транспорт дают на четверть больше рабочих мест, чем те же суммы, вложенные в строительство дорог и автомагистралей.
• Общественный транспорт играет исключительно важную роль в деле оздоровления экологической обстановки в городах. Развитие маршрутов общественного транспорта и появление более современных комфортабельных транспортных средств способствует снижению уличных заторов и уменьшению парникового эффекта от выхлопных газов растущего числа личных автомобилей, а значит помогает бороться с последствиями глобального потепления климата, снижая их отрицательный эффект.
• Общественный транспорт для своего нормального функционирования и развития нуждается в современной нормативно-правовой базе. Отсутствие такой базы или её отставание от запросов времени приводят к потере общественным транспортом своего приоритетного положения в жизни города и его постепенной деградации.
• Общественный транспорт не может развиваться без устойчивого финансирования в достаточных объёмах, в том числе с помощью привлечения заёмных средств или проектов частно-государственного партнёрства. Но для этого предприятия общественного транспорта всех форм собственности должны иметь понятные, прозрачные контрактные отношения с органами власти и действовать в рамках современного, отвечающего вызовам времени законодательства.
• Общественный транспорт, как и другие места массового скопления людей, притягивает террористов и людей антисоциального поведения. Обеспечение безопасности в общественном транспорте должно быть постоянной заботой не только самих транспортных предприятий, но и властей всех уровней.
• Общемировая стратегия МСОТ в отношении общественного транспорта - способствовать удвоению к 2025 году доли общественного транспорта на рынке городских пассажирских перевозок. Применительно к Евразийскому региону, сегодня нашей стратегией должно стать удержание тех объёмов городских перевозок, которые общественный транспорт сегодня имеет, недопущение его деградации, с последующим постепенным выходом на запланированные мировым сообществом цели.